韩艳
- 作品数：76 被引量：202H指数：7
- 供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 公交专用道施划效果仿真分析
- 本文在分析公交专用道发展现状及存在问题的基础上，结合实际路况调查，利用仿真软件，设计微观仿真路网，对比分析了不同道路条件下车辆的运行情况，根据相应指标参数的标定探讨了公交专用道的施划效果。
- 鲍小奎关宏志严海韩艳
- 关键词：公交规划公交车道系统仿真
- 文献传递
- 基于节点重要度的景区交通网络可靠性分析被引量：4
- 2019年
- 构建景区交通网络,辨识重要景点并探讨不同攻击策略下网络的可靠性,对保障景区安全管理具有重要意义。以旅游景区为研究对象,构建了基于Space L的旅游景区交通网络的拓扑结构模型。研究旅游景区突发事件的时空分布形态及其规律,分析节点在网络中的影响及游客旅游体验。综合考虑节点度值、介数等客观指标,及游客旅游体验如游客拥挤感知等主观指标等属性,基于TOPSIS算法评价景区交通网络的节点重要度。制定基于节点重要度的随机攻击和多种选择攻击策略,探讨不同攻击策略下景区交通网络的连通可靠性。结果表明,颐和园交通网络具有典型的小世界网络特征;网络在选择和随机攻击下节点失效率分别接近0.6和0.8时崩溃,表明选择攻击对景区网络连通可靠性的破坏强于随机攻击;按游客体验等主观指标TOPSIS法对网络选择攻击,网络效率降低速度比仅按度值客观指标排序的选择攻击快74.5%;根据排序结果筛选15个关键节点,并给出突发事件下的20条相应应急疏散线路。对于旅游景区运营网络,基于TOPSIS的节点重要度评价方法具有有效性和实用性。
- 韩艳李婉莹杨光
- 关键词：交通工程节点重要度TOPSIS
- 心理因素影响下游客节假日错峰旅游出行行为研究被引量：7
- 2019年
- 错峰出行是解决出行时间集中引起交通拥堵问题的重要措施.本文以节假日游客错峰出行行为为研究对象,探究心理潜变量对其错峰出行意向及行为的影响机理.基于计划行为理论,同时考虑节假日旅游满意度,构建节假日游客错峰旅游出行行为的结构方程模型.定量研究了态度、主观规范、知觉行为控制、节假日旅游满意度4个心理因素对游客节假日错峰旅游行为意向及行为的影响.最后通过问卷调查数据进行了实例分析.研究结果表明,4个潜在变量对节假日错峰旅游出行行为意向具有显著影响,其中知觉行为控制是关键因素且影响最大,节假日旅游满意度对节假日错峰出行行为意向及行为有显著负向影响.本研究可为节假日游客错峰旅游出行措施的制定提供参考依据.
- 朱海燕关宏志韩艳李婉莹赵磊
- 关键词：交通工程心理因素结构方程模型
- 利用文献阅读与讨论提高研究生专业课教学质量的实践
- 研究生专业课教学不仅承担着专业知识传授的任务,同时也是研究生基本科研技能培养的重要途径。本文深入分析了传统研究生专业课课堂教学中存在的不足,进而探讨了在研究生专业课教学中引入文献阅读与讨论对改进教学质量的意义,并通过实践...
- 苗英豪韩艳
- 关键词：研究生专业课教学质量
- 文献传递
- 北京市旧城区内胡同路网的现状与功能被引量：3
- 2008年
- 针对在旧城区改造中如何进行胡同路网的规划设计的问题,通过对10片历史文化保护区以及旧城内1559条胡同的数据的汇总,对北京市旧城内胡同路网的现状和特点进行了分析,提出了不同宽度胡同的功能定位和断面标准设计方法以及旧城改造建设中应注意的问题.研究结果表明,可以利用胡同实现旧城区交通的微循环以及缓解目前停车困难的现状.
- 张金喜樊旭英郭伟韩艳
- 关键词：旧城区胡同路网交通功能
- 省级道路交通安全管理规划方法初探
- 本文对国内外交通安全管理规划进行对比分析，并介绍美国州级的道路安全战略规划的制定特点，从道路交通安全管理规划的定义、规划思路、规划技术路线和规划内容等方面进行研究，根据国内交通安全管理的实际情况，提出省级道路安全管理规划...
- 宋素娟关宏志韩艳赵凯吴冀辉
- 关键词：道路交通安全管理规划
- 一种考虑充电策略的纯电动公交行车计划编制方法及装置
- 本发明提供一种考虑充电策略的纯电动公交行车计划编制方法及装置，涉及交通运行技术领域，该方法包括以下步骤：获取目标线路的运营特性；根据所述运营特性生成所述目标线路的若干组行车计划；根据分时充电策略，为每组所述行车计划制定对...
- 韩艳张孟达
- 文献传递
- 基于SP和RP融合数据的小汽车通勤出行频率选择模型被引量：5
- 2011年
- 基于小汽车通勤出行特性和成本分析,采用意愿调查法对小汽车出行者的社会经济属性、通勤特性和不同燃油价格下的出行意向进行调查,定量分析停车位供应状况、停车费、燃油价格等因素对小汽车使用者通勤出行频率的影响,以获取高燃油价格下小汽车通勤行为随燃油价格(出行成本)变化的规律。基于多项选择模型,分别建立了RP模型、SP模型和基于RP、SP数据融合的小汽车通勤出行频率选择模型。结果表明:融合数据模型的参数检验较显著。小汽车周通勤出行频率选择概率对燃油价格的弹性均小于1.0,缺乏弹性。小汽车通勤出行中低出行频率的燃油价格弹性明显高于高出行频率的燃油价格弹性,该群体的小汽车出行需求压缩空间较大。
- 韩艳关宏志
- 关键词：交通工程燃油价格
- 公共交通方式转移价格的排序选择模型被引量：1
- 2011年
- 通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查,研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律.基于排序选择模型,分别建立了基于排序Probit和排序Logit的公共交通内部方式转移价格阈值模型,并对模型进行局部效应分析.结果表明:性别、职业、收入、公交出行时间、公交出行费用及地铁与公交出行时间比对公共交通内部方式转移意愿价格阈值具有显著影响;常规公交费用支出每增加1元,其向轨道交通转移时的票价阈值为3、4、5、6元的概率分别改变-5.03%、1.07%、2.32%、1.00%.
- 韩艳关宏志方雪娇
- 关键词：公共交通意愿调查法转移价格排序选择模型
- 基于双层优化模型的城际轨道交通线网主骨架确定方法被引量：3
- 2015年
- 分析了城际轨道交通节点重要度和经济引力指标,探讨了城际轨道交通线网主骨架确定方法。基于规划区域内客流集散点分析,考虑节点重要度的影响因素,建立了重要度指标体系,采用层次分析法(AHP)计算了各节点的重要度。引入经济引力指数,测算了城镇群区域各中心城市间的经济引力。以节点的重要度和经济引力为目标,提出了城际轨道主骨架布局双重优化模型。采用改进PSO算法,确定了主骨架布局初选方案,利用城际客运走廊进行了修正,最终确定了城际轨道交通线网的主骨架,并以宁夏沿黄经济区城际轨道交通线网规划进行了实证。
- 赵志明关宏志韩艳
- 关键词：交通工程双层优化模型PSO算法
