董旭
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：山东交通学院土木工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于有限元模型的荷载横向分布修正法
- 2012年
- 基于有限元模型的桥梁荷载横向分布修正法,运用模型计算通用程序建立桥梁的有限元模型。通过对实测挠度与模型计算挠度的相关性分析及反复迭代,最终求得不同刚度的在役桥梁各片梁的荷载横向分布系数。经过模型桥试验的验证分析,该方法可较准确地求解桥梁在使用阶段的荷载横向分布。
- 董旭
- 关键词：在役桥梁荷载横向分布
- 基于刚度修正的T梁横向分布计算方法
- 2009年
- 考虑到桥梁运营后各T梁刚度都有不同的下降,外荷载的分配不再遵循挠度横向分布系数,提出了一种通过各梁的挠度来修正刚度,最终求得荷载横向分布的计算方法,以优化T梁的设计。
- 董旭常丁王钧利
- 关键词：挠度刚度荷载试验
- 基于静力试验的RC梁桥承载力评定及模型试验研究
- 公路桥梁作为公路交通的重要组成部分,其运营状态的优劣直接影响到交通的畅通和行车安全。在众多的中小跨径桥梁中,普通钢筋混凝土桥梁占据了一定优势并且有逐年递增的趋势。然而随着服役期的增长、不良的环境条件、日益增长的交通量和承...
- 董旭
- 关键词：钢筋混凝土梁桥静力试验承载力评定挠度荷载横向分布系数
- 文献传递
- 黏结材料双轴试验中裂缝扩展的细观分析
- 2012年
- 为了分析黏结材料在荷载作用下内部产生裂缝的扩展过程,利用离散元方法生成数字试件,模拟了双轴试验,研究了颗粒间的黏结特性和摩擦特性对杨氏模量、泊松比和裂缝扩展的影响。模拟结果表明:黏结特性的增大,降低了材料的弹性性质,平行黏结强度由1MPa增大至16MPa,杨氏模量由2.92GPa减小至2.58GPa,减小了11.64%,泊松比由0.013增加至0.049,产生的裂缝数减少,法向裂缝数大于切向裂缝。摩擦系数由0.3增大至0.7,杨氏模量增加了3.79%,泊松比减小,产生的裂缝数以摩擦系数0.5为界限,先增加后减小。黏结特性对裂缝扩展和力学指标的影响大于摩擦特性。
- 范圣伟董旭
- 关键词：双轴试验杨氏模量泊松比
- 大型桥梁施工力学研究被引量：6
- 2010年
- 通过国内数座大型桥梁的施工塌陷事故及原因的分析,提出对大型桥梁施工过程中的力学计算问题应考虑的主要问题(施工阶段力学计算的不确定性、支架拆除顺序、结构体系转换、准确选定荷载组合分析结构内力和局部应力),以及在施工监控中应该加强和进一步提高的方向,从而避免施工事故的出现.
- 王钧利董旭
- 关键词：大型桥梁
