贺娟
- 作品数：3 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国市政工程华北设计研究总院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于空间句法的道路布局与居民出行相关性研究——以扬州为例被引量：11
- 2010年
- 本文以居民OD出行调查中形成的交通中区为分析对象,通过借鉴空间句法理论的思想,以GIS软件Arcview3.3中的空间句法分析模块为工具,分别对2003年和2007年扬州市道路网络与居民出行分布的关系进行了实证研究。在对句法理论与道路网关系的解析基础上,绘制了扬州市的轴线地图并运用Arcview软件得到空间句法分析变量,随后利用SPSS软件对各中区轴线句法指标的平均值与交通中区发生吸引量进行了相关性分析,结果表明二者具有较高相关性,这对于城市道路网络布局规划及评价、既定路网条件下各中区居民出行量预测均有重要意义。
- 贺娟邓卫刘志明杨明
- 关键词：空间句法道路网
- 基于出行方式的城市道路级配研究被引量：6
- 2008年
- 城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比,其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥.本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨了城市道路等级配置,提出了基于出行时耗概率的城市道路级配确定方法.首先从交通方式出行时耗概率分布出发,根据不同等级道路承担着各种交通方式一定的出行时耗范围,得出不同等级道路所应承担的交通量;其次,根据时空消耗理论给出道路容量,并利用供需平衡得到各等级道路的理论适宜长度,即合理的道路等级配置,本文对方法中关键参数的标定也进行了探讨;最后,应用本文提出的方法对常州道路进行分析,取得了满意的结果.
- 贺娟邓卫胡启洲刘志明
- 关键词：出行时耗
- 基于模糊逻辑理论的居民出行需求合理性评价被引量：1
- 2010年
- 运用模糊逻辑理论,研究了城市居民出行需求合理性的评价方法.根据城市居民出行需求的时间分布特性和空间分布特性,选用高峰小时出行系数和高峰小时路网饱和度作为评价指标,并给出指标计算公式.以模糊逻辑理论和指标特性为基础,利用MATLAB中的模糊逻辑工具箱得到隶属度函数图形,并对指标值的评价结果进行了分析.文中提出的方法对扬州居民出行需求合理性进行评价,表明了该方法的有效性和实用性.
- 贺娟刘志明邓卫
- 关键词：模糊逻辑
