阮晓东
- 作品数：8 被引量：14H指数：2
- 供职机构：安徽工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于CRUISE并联式HEV动力总成参数匹配与仿真(续2)
- 2014年
- 3整车仿真模型建立与仿真结果分析
完成HEV动力总成参数设计后,使用Cruise软件对所设计动力系统进行仿真校验,利用模块化建模理念迅速建模,对整车进行动力参数匹配。仿真运算后生成Result文件,能直接获得给定循环工况下的动力性、经济性及排放性。
3.1整车仿真模型建立
在原车模型基础上做相应改变后,ISG型HEV仿真模型,如图2所示。
根据传统车机械和能量连接,以及已知参数建立原车的整车模型,并通过对原车模型的仿真计算,得到的仿真数据与原车实验数据基本吻合,增强了整体仿真的可信度。
- 阮晓东牛礼民叶李军
- 关键词：动力总成CRUISEHEV模块化建模整车模型并联式
- 一种混合动力汽车动力总成控制方法
- 本发明公开了一种混合动力汽车动力总成控制方法，属于混合动力汽车的控制领域。本发明根据驾驶员的驾驶动作获得行车信号，进而对车辆当前行驶工况进行预判，将行使工况分为乡村工况、城市工况和高速工况，确定当前行驶工况后，整车控制器...
- 牛礼民阮晓东杨洪源
- 基于CRUISE并联式HEV动力总成参数匹配与仿真(续Ⅰ)被引量：2
- 2014年
- 为满足混合动力汽车行驶中功率的实际需求,以降低燃油消耗为目标,进行了ISG型PHEV动力总成系统的参数匹配研究。依据车辆动力学理论确定了动力总成各主要部件的功率需求,并进行了参数匹配设计;基于Cruise软件平台搭建整车仿真模型,结合Matlab/Simulink环境下建立的控制策略模型,实现了ISG整车模型的动力性仿真验证。仿真结果表明:采用的动力匹配方法正确,所设计的ISG型PHEV能够实现设定的预期目标,发动机工作性能得到改善,燃油经济性得到提高,为PHEV总成的实车研发提供了参考依据。
- 阮晓东牛礼民叶李军
- 关键词：混合动力汽车动力总成ISGCRUISE
- 混合动力汽车多能源动力总成的智能体控制技术被引量：7
- 2015年
- 为提高混合动力汽车的智能化控制水平,进一步改善整车燃油经济性和动力性,提出一种多能源动力总成的多智能体协调控制方法.以并联式混合动力汽车为原型,建立动力总成部件子系统智能体模型,构建多智能体系统协调控制框架,根据不同工况模式对总成动力进行预分配,利用单智能体的智能行为和多智能体的协作能力解决车辆对复杂路况的自适应问题.在Cruise软件环境下对智能体控制系统和协调控制策略进行了仿真验证,结果表明,动力总成的多智能体协调控制策略正确可行,使混合动力汽车能根据不同工况自适应控制模式,进而对动力进行自适应匹配,能够改善整车燃油经济性和动力性.
- 牛礼民叶李军阮晓东
- 关键词：智能体动力总成混合动力汽车协调控制
- ISG型PHEV动力总成系统设计与仿真被引量：1
- 2014年
- 为提高混合动力汽车燃油经济性和动力性,以ISG型并联式HEV为对象,以某型传统车参数为参考,根据整车运行功率需求,提出一种更加简便的方法来对其动力总成系统进行设计,对各总成部件进行了参数设计计算。提出了基于ADVISOR软件平台的Insight车型模型较为快捷的整车二次开发,对动力总成系统的设计值进行仿真测试。结果表明:所设计的ISG型PHEV动力总成部件能够满足匹配要求,可进一步提高整车的经济性和动力性,设计方法正确可行,提供了更为便捷地进行混合动力汽车实车研发的参考依据。
- 杨洪源牛礼民叶李军阮晓东吴彬云
- 关键词：混合动力汽车动力总成ISGADVISOR软件
- 基于Cruise的PHEV动力总成集成控制研究被引量：3
- 2014年
- 针对目前PHEV动力总成系统各部件协调控制的不足,对混合动力汽车多能源动力总成的集成控制进行了研究,提出了一种动力总成部件的系统集成控制方法。依据发动机、电机、蓄电池、动力耦合器等各部件电控单元ECU的属性及特点,构建了动力总成各主要部件ECU的模型,以此为基础搭建了集成系统的协调框架,利用系统ECU实时监测各动力部件ECU的工作状态和环境状态,结合逻辑门限阈值控制和状态流程图,判断总成系统的工作模式,并在Matlab/Simulink和Cruise环境下进行了控制策略的联合仿真验证。研究结果表明,PHEV动力总成的集成控制策略具有良好的控制效果,有效适应了外界工况的变化,改善了发动机的工作点并且降低了燃油消耗,解决了总成各部件的动力匹配与协调控制问题。
- 阮晓东牛礼民叶李军
- 关键词：混和动力汽车动力总成集成控制CRUISE
- 混合动力汽车及其动力匹配策略被引量：2
- 2013年
- 为应对石油危机及大气污染,混合动力汽车(HEV)成为汽车行业的研究重点。从动力来源、动力混合程度及动力系统布置及组合方式3方面对HEV进行分类,介绍了串联式、并联式及混联式HEV的结构形式及优缺点。将当前的控制策略归为基于规则的控制策略和基于系统优化的控制策略,指出当前的控制策略无法自适应复杂路况的需求,不够智能,不利于整车性能提高。提出兼顾整车性能的多智能体集成控制是未来HEV控制策略的研究重点。
- 叶李军牛礼民阮晓东
- 关键词：混合动力汽车动力匹配控制策略智能体
- 一种混合动力汽车动力总成控制方法
- 本发明公开了一种混合动力汽车动力总成控制方法，属于混合动力汽车的控制领域。本发明根据驾驶员的驾驶动作获得行车信号，进而对车辆当前行驶工况进行预判，将行使工况分为乡村工况、城市工况和高速工况，确定当前行驶工况后，整车控制器...
- 牛礼民阮晓东杨洪源
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