申江
- 作品数：19 被引量：6H指数：1
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西北工业大学研究生创业种子基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 一种适用于小型连续式跨超声速风洞的模型更换方法
- 本发明公开了一种适用于小型连续式跨超声速风洞的模型更换方法，该方法依靠快速锁紧机构实现喷管段与模型支架段的快速连接或脱离，通过驱动机构拖动模型支架段、超扩段及过渡段整体向气流下游移动适当距离，利用模型支架段与喷管段之间的...
- 杨文国聂徐庆陈万华顾志旭申江
- 文献传递
- 某大型风洞喷管动力学特性分析
- 2014年
- 基于有限元技术,运用大型有限元软件MSC.NASTRAN,进行了三维建模设计。采用模态和瞬态响应分析法对喷管的动力特性进行了分析计算,得到了喷管在工作过程之中的的动态响应与动力特性(固有频率及振型),并与风洞激振频率实验进行了对比验证。结果表明:该喷管模态频率分布良好,动态特性较好,避开了主要激振频率,使喷管能有效避免产生共振。
- 申江邵忍平李晶
- 关键词：风洞喷管三维建模动力特性
- 结冰风洞腹撑系统研制及动态特性分析
- 2014年
- 飞行器在高空飞行时由于外表面结冰而导致的坠毁惨剧多次发生,研制高精度的、用于飞行器大载荷模型结冰试验的结冰风洞腹撑系统对飞行器的防除冰技术的研究具有重要意义。完成了结冰风洞腹撑系统总体结构方案;针对腹撑系统所处的恶劣环境,通过自主创新设计,研制了全新的迎角、侧滑角机构的结构形式。使用大型通用有限元软件MSC.Nastran,对腹撑系统的强度、刚度和动态特性进行了研究,同时总结了设计制造过程中的不足。调试、精度检测、负载性能试验表明该系统达到了初步设计目的。
- 申江张艳辉祝长江
- 关键词：结冰风洞三维建模动态特性
- 一种变刚度弹性减振脚轮
- 本发明提供了一种变刚度弹性减振脚轮，该方案包括有钢轮、钢轮架和安装架；钢轮通过销轴固定在钢轮架的下方；安装架设置在钢轮架的上方；安装架和钢轮架之间设置有刚度弹簧；安装架上设置有多个能够安装固定刚度弹簧的快拆挡块；快拆挡块...
- 张龙邱荣凯刘秉斌程俊申江罗远强
- 航空发动机燃烧平台结构总体设计与调试被引量：1
- 2014年
- 根据先进航空发动机氢氧燃烧平台的工作原理,对结构总体方案和管道阀门进行了研究。采用热分析方法,对燃烧室、混气段、喷管段结构进行了创新设计,同时给出了调试结果。设备调试及第一期试验结果表明,该试验平台设计合理,通过了氢氧燃烧且承受了高温高压的考验,达到了设计目的。
- 申江解志军赵波杨阳
- 关键词：结构总体设计热结构燃烧机理
- 利用M1.4喷管和开孔壁试验段实现低超声速流场实验研究被引量：4
- 2011年
- 在FL-26y风洞中利用M1.4喷管和开孔壁试验段进行了实现低超声速流场的实验研究工作。通过实验研究验证了利用M1.4喷管在开孔壁试验段上建立起的低超声速流场的流场品质能够满足国军标合格指标的要求。实验还考察了不同稳定段总压、驻室抽气量等开车参数以及不同试验段扩开角、主流引射缝开度和开孔壁开孔率等洞体条件对流场的影响,为2.4m×2.4m跨声速风洞增设M1.4喷管,拓展该风洞试验马赫数的范围,使其具备M1.4的低超声速试验能力提供了技术支持,同时也为该风洞在下一阶段正式开展M1.4流场调试提供了可供参考的调试参数。
- 刘琴陈志强申江符澄王海峰
- 关键词：跨声速风洞
- 一种弹性压紧导向轮
- 本发明属于机械设备领域，公开了一种弹性压紧导向轮。弹性压紧导向轮的可移动轮架和基座均为右侧开口的方形盒体，可移动轮架和基座从内至外依次嵌套组成双层盒体；心轴从上至下依次为直径逐渐增大的上段圆柱、中段圆柱和下段圆柱；上段圆...
- 邱荣凯张龙陈振华闫喜强张诣刘秉斌申江
- 某腹撑系统温度-结构耦合应力应变分析
- 分析某腹撑系统的温度-结构耦合应力、应变对该系统的优化设计、安全运行均具有重要意义.对腹撑系统进行了三维参数化建模,使用有限元分析软件MSC.Nastran,对腹撑系统的温度分布、温度-结构应力应变进行了分析.得出了腹撑...
- 申江祝长江张艳辉申子萱
- 关键词：三维建模温度应力应变
- 一种飞行段防护网
- 本发明属于风洞试验设备领域，公开了一种飞行段防护网。飞行段防护网固定在立式风洞飞行段入口，覆盖在圆形气流通道壳体的上方；飞行段防护网的正方形框架焊接固定在圆形气流通道壳体上，正方形框架的各边框上等间距平行排列若干个数量相...
- 申江邱荣凯刘秉斌张逸飞
- 肌电控制假手新型自动变速系统的分析研究
- 2013年
- 以肌电控制假手的传动机构为研究对象,提出了肌电控制假手的新型自动变速系统传动方案。考虑传动系统中齿轮副时变啮合刚度,各齿轮的横向、纵向振动及沿啮合线方向振动、中心构件的扭转支撑刚度等建立了新型自动变速系统的传动系统动力学模型,通过轴承将传动系统和结构系统耦合起来,推导建立了"两级行星齿轮-离合器-轴承-外壳体"的肌电控制假手自动变速系统的耦合动力学模型,采用有限元软件中的Lanczons算法分析得到了该系统动力特性,验证了该新型系统传动方案的可行性,从而为肌电控制假手的动态设计和性能分析提供了基础。
- 李晶邵忍平申江黄欣娜
