黄文君
- 作品数：5 被引量：38H指数：3
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：江西省研究生创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 运营阶段某高速公路岩溶路基注浆加固效果分析
- 随着我国高速公路建设的进一步发展，路基不可避免地要通过岩溶发育地区，由此会产生一系列岩溶路基灾害问题，尤其在我国中西部岩溶发育严重地区，路基的稳定性已成为制约该地区交通基础建设的一个重要因素。在工程中常利用注浆加固技术对...
- 黄文君
- 关键词：岩溶路基注浆加固高速公路强度计算数值模拟
- 文献传递
- 车辆荷载作用下岩溶路基注浆加固效果分析被引量：3
- 2015年
- 以沪昆高速公路K940＋200处岩溶灾害为例,借助有限元软件ABAQUS建立模型,对岩溶路基的注浆加固效果进行了计算分析。车辆动态荷载采用半波正弦形式,以此来模拟行车驶近和驶离岩溶区这一动态过程。研究结果表明：当4车道均施加行车荷载后,路基变形满足规范要求,行车荷载对路基的影响深度为6～8m,且行车驶离岩溶区过程比驶近过程对路基影响大。同时,考虑了注浆结石体与灰岩之间的接触面和两者的弹性模量对加固效果的影响,发现接触面的存在使注浆结石体与围岩之间产生分离（脱空）现象,且两者弹性模量越接近,溶洞周围应力集中现象越不明显,加固效果越好。
- 郑明新欧阳林黄文君袁钎胡国平
- 关键词：岩溶路基注浆加固ABAQUS软件加固效果
- 盾构施工工艺对铁路路基沉降影响的数值分析被引量：11
- 2015年
- 以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为依托,采用MIDAS/GTS有限元软件对双线盾构隧道进行分步施工模拟,揭示主要施工参数对路基沉降的影响规律。分析表明：路基预加固能有效减少下穿过程中路基的沉降量;土舱压力采用1.2~1.5倍土压力、注浆压力采用1.1~1.2倍土体自重应力对减少路基沉降效果较好;保证盾尾注浆率对减少路基沉降影响有显著效果。
- 黄文君郑明新欧阳林邹文亮陈养强
- 关键词：盾构隧道
- 基于数值模拟的地下空洞高密度电法分析被引量：2
- 2014年
- 采用高密度电法探测地下空洞时,由于受到地下空洞类型、地下电流分布等干扰因素的影响,常常会导致探测结果有所偏差.利用ANSYS对典型地下空洞地电模型进行了数值模拟,结果表明探测精度不仅与空洞埋深、电阻率值高低及相邻洞体间距有关,还与所采用的探测装置类型、电极间距等因素有关;还通过对实际煤矿采空区开展高密度电法的数值模拟,计算结果与现场实测结果基本一致,也证明将数值模拟技术与现场实测结果相结合,对于补充解释和准确判断地下空洞的分布具有较好的参考价值.
- 郑明新张永伟陈养强刘林黄文君
- 关键词：高密度电阻率法数值模拟
- 盾构下穿铁路框架桥中路面沉降变形规律分析被引量：22
- 2015年
- 以南昌地铁1号线盾构下穿京九铁路框架桥工程实例为背景,通过对现场监测数据分析,得到了盾构单线隧道施工引起市政道路路面纵横沉降变形规律：盾构刀盘前10m以内和后20m以内为影响区域,其中刀盘前后10m为显著影响区,在纵断面上沿盾构中心轴线左右两侧4∽8m为横向主要影响范围;在整个穿越过程中,盾构施工引起上部铁路框架桥竖向位移特征与公路路面沉降规律基本相似,其沉降量或隆起量均在控制范围内,表明在盾构穿越过程中土压力、注浆压力和注浆量三个影响地表沉降因素的取值是可行的。
- 郑明新吴勇黄文君欧阳林胡国平
- 关键词：铁路框架桥
