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文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 7篇制动
  • 5篇列车
  • 4篇制动管
  • 3篇弹簧
  • 3篇气弹簧
  • 3篇转向架
  • 3篇作用阀
  • 3篇空气弹簧
  • 3篇附加气室
  • 2篇制动系
  • 2篇制动系统
  • 2篇制动主管
  • 2篇制动装置
  • 2篇重载
  • 2篇重载列车
  • 2篇漏泄
  • 2篇客车
  • 1篇压差
  • 1篇制动方式
  • 1篇重载运输

机构

  • 4篇铁道部四方车...
  • 4篇青岛四方车辆...

作者

  • 8篇葛培昌
  • 3篇杜尚
  • 3篇杨新书
  • 3篇宋红光
  • 3篇陈焕江
  • 2篇朱德功

传媒

  • 4篇铁道车辆

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇1991
  • 1篇1989
  • 1篇1987
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
空气弹簧故障指示与制动装置系统
本发明涉及一种空气弹簧故障指示和制动装置系统,该系统分别与制动管和转向架上两个空气弹簧的附加气室连接,所述的系统包括指示器和双气控压差作用阀、梭阀、放风阀三个不同的阀;双气控压差作用阀与两个空气弹簧的附加气室连通,梭阀连...
陈焕江杜尚宋红光葛培昌杨新书
文献传递
客车制动主管由25mm改为32mm的对比试验分析(上)被引量:1
1991年
客车制动主管直径由25mm改为32mm后,通孔面积相应增加了约3/4。本文根据单车及30辆编组试验结果,着重从制动主管减压速度的变化分析了对制动性能的有利影响,同时提出存在单车四、六位与705试验台要求相矛盾,以及旧型自阀紧急排气慢时有可能造成列车不起紧急制动作用等问题。结论认为,客车制动主管由25mm改为32mm后利大于弊。
葛培昌
关键词:客车制动管尺寸
高速旅客列车制动粘着与防滑被引量:3
1991年
高速铁路客运,在以粘着制动为主的制动系统中,如何充分利用和改善轮轨粘着是其关键所在。装用灵敏可靠的防滑器是充分利用粘着的重要措施之一,使用得当可以收到防止擦伤车轮、缩短制动距离等效果。
葛培昌
关键词:高速列车制动方式防滑
重载列车制动系统漏泄及试验标准问题分析(下)
1989年
三、对货车单车和列车漏泄试验标准的初步分析表5列出了几个国家对单车及列车漏泄试验的要求。美国单车试验采用浮动球式流量计测量漏泄,据资料介绍。
葛培昌朱德功
关键词:重载列车制动系统漏泄
重载列车制动系统漏泄及试验标准问题分析
葛培昌朱德功
关键词:分组列车制动装置重载运输
空气弹簧故障指示与制动装置系统
本发明涉及一种空气弹簧故障指示和制动装置系统,该系统分别与制动管和转向架上两个空气弹簧的附加气室连接,所述的系统包括指示器和双气控压差作用阀、梭阀、放风阀三个不同的阀;双气控压差作用阀与两个空气弹簧的附加气室连通,梭阀连...
陈焕江杜尚宋红光葛培昌杨新书
客车制动主管由25mm改32mm的对比试验分析(下)
1991年
4.BP减压速度U_(-P) BP由25mm改32mm后,其容积增加,导致BP减压时间延长。因而单位时间内BP的减压量(称为减压速度U_(-P))减小,对制动性能有一定影响。(1)单车试验的主要结果BP由25mm改为32mm后。
葛培昌
关键词:客车制动管制动装置
双气控压差作用阀
本实用新型涉及一种双气控压差作用阀,双气控压差作用阀为三位五通阀,主要包括阀体和阀盖,阀盖安装在阀体的一端,阀体内设置有套筒,套筒的筒体内套装有活塞,活塞的两侧分别设置有一个限挡组成,活塞与限挡组成之间留有空隙;阀体上连...
陈焕江杜尚宋红光葛培昌杨新书
文献传递
共1页<1>
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