冯树民
- 作品数：101 被引量：661H指数：13
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：黑龙江省自然科学基金国家高技术研究发展计划哈尔滨工业大学校基金资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理文化科学更多>>
- 一种采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法
- 一种采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法，本发明涉及采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法。本发明是要解决现有方法精度低与调查周期长的问题。建立乘客历史出行信息表；确定信息；计算相邻两次刷卡时间...
- 冯树民赵琥孙祥龙王宪凯李振宁
- 文献传递
- 一种基于公交IC卡数据的站点上下车乘客数估计方法
- 一种基于公交IC卡数据的站点上下车乘客数估计方法，本发明涉及站点上下车乘客数估计方法。本发明的目的是为了解决现有公交出行链法推导站点下车乘客数需要的工作量大，而站点吸引权重法推导站点下车乘客数准确度低的问题。具体过程为：...
- 冯树民慈玉生吴丽娜郑淑妮修高群赵琥
- 基于交通效益的路段无控制人行横道设置被引量：3
- 2009年
- 为了使人行横道更好地服务于过街行人,同时不对道路上的车辆产生过大影响,对路段无控制人行横道的设置条件和选址进行了研究.分析了路段上设置与不设置无控制人行横道两种情况下的行人和机动车的运行特征,提出两种情况行人过街条件下交通总费用的计算方法,通过对比提出以总体交通效益最大为目标的路段无控制人行横道设置依据,给出分析计算流程.以交通系统的交通总费用最小为目标建立路段无控制人行横道设置的优化选址模型,采用枚举法和遗传算法进行优化选址,分别给出了计算流程和实例验证.可以用于指导城市道路路段无控制人行横道的设置,优化行人过街环境.
- 冯树民李松龄裴玉龙
- 关键词：枚举法遗传算法
- 信号交叉口行人过街时间模型
- 信号交叉口行人过街时间是交通安全和交通信号设置的重要参数，通过对哈尔滨市9个交叉口的34条人行横道上行人过街时间的调查与分析，得到信号交叉口行人过街平均时间模型、85％位时间模型和90％位时间模型，为交叉口最短绿灯时间的...
- 冯树民邹成伟李宏萍
- 关键词：信号交叉口模型参数
- 文献传递
- 驾驶人“感知-决策-操控”行为模型被引量：5
- 2021年
- 为准确模拟驾驶人跟车行为,提出基于隐马尔可夫模型(Hidden Markov Model,HMM)的驾驶人“感知-决策-操控”行为模型。建立描述驾驶意愿的HMM模型,模拟驾驶人感知过程,获得期望的车间距;预测模块模拟驾驶人根据交通环境和自身生理、心理状态预测车辆未来轨迹,即决策过程;优化模块描述驾驶人为使预测的车辆轨迹跟踪上期望的车辆间距而采取的操控汽车的执行动作,即操控过程。上述3个模块的滚动过程实现了对驾驶人跟车行为的模拟。利用自然驾驶数据进行算例分析,结果表明,本文模型预测车间距平均误差仅为1.47%,证明了所建模型的有效性及准确性。本文为驾驶行为建模方法的理论研究和应用拓宽了思路。
- 冯树民黄秋菊黄秋菊张宇
- 关键词：交通工程自动驾驶
- 公共交通线路布设方法研究被引量：12
- 2004年
- 根据公交的实际运营情况对实际的城市道路网上路段的取舍确定可通行公交线路网 ,对起讫点选取影响因素进行分析 ,在网络中进行起讫点的选取。考虑线长、非直线系数的约束 ,计算任意两起讫点间形成合理公交线路的可能 ,形成线路可行端点对集。采用最短路布设法和最大效率布设法对可行端点对形成可行线路进行计算 ,最后形成可行线路集 。
- 李晓冬冯树民
- 关键词：公共交通
- 中小城市居民出行链特征分析被引量：9
- 2015年
- 根据齐齐哈尔市2014年居民出行调查的数据,运用统计分析方法分别从出行链总体特征、出行链出行方式特征、出行链时空特征进行分析研究。齐齐哈尔市平均出行链次数为1.39次/日,近一半的居民出行需要换乘,平均出行链长度为1.68。在不同方式的出行链中,随着出行链长度的增加,小汽车出行链所占比例增大,而公共交通出行链比例减少;当公共交通出行链可达率达到0.6时,大部分人能够接受选择公交出行。出行链中到达时间与出发时间的走势大体一致,但到达时间滞后于出发时间;教育科研用地、商业金融用地和居住用地对出行链吸引量均达到80%以上。总结出了出行链的分布规律,为中小城市交通规划建设提供了理论依据。
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- 考虑攻击程度的城市轨道交通网络抗毁性分析被引量：6
- 2019年
- 在城市轨道交通网络化运营的背景下,构建了轨道交通网络抗毁性分析模型,提出了一种新的换乘站脆弱性测算方法.模型以L,P空间下的平均路径长度、网络效率和有效节点减少率为评价指标,考虑了网络遭受攻击的严重程度,分为一般攻击和严重攻击.以上海市轨道交通网络为例,量化分析了不同程度攻击下L,P空间网络的抗毁性,计算得到了严重攻击下10个最脆弱的换乘站.结果表明,上海市轨道交通网络对一般攻击表现出较强的抗毁性,对严重攻击表现出较差的抗毁性,因此,应做好危险防范工作,降低换乘站发生严重故障导致线路中断运行的风险概率,提高应急水平.
- 冯树民麻海洲吕天玲辛梦薇
- 关键词：交通运输工程城市轨道交通抗毁性换乘站
- 一种城市公交专用道规划布网方法
- 一种城市公交专用道规划布网方法，属于城市公共交通领域。本发明为了解决现有公交专用道服务水平低，影响公交出行比例的问题。确定城市公交客流量和公交运行速度、建立城市公交专用道需求集合、建立公交专用道供应集合、根据设置了初始公...
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- 文献传递
- 基于控制参数选择的城市道路单个交叉口人车感应控制方法
- 基于控制参数选择的城市道路单个交叉口人车感应控制方法，涉及道路单个交叉口人车感应控制方法，它是为了在现有感应控制方法中的控制参数选取最佳的数值，从而保证道路交叉口运行秩序，以及提高行人通过安全性。本发明是将机动车和行人作...
- 冯树民慈玉生张凤霖吴丽娜
- 文献传递
