郭少杰
- 作品数：25 被引量：34H指数：4
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 大飞机机翼气动设计技术被引量：3
- 2010年
- 就目前情况而言,CFD技术在大飞机设计中的大规模应用(包括大网格量级的计算和大批量的状态计算),都需要借助并行计算技术,如何在计算量增加的同时,提高并行计算效率是一个重要的研究课题。
- 王斌张卫民杜绵银郭少杰
- 关键词：CFD技术气动设计飞机机翼并行计算技术
- 动力效应对民机高速抖振特性影响数值研究被引量：2
- 2016年
- 民机的高速抖振通常是由机翼上激波诱导的分离所致,而发动机动力效应可能会对机翼上激波的强度带来明显影响。基于经过TPS标模及DLR-F6标模算例验证的、在多块结构化网格系统上求解雷诺平均NS方程的数值方法,结合通过定常计算结果判定抖振发生原因及起始升力系数的方法,研究发动机动力效应对某民机巡航构型高速抖振特性的影响。结果表明:动力效应给基于通气短舱设计外形的高速抖振特性带来了不利影响,使其抖振起始升力系数降低约1.3%总升力系数。
- 郭少杰王斌杨中艳张旭
- 关键词：数值模拟
- 一种全尺寸大载荷舵风洞展开试验装置
- 本发明公开了一种全尺寸大载荷舵风洞展开试验装置，包括：折叠舵、舵面座、固定筒、支承台、转角传感器、同轴转接件、压杆、传感器支架和转角调节机构；其中，折叠舵的内侧缘与舵面座的外侧缘铰接；舵面座的圆柱端插设于固定筒的内部；固...
- 杨中艳郭少杰刘丹孙侃黄浩
- 文献传递
- 隐身无人机内埋武器分离安全性数值研究
- 为了验证在结构化动态重叠网格系统上,耦合求解三维非定常NS方程及刚体六自由度方程技术路径的可行性,对跨声速外挂投弹标模和空腔标模进行了计算.结果显示,武器分离轨迹及空腔底部压力系数分布的计算与试验值吻合良好.在此基础上,...
- 郭少杰王斌周培培时晓天
- 关键词：隐身无人机数值模拟
- 宽体客机巡航机翼变弯度减阻技术被引量：7
- 2019年
- 针对宽体客机可变弯度机翼,建立了适用于原理性研究的参数化模型,验证了方法的可行性。以CRM机翼为研究对象,开展了前后缘变弯度对气动力、压力分布和展向升力载荷分布的影响分析,研究了巡航速度多个升力状态下的最优变弯度,并对比了单独变后缘弯度和前后缘同时变弯度的差异。研究结果表明:宽体客机机翼前后缘小角度偏转可使气动特性产生较明显变化,其中后缘变弯度的影响更为显著;定升力状态下通过变弯度可改变机翼展向当地攻角及弯度分布,从而减小激波阻力或诱导阻力;在小升力系数时变弯度获得的减阻量不超过0.0001,而较大升力系数时可达0.0010,并同时降低翼根弯矩、改善激波诱导分离;相比于单独变后缘弯度,前后缘同时偏转可在进一步抑制抖振边界附近低头力矩增长的同时获得更大的减阻量。研究过程充分体现了建模方法在避免引入型面质量干扰、提高三维外形及网格生成效率上的优势,得到的原理性结论可为可变弯度机翼技术的工程应用提供参考。
- 王斌郝璇郭少杰苏诚
- 关键词：宽体客机减阻升阻比俯仰力矩
- 超声速下栅格舵展开过程数值模拟被引量：2
- 2016年
- 栅格舵从折叠到展开的过程中气动特性变化剧烈,对展开可靠性和导弹整体气动特性的影响都比较大。针对栅格舵这种复杂的构造形式,生成了带有棱柱层的非结构网格,再结合重叠网格技术对栅格舵导弹超声速绕流流场进行了数值模拟,计算结果与风洞试验结果吻合较好。在此基础上,对超声速下栅格舵动态展开过程的非定常流场进行了数值模拟,分析了栅格舵导弹动态气动特性的变化规律。
- 周培培郭少杰王斌
- 关键词：非结构重叠网格数值模拟
- 翼型动态特性数值模拟及其影响因素分析被引量：2
- 2016年
- 采用非结构动网格技术模拟了NACA 0012翼型绕1/4弦长位置俯仰的强迫振荡过程,验证了翼型的周期性动态气动特性。分析了不同的湍流模型、单周期内步数和内迭代次数等因素对计算结果的影响;研究了马赫数和减缩频率对动态气动迟滞特性的影响。结果表明,Transtion SST模型得到的结果更准确;单周期内计算步数大于200时,计算结果收敛性更好;随着马赫数变大,迟滞效应先增大后减小;在亚音速区,迟滞环沿逆时针方向,动导数小于零,模型动稳定;而在跨音速区,迟滞环沿顺时针方向,动导数大于零,模型动不稳定;减缩频率越大,翼型动态迟滞效应越明显。
- 张瑞民赵俊波郭少杰
- 关键词：翼型气动特性非定常
- 一种可用于飞翼布局无人飞行器的射流布局结构
- 本发明公开了一种可用于飞翼布局无人飞行器的射流布局结构，射流控制区域布置在机翼外翼。射流作用区域布置在飞行器展向57％～86％范围，射流作用区域占总展长的29％，射流作用区域对称布置在飞行器左右两侧。本发明是一种通过主动...
- 郭少杰岳良明赵立宁杨乐天赵俊波王斌
- 动力失效对起飞纵向气动特性影响数值研究被引量：2
- 2016年
- 研究民用飞机动力失效对飞机起飞阶段纵向气动特性的影响规律及其机理,对保证飞机有效操纵和安全飞行具有重要意义。采用在点对点多块结构化网格系统上求解三维可压缩雷诺平均N-S方程的数值方法,研究发动机动力失效对某民用飞机起飞构型纵向气动特性的影响。通过DLR-F11模型验证研究方法对民用飞机高升力构型气动特性的预测能力;针对安装动力短舱的某翼吊涡扇发动机民用飞机起飞构型,通过对比其发动机在正常工况和失效时飞机气动特性的差异,得出动力失效对飞机纵向气动特性的影响规律及机理。结果表明:动力失效后,不但溢流效应会使飞机阻力系数增大;还会导致发动机进、排气特性较正常工作状态明显不同,恶化短舱附近流场,对飞机的升力、失速特性带来不利影响。
- 郭少杰王斌苏诚时晓天
- 关键词：发动机失效高升力构型纵向气动特性
- 一种高精度微量称重天平装置
- 本发明提供了一种高精度微量称重天平装置，包括圆柱体底座，所述底座外侧设有沿圆周平均分布的多个加载梁，所述底座上方设有与所述加载梁可拆卸连接的薄板，所述底座和所述加载梁通过弹性支承件连接，所述弹性支承件的上下表面分别粘贴有...
- 杨中艳郭少杰刘丹黄浩
