胡应德
- 作品数：20 被引量：77H指数：5
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- 沥青混合料高温性能指标的试验研究及分析
- 2003年
- 通过大量的室内试验，对沥青混合料高温性能的四种评价指标(动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大次数下的残余空隙率)进行了比较分析。提出了采用三项指标评价沥青混合料高温性能的评价方法。
- 胡应德垄涌峰
- 关键词：沥青混合料高温性能动稳定度车辙试验单轴蠕变试验劲度模量
- 密级配沥青稳定碎石基层配合比设计试验研究被引量：5
- 2008年
- 针对密集配沥青稳定碎石基层设计,提出了级配选择的基本方法。通过工程实例,验证了此方法的优越性,为全面应用密级配沥青稳定碎石基层提出了技术基础。
- 刘芳潘卫东胡应德
- 关键词：马歇尔试验配合比
- 沥青混合料类型与设计方法的试验研究
- 针对中下面层沥青混合料的工程应用实际情况,本文采用马歇尔方法及Superpave方法对混合料类型及设计方法进行系统研究,并通过车辙、Superpave设计最大次数下的压实度及高温蠕变试验来研究设计混合料的高温性能,通过浸...
- 龚涌峰胡应德王捷
- 关键词：沥青混合料马歇尔法SUPERPAVE法车辙试验高温蠕变
- 文献传递
- 土体邓肯-张非线性弹性模型参数反演分析
- <正> 随着经济建设的发展,工程建设规模日益扩大,施工要求也越来越高,为此必须准确计算工程建设及后期运营过程中的变形及应力情况,保证工程建设质量。目前各种复杂工程计算多采用有限单元法,有限单元法在进行数值计算时涉及到材料...
- 胡应德吴建浩陈志坚
- 文献传递
- 旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝力学分析被引量：5
- 2005年
- 文章以宁连公路南京段水泥混凝土路面改造工程为应用研究对象,通过有限元计算分析了沥青混凝土加铺层反射裂缝的受力特性,为加铺层的结构和材料设计提供依据。研究表明,随着加铺层厚度的增加,裂缝尖端应变能密度呈减小趋势,但面层厚度增大到一定程度后,减小的程度趋于缓慢。随着格栅模量的增加,裂缝尖端应变能密度值不断减小;当格栅模量超过2000MPa后,继续增加格栅模量,裂缝尖端应变能密度的减小速度变慢。当沥青稳定碎石模量在800～1000MPa时,裂缝尖端的水平应力和应变能密度较小,对加铺层反射裂缝的防止有重要作用。
- 吴宁葛折圣胡应德汪四清
- 关键词：旧水泥路面沥青混凝土加铺层反射裂缝
- 土体邓肯—张非线性弹性模型参数反演分析
- 针对土体的非线性弹性邓肯-张模型,本文用变尺度法编制了优化程序,对该模型参数进行参数识别,结合工程算例进行验证,并进行了反馈分析。结果表明变尺度法是一种很好的约束优化算法,其收敛速度快、准确性高,反馈分析结果能很好地符合...
- 胡应德吴建浩陈志坚
- 关键词：邓肯-张模型变尺度法参数识别
- 文献传递
- 二灰碎石抗裂外掺剂的开发 研究及应用
- 2002年
- 针对二灰碎石材料收缩量大 ,容易出现收缩裂缝的实际情况 ,研究开发了一种减小收缩的外掺剂 ,并进行了干、温缩变形室内试验研究。依据研究结论 ,在京沪高速公路淮江段铺筑了试验路 。
- 胡应德曹恒进曹阳
- 关键词：公路工程二灰碎石外掺剂二灰碎石基层
- 高速公路水泥稳定碎石基层抗裂设计方法研究被引量：16
- 2007年
- 针对目前水泥碎石基层的应用现状,分析了水泥碎石基层沥青路面产生反射裂缝的成因,并结合强度、干温缩变形性能提出了综合抗裂指数的抗裂评价指标。结合某高速公路工程建设实际,采用综合抗裂指数对水泥碎石基层设计级配进行了评价,并据此对该高速公路水泥稳定碎石基层进行了优化设计。研究结论表明采用综合抗裂指数评价水泥碎石基层的抗裂性能是一种很关键的指标。
- 胡应德黄晓明熊茂东
- 关键词：水泥碎石基层反射裂缝
- 固结系数的空间变异性对一维固结的影响分析被引量：2
- 2006年
- 采用空间均值的方差的两种算法分析了自相关距离对固结系数的变异性的影响。结果表明,随着自相关距离的增大,固结系数的变异性增大。分析了不同土层的固结系数的不同,变异性对一维平均固结度的影响是不同的。结果表明分析一维固结,应视土层情况和工程性质考虑是否用随机场来模拟土的固结。
- 王华敬胡应德吴光先
- 关键词：固结系数自相关距离固结度
- 高速公路桥面柔性防水层性能的试验研究
- 2007年
- 结合实体工程,对改性热沥青、改性乳化沥青、防水卷材及FYT防水层进行了现场防水性能、力学性能的试验研究。研究结果表明,目前广泛应用的各种防水层结构在防水、抗剪切及抗拉拔性能方面各有优缺点,实际应用中应结合防水层性能及经济性进行综合选取。
- 梁龙玲胡应德
- 关键词：防水层防水卷材
