赖兴华
- 作品数：23 被引量：74H指数：4
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 碰撞假人胸部冲击动力学建模与分析
- 利用MATLAB/SIMULINK中的SIMMECHANICS工具，建立并验证了碰撞假人单根肋骨及胸部整体的集总参数动力学模型。动力学模型建立的过程中，将复杂的机械结构合理抽象简化为物理模型，将对碰撞假人肋骨及胸部的生物...
- 徐辰马春生赖兴华周青张金换
- 关键词：生物力学响应特性汽车工程
- 具有多方向生物力学逼真特性的碰撞假人胸部集总参数建模被引量：2
- 2014年
- 针对现有假人仅限于有限的特定碰撞方向应用的不足,提出了一种可同时满足正向(0°)、侧向(90°)和斜向(60°)动力响应生物力学逼真度的假人胸部概念模型,使用弹簧阻尼单元模拟人体胸部不同方向的粘弹性动态力学响应特性,对人体尸体(PMHS)胸部正向、侧向和斜向力学响应进行了1维集总参数动力学模拟,及2维3方向耦合假人胸部有限元模型构建及参数优化。结果表明:满足多方向力学响应的概念假人胸部方案是可行的,所建立的多方向耦合胸部数字模型是可靠的,该模型能够用于包含斜向碰撞在内的多种碰撞工况下的乘员胸部伤害风险研究。
- 赖兴华徐辰马春生周青张金换
- 关键词：胸部
- 斜向撞击下Hybrid Ⅲ胸部的动力学响应与损伤评价被引量：1
- 2015年
- 基于经验证的Hybrid Ⅲ有限元模型,进行假人胸部水平面内斜角度碰撞的仿真,对比了其在不同角度(30°,45°和60°)、不同速度的撞击下的动力学响应和变形特性,分析了Hybrid Ⅲ胸部斜向受载的生物逼真度。结果表明,HybridⅢ胸部斜向动力学响应不符合人体尸体响应要求,斜向载荷作用下假人胸部内置传感器的输出会显著低估了胸部可能遭受的伤害风险,容易得出错误的胸部损伤评估结论。
- 赖兴华周青
- 关键词：HYBRID胸部动力学响应
- 高应变率下高强钢的塑性力学行为及本构模型被引量：15
- 2017年
- 针对高强汽车板具有的应变率效应,研究了应变率相关模型的适用性。基于液压伺服高速拉伸试验机,对低合金高强度冷轧钢HC340LA进行了中高应变率(0.1~500 s-1)拉伸试验。使用动态显示非线性有限元LS-DYNA软件进行了高强钢动态拉伸模拟,对比分析了Johnson-Cook,CowperSymonds等本构模型对高强钢应变率效应和塑性硬化行为的表征结果。研究表明:与Johnson-Cook,Cowper-Symonds等本构模型相比,使用Swift-Hockett-Sherby加权硬化本构能更准确描述高强钢的塑性流动力学行为,使用应变率内插法可以更准确模拟高强钢的应变率效应。
- 赖兴华尹斌
- 关键词：高强钢应变率有限元本构模型
- 基于CT图像的汽车碰撞假人上衣模型点云数据提取研究被引量：4
- 2011年
- CT辅助逆向工程技术是在不破坏实物原型基础上,利用CT扫描获得物体内外表面有序点云数据,是现代产品设计与建模的重要手段。对于具有薄壁结构的产品,传统方法在利用其CT断层图像提取点云数据时,会存在轮廓线交错、断点等问题,影响着点云的提取精度。本文针对汽车碰撞假人上衣这种薄壁件表面点云数据提取困难的问题,提出一种适用于复杂薄壁件内外点云提取的新方法。实验证明,该方法能够得到高精度的复杂薄壁件内外表面点云数据,为后续的CAD建模提供基础。
- 李兴东赖兴华刘文丽杨民
- 关键词：计算机断层扫描逆向工程点云数据薄壁构件
- 假人颈部标定试验台设计与验证被引量：3
- 2013年
- 根据假人颈部标定试验法规要求,利用三维参数化特征建模技术创建了标准的英制摆臂模型。基于摆臂三维模型通过衍生技术创建其各组成零件,在保证法规要求的前提下通过调整英制摆臂模型参数进行公制转换,其零件在衍生参数关联的机制下自动更新。利用运动仿真确定了摆臂牵引系统的合理位置,并完成了试验台整机数字样机虚拟装配。基于三维模型关联生成二维图纸,加工制造了试验台设备。经实际标定试验验证,试验台各项性能指标全部达到设计要求,完全满足法规试验规定。
- 许述财杨欣赖兴华张金换
- 关键词：汽车安全试验台
- 机械外载下新能源汽车高压线束失效风险试验研究被引量：10
- 2017年
- 新能源汽车的普及和发展急需解决电池系统的碰撞安全问题。文中选取动力电池系统的典型碰撞失效工况,设计了高压线束剪切和穿刺试验装置,使用万能试验机进行不同速度的加载和失效载荷测量,使用数字图像相关法(DIC,Digital Image Correlation)测量线束变形及失效位移,获得了高压线束在不同载荷工况下的力学特性和失效行为。研究结果表明:电池高压线束的失效特性与载荷工况、加载速度及加载接触面积高度相关。剪切试验中随着加载速度的增大,失效载荷也不断增大;穿刺试验失效载荷随着冲头直径增大而显著增加。
- 郑昊天尹斌吴海龙赖兴华
- 关键词：新能源汽车力学性能
- 汽车生产年份和乘员乘坐位置对侧面碰撞下乘员伤害的影响(英文)被引量：1
- 2012年
- 研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于 NHTSA NCAP的可移动变形壁障碰撞试验 (MDB) 数据库。分析了被测试车辆的几何特征和碰撞后的压溃变形。用头部伤害指标 HIC、胸部伤害指标TTI 和骨盆横向加速度峰值 PPLA 等损伤参数,评估碰撞过程中乘员不同身体部位遭受严重伤害风险。结果表明:不同乘坐位置乘员的所有伤害指标均随着汽车生产年份的增加而降低;新车型中后排乘员的胸部和头部伤害风险比前排乘员高;乘员约束系统的有效性和乘员的乘坐位置紧密相关。因此,应加强汽车后排乘员的伤害机理的研究和保护胸部和头部安防设计。
- 刘洋赖兴华马春生
- 关键词：汽车碰撞安全
- 铝型材防撞梁的碰撞断裂失效表征被引量：22
- 2017年
- 作为汽车轻量化的重要材料,铝合金的脆性断裂问题不可忽视。该文以某汽车铝型材防撞梁为研究对象,开展了铝合金静态和动态拉伸、静态剪切、静态缺口、静态拉剪以及穿孔等力学性能试验,获取了铝合金材料在不同应变率下拉伸应力状态的力学特性,以及准静态拉压剪等不同应力状态下的力学属性数据,使用Swift-Hockett-Sherby本构描述铝合金材料应变硬化特性,基于LS-DYNA有限元法模拟对标拉压剪等不同应力状态试验,获得不同应力状态试验的失效单元的应力三轴度和Lode角信息,标定了铝合金材料的修正的Mohr-Coulomb(MMC)断裂准则。通过铝型材动态三点弯结构试验和模拟,验证了MMC断裂模型对于表征铝合金材料在不同应力状态下断裂失效的有效性。
- 赖兴华王磊李洁姜亚洲夏勇
- 关键词：铝合金力学性能防撞梁
- 基于NASS/CDS的0~12岁儿童交通事故及伤害特点分析
- 随着汽车工业的发展以及汽车保有量的增加，儿童乘员的乘车安全问题也日渐突出。本文利用NASS/CDS交通事故数据库，以1995～2005年0～12岁儿章乘员的交通事故伤害统计作为研究对象，系统地进行了交通事故中受伤儿童乘员...
- 赖庆鑫张金换杨欣赖兴华杜汇良
- 关键词：儿童乘员交通事故
