郎静
- 作品数：31 被引量：99H指数：6
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- Mg-Mg_2Si-MgO复合材料的反应自组织合成机理被引量：1
- 2011年
- 以纯Mg粉,SiO2粉为原料,采用反应自组织生长的方法制备了以MgO,Mg2Si为增强相的镁基复合材料。通过对试样的差热分析发现,Mg与SiO2在510～600℃之间发生原位化学反应,生成MgO与Si,被还原的Si继而与过量的Mg反应生成Mg2Si。采用扫描电镜和能谱分析对烧结后试样的微观形态进行分析,结果表明,经超声波辅助电搅拌混料获得的试样,反应所生成的MgO在Mg2Si表面形成了一层致密的团聚体壳层,其与基体之间结合紧密。力学性能测试结果表明,超声波辅助电搅拌混料所获得的试样维氏硬度比电搅拌混料所获得的试样的维氏硬度提高近40%。对体系中自组织反应的反应机理进行了讨论。
- 金莹郎静陈禧朱聪旭马南钢
- 关键词：镁基复合材料
- 进气温度对汽油直喷压燃发动机燃烧及排放性能影响的试验被引量：22
- 2014年
- 通过一台改装的单缸直喷式柴油机,在不同进气温度条件下实现汽油直喷压燃(GCI)燃烧方式的燃烧特性、工况范围以及排放特性的试验.结果表明:在进气温度为323 K时,汽油GCI燃烧方式即可实现稳定运转,燃烧表现为单阶段放热,整体放热集中,燃烧持续期短;在保持过量空气系数一定、发动机正常运转条件下,随着进气温度提高,着火时刻提前,最高爆发压力和峰值放热率均升高,指示热效率提高,HC和CO排放降低,NO排放升高;同一进气温度下,随着过量空气系数的增大,缸内混合气变稀,平均指示压力减小,指示热效率减小,CO排放先升高后降低,HC排放显著增大,NO排放减小;进气温度对汽油GCI燃烧方式正常工况范围影响很大,随着进气温度升高,负荷上限和下限均明显下降,表明进气温度是向小负荷范围拓展的重要边界条件.
- 肖干张煜盛郎静姜光军
- 关键词：汽油进气温度
- 全自动机理简化程序的开发及其应用初探
- 发展了基于误差传播的直接关系图形法（DRGEP）以及主成分分析法（PCA）的简化复杂化学动力学机理的数值方法，通过对详细机理的二次简化，快速有效地去除其中的冗余组份和冗余反应。利用简化机理对激波管内二甲醚在高温高压氛围下...
- 肖干张煜盛郎静党勇
- 文献传递
- 柴油机燃用DME的非常规排放物试验研究被引量：2
- 2007年
- 用气相色谱仪测量研究了ZS195柴油机燃用DME排气中的非常规排放物甲醛和甲酸甲酯。研究表明,甲醛是非常规排放物中的主要成分;在空载工况下,甲醛和甲酸甲酯的排放量随转速上升而略有上升;在高负荷工况下,二者的排放量大幅降低;此外,适当减小供油提前角,降低喷油压力和缩小喷孔直径都有利于减少甲醛和甲酸甲酯的排放量。
- 吴宏伟郎静张煜盛莫春兰
- 关键词：柴油机二甲醚气相色谱法甲酸甲酯非常规排放物
- 论DME燃烧与微量污染物生成机理研究被引量：23
- 2005年
- 回顾了直喷式柴油机燃用清洁代用燃料二甲醚(DME)的燃烧与污染物生成机理的研究情况。结合DME高温热解、高温氧化以及低温自燃着火过程研究现状的讨论,着重阐述了DME发动机尾气中甲酸甲酯、蚁酸、甲醛等微量污染排放物的生成机理。论述了在DME燃烧中蚁酸与NOx之间的相互作用及其对低NOx排放的影响。
- 郎静张煜盛
- 关键词：内燃机二甲醚燃烧机理污染物排放
- 低温燃烧发动机进气道辅助燃油喷射系统开发
- 本文针对某单缸柴油机开发进气道辅助燃油喷射系统,拟配合原缸内直喷系统工作,使缸内混合气的浓度分层,产生部分预混进而实现低温燃烧.本文所开发的ARM嵌入式计算机为核心的控制单元,在使用时具有良好的人机交互界面,且满足试验对...
- 张捷曲业源郎静黄冠宇陈文
- 关键词：发动机燃油喷射系统低温燃烧
- 文献传递
- MgO-SiO_2微量添加剂对高纯Al_2O_3陶瓷性能的影响被引量：1
- 2010年
- 本文研究了MgO和SiO2微量添加剂对高纯Al2O3陶瓷机械性能的影响,并将SiO2含量控制在0.4wt%,通过改变MgO的添加量来研究材料的机械性能变化。结果发现,当MgO含量降低时,综合性能随之升高,当MgO含量为0.2wt%时,Al2O3陶瓷出现最好综合性能,致密度达到99.2%,维氏硬度20.22GPa,抗弯强度417.7MPa。并且分析了MgO-SiO2微量添加剂对材料致密度、力学性能以及显微结构的影响,讨论了材料力学性能与显微结构之间的关系。
- 陈禧童幸生郎静白华朱聪旭杨巍屹马南钢
- 关键词：力学性能显微结构
- DTBP改性汽油PPCI燃烧与排放特性的试验研究
- 2016年
- 在单缸柴油机上研究了不同比例十六烷值增强剂二叔丁基过氧化物(DTBP)/汽油改性燃料对部分预混压燃(PPCI)燃烧与排放的影响。研究结果表明:DTBP能拓展汽油PPCI运行工况;随着DTBP含量的增加,滞燃期缩短,燃烧相位CA50靠近上止点,燃烧放热集中,缸内温度升高,最大压力升高率升高,预混燃烧所占比例减小;随着DTBP含量的增加,NO排放升高,未燃HC和CO排放降低,有效热效率提高。并研究了DTBP质量分数为1%时,喷油时刻与废气再循环(EGR)对PPCI燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在喷油时刻延迟到曲轴转角为上止点前5°时,NO排放大幅降低,未燃HC和CO排放有所升高,较高负荷时有效热效率提高;EGR率20%时,有效热效率基本无变化,同时NO排放降低了60%,未燃HC排放降低了20%,CO排放提高了30%。
- 李潜谭凌黄冠宇何柳郎静
- 关键词：喷油正时废气再循环
- 东风康明斯B系列缸体压板珩磨工艺研究被引量：1
- 2003年
- 选择合适的珩磨方法和压板工艺,优化缸孔表面平台珩磨的微观结构,确定其主要的特征参数,使缸孔具有较好的贮油性表面,并保证缸孔在发动机运转状态下的圆柱度,以达到提高发动机的寿命、降低排放的目的。
- 罗会斌郎静
- 关键词：发动机缸体珩磨
- 天然气HCCI发动机燃烧和排放的CFD研究被引量：6
- 2006年
- 利用耦合详细化学反应机理的CFD软件FLUENT对天然气HCC I发动机的燃烧和排放物的生成过程进行了模拟计算,计算的缸内压力和温度与实验值有较好的一致性。计算结果表明,狭缝是缸内碳氢(HC)和一氧化碳(CO)排放的主要来源。HC主要由燃料本身组成;CO和甲醛有相似的生成及分布规律。天然气HCC I稀薄燃烧可以得到极低的NOx排放。
- 韩健郎静
- 关键词：天然气HCCICFD化学反应机理
