缪万波
- 作品数:36 被引量:201H指数:10
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- 两相流颗粒轨道模型中颗粒跟踪与定位算法研究综述
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- 胡建新夏智勋刘君罗振兵缪万波赵建民
- 关键词:两相流
- 文献传递
- 含硼推进剂固冲发动机补燃室响应面优化设计被引量:2
- 2007年
- 影响含硼推进剂固体火箭冲压发动机补燃室燃烧效率的因素很多,且各因素对燃烧效率的影响很难用精确的解析函数式来表示.首先建立了发动机补燃室内两相湍流燃烧数值模拟模型,然后提出了选用基于正交多项式的响应面方法来解决含硼推进剂固体火箭冲压发动机补燃室结构优化问题.这种方法可以减少为得到近似函数式而对补燃室流场进行计算的次数,能比较方便地对固体火箭冲压发动机补燃室各个参数进行优化与分析.
- 胡建新夏智勋赵建民郭健张炜罗振兵缪万波
- 关键词:航天推进系统固体火箭冲压发动机含硼推进剂优化设计
- 金属/水反应冲压发动机三维内流场数值模拟被引量:16
- 2007年
- 采用颗粒轨道模型进行了燃气发生器式金属/水反应冲压发动机补燃室两相流的数值模拟,建立了水冲压发动机补燃室反应流模型,并对某发动机进行了模拟,研究了一次进水时不同喷注位置和喷孔个数对铝颗粒燃烧效率和发动机性能的影响规律,得出了反应物和产物组分、温度等发动机参数的变化趋势。结果表明,存在使发动机性能达到较优的进水位置,一次进水以2孔对称分布为宜。模拟结果可为发动机设计提供参考。
- 缪万波夏智勋方丁酉韩超
- 关键词:水冲压发动机数值模拟两相流
- 水反应金属燃料发动机初步试验被引量:7
- 2008年
- 介绍了水反应金属燃料发动机试验系统,提出了水燃比、工作压强及试验燃烧效率计算方法,为试验设计和发动机性能评价提供了依据。对水反应金属燃料发动机进行了试验研究,并根据试验结果对药柱组分、发动机结构及供水系统进行了改进。试验表明,中等含量金属燃料加水后可稳定燃烧,通过增加燃料中镁含量、稳定进水流量和增加补燃室长度等措施,可有效提高发动机燃烧效率。
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- 关键词:燃烧性能
- 金属/水反应冲压发动机进水管路的工作特性被引量:2
- 2007年
- 基于水与金属燃料反应的水冲压发动机是一种新型的水下动力装置。进水管路是金属/水反应冲压发动机的一个重要部件。为了研究进水管路的工作特性,在理论分析和一维设计的基础上,设计出某一工作状态下的进水管路结构参数,并进行了数值模拟。结果表明,管路中出现汽蚀现象;随着出口压强的增大,总压损失减小,流量系数减小;随着来流速度的增大,总压损失增大,流量系数先增大后减小;随着工作深度的增加,总压损失增大,流量系数增大。
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- 关键词:水冲压发动机数值模拟
- 合成射流激励器增强同向燃气氧气掺混数值模拟及机理研究被引量:9
- 2004年
- 建立了将合成射流激励器腔体、出口喉道及外部受控流场作为单连域计算处理的全流场计算模型(X L模型)。基于此计算模型,对合成射流激励器增强同向燃气 氧气掺混的流场进行了数值仿真和机理研究。研究表明,应用合成射流激励器可以显著增强同向燃气/氧气的掺混,其主要控制机理是合成射流激励器对同向燃气/氧气流起到流动方向控制作用,使两侧两股氧气平行射流向内发生偏转,从而大大缩短了每股射流的核心区长度;同时,激励器工作改变和加强了射流出口附近的涡结构,通过涡结构的强对流作用极大地增强了燃气/氧气平行射流在出口附近的混合。
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- 关键词:掺混氧气燃气合成射流涡结构
- 基于全模式遗传算法的导弹/固体冲压发动机一体化优化被引量:4
- 2005年
- 在综合考虑固体火箭冲压发动机设计、导弹气动特性和外弹道关系的情况下,详细分析了各设计变量,并建立了空空导弹总体 /冲压发动机一体化设计优化模型。针对在优化过程中遇到的无显式约束问题,提出了一种高效全模式遗传算法,并分析了其收敛性。计算结果表明,与其它算法相比,全模式遗传算法具有极强的全局寻优及高速收敛能力;一体化优化设计优于工程设计方法,可有效提高导弹总体性能。
- 赵建民夏智勋郭健缪万波
- 关键词:固体冲压发动机一体化优化设计工程设计方法全局寻优总体性能外弹道
- 军用直升机生存力评估研究
- 通过分析生存力要素,建立生存力评价指标构成体系,在此基础上,运用群组层次分析法确定指标权重.对指标进行模糊处理,建立军用直升机生存力评估模型.该模型评价结果能够反映直升机生存力水平.
- 尹乐缪万波甘晓燕薛浩
- 关键词:军用直升机作战生存力战斗力
- 文献传递
- '工欲善其事,必先利其器.'——《论语》新型合成射流流动控制激励器的流场特征
- 合成射流激励器是合成射流技术发展的一个核心问题.本文通过数值模拟方法对一种新型合成射流激励器的流场特征进行了研究.该新型合成射流激励器是一种真正意义上的零质量射流激励器,新型合成射流激励器与常规合成射流激励器的流场特征相...
- 罗振兵夏智勋胡建新赵建民缪万波
- 关键词:合成射流激励器数值模拟空气动力学
- 文献传递
- 固冲发动机补燃室内硼颗粒点火温度影响因素研究
- 本文采用King硼颗粒点火模型,研究在固体火箭冲压发动机补燃室内压强、氧气摩尔浓度、硼颗粒初始半径对硼颗粒点火所需的最低环境温度的影响.计算结果表明:当氧气摩尔分数比较低时,增加环境总压,颗粒点火所需的最低环境温度升高;...
- 胡建新夏智勋罗振兵缪万波赵建民
- 关键词:固体火箭火箭点火
- 文献传递