田亚明
- 作品数：33 被引量：117H指数：5
- 供职机构：铁道部经济规划研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金河北省社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 铁路重载运输车流组织与编组站改编能力优化方法研究被引量：4
- 2012年
- 重点考查既有线能力释放引发运量增长的情况下,重载运输因素对车流组织方案及编组站改编能力配置的影响。通过设置不同的增长系数模拟不同的运量涨势,构建了考虑重载因素的铁路车流组织与编组站改编能力联合优化模型,并利用变异的蚁群算法实现模型的求解,准确测算编组站的改编能力扩充需求。研究发现,在运量增长的条件下重载和非重载直达去向的数量会逐渐增加,编组站的改编能力配置与车流组织方案密切相关、一变俱变,改编能力的扩充需求不会随着运量的增加而持续增长,在确定实际方案时需要综合考虑近、远期的发展需要。
- 田亚明杨进
- 关键词：车流组织编组站重载运输改编能力
- 铁路车流组织与编组站改编能力的耦合优化被引量：1
- 2014年
- 探讨了改编集中化趋势下铁路车流组织与编组站改编能力的优化建模问题。基于改编集中化的特点,提出了压缩路网规模、限制或削减部分非重要技术站的改编能力、调整车流组织方案这3种不同的改编集中化模拟策略,分析了各自的利弊,并构建了改编集中化趋势下铁路车流组织与编组站改编能力的耦合优化模型,最后通过算例分析归纳了相关结论。
- 田亚明
- 关键词：车流组织编组站改编能力
- 面向生态-技术创新的城市生态位扩展评价研究被引量：5
- 2010年
- 将生态理论和技术创新理论相结合,提出生态-技术创新的概念,进一步将生态—技术创新概念引入城市生态位研究领域,指出生态-技术创新是扩展城市生态位的唯一调控因子,并建立城市生态位扩展评价指标体系,以期为城市生态位的构建和城市的可持续发展提供理论基础。
- 索贵彬田亚明
- 关键词：城市生态位
- 基于VEC模型的河北省城市化与水资源利用关系研究被引量：4
- 2009年
- 水资源既是人类赖以生存的自然资源,又是战略性经济资源,随着城市化进程大大加快,发展中国家工业化发展迅速,工业用水迅速增长,随着人口的增加和人民生活水平的提高,生活用水量也有增加的趋势,而且用水质量也不断提高;而另一方面,由于城市化发展对水资源造成的负面影响使得可用的水资源有减少的趋势。文章从河北省城市化与用水的实际情况出发,运用误差修正模型,分析河北省城市化发展水平与水资源利用之间的关系,认为二者之间存在协整关系,随着城市化进程的加快,用水量不断增加,水资源逐渐成为河北省城市化发展的瓶颈。
- 都沁军冯兰刚田亚明
- 关键词：水资源城市化VEC
- 技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计
- 2010年
- 本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统,给出了完整的开发途径和应用方法。系统解决了以往依靠人工经验判断车流量标准,缺乏科学理论依据的问题。
- 林柏梁田亚明李沛恒王志美纪丽君
- 关键词：车流量系统设计
- 铁路物资目录专家咨询管理信息系统的研究与开发
- 2014年
- 提出铁路物资目录专家咨询管理信息系统的设计构想,阐明了专家答疑环节和专家建议环节的业务流程及系统整体的数据结构,详细介绍了核心模块的功能和研发理念,对铁路物资目录的发展和专家咨询机制的建设具有重要的意义。
- 田亚明赵晨任威
- 关键词：铁路管理信息系统
- 判定技术直达去向合理性的静态条件和动态条件方法被引量：2
- 2011年
- 为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法。静态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为表格的横向表头,以运行里程作为纵向表头,形成技术直达去向的车流强度标准汇总表。动态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的充分条件生成车流强度标准的计算公式,结合现场的最远站改编法则确定技术直达去向的车流强度标准。结合实例阐述静态条件和动态条件的计算过程及使用方法。通过对比分析得知,静态条件方法适用于评价规划技术直达去向的合理性,动态条件方法适用于评价既有技术直达去向的合理性。
- 田亚明林柏梁
- 关键词：编组计划车流组织
- 战略装车点多点选址模型及算法被引量：8
- 2009年
- 根据战略装车点选址问题的特殊性,在考虑政策性指导原则的基础上,以客户需求和货源基础为出发点,将代表客户利益的运送成本、决策方建设成本和可变成本及表征可挖潜能力的货源覆盖量货币折算值共同纳入目标体系,构建了战略装车点多点选址混合0-1变量非线性规划模型.基于铁路运输组织,考虑物流节点选址问题一般约束的同时兼顾战略装车点覆盖货源量、车流整列配发及线路通过能力约束对目标优化的影响.通过对模型特性的分析,提出一种启发式算法对模型进行求解.最后,结合数值算例验证模型的有效性和实用性.
- 纪丽君林柏梁乔国会田亚明
- 关键词：铁路运输组织战略装车点
- 铁路旅客服务质量综合评价信息处理系统的研究被引量：1
- 2013年
- 本文提出铁路旅客服务质量综合评价信息处理系统的设计构想,介绍其6个组成部分的核心业务流程及相关研发理念。试验表明,该平台符合智能化、人性化的设计原则,实现了预期目标。
- 田亚明徐刚
- 关键词：综合评价铁路服务质量信息处理
- 基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究被引量：18
- 2011年
- 重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用。此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系。两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同。通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD。最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论。
- 田亚明林柏梁纪丽君
- 关键词：LINGO
