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某客运专线活动断裂综合勘察与评价研究被引量：4: 2016年; 研究目的:活动断裂与地裂缝在某客运专线北京区域段非常发育,对高速铁路的设计施工和运营安全带来极大地质隐患。本文在前人的研究基础上,应用物探、钻(槽)探及样品测试等综合勘察技术探查铁路沿线活动断裂(地裂缝)的空间分布及地质特征,分析技术可行性及有效性;并根据铁路工程的设计特点对断裂的活动性、地裂缝灾害及区域地震安全性进行评价研究,为铁路地质选线、设计施工及工后防治提供必要的地质依据。研究结论:(1)以工程物探为主要手段的综合勘察技术在活动断裂探查与评价中是有效和可靠的,能够揭示活动断裂及地裂缝的地质特征和空间分布状态,并满足铁路客运专线勘察设计的需求;(2)提出了京北活动断裂区各条断裂的活动性、地裂缝灾害及地震安全性评价,评价结果可作为该客运专线进一步设计与工后防治的依据;(3)本研究成果对类似的铁路勘察设计具有指导性意义,而且在公路、水利水电及其他工民建领域具有推广价值。; 刘黎东阚京梁周学明; 关键词：地裂缝综合勘察浅层地震反射地质评价

物探技术在活动性断裂勘察的方法研究被引量：7: 2014年; 研究目的:活动断层能引起多种自然灾害,如地震、砂土液化等地震灾害和断错、地裂缝等地质灾害。因此,研究活断层的勘察方法对于铁路建设防灾减灾而言显得尤其重要。为减轻活断层灾害和确保工程安全,物探先行,在铁路勘测阶段,通过对活动性断裂及其勘探方法进行系统的分析研究,提高勘察质量,查明沿线活动性断裂的空间分布及其延伸情况,为活动断裂工程评价铁路选线、工程设计等提供依据。本文结合胶新铁路和京沈客专等勘察项目,研究物探技术在活动性断裂勘察中所发挥的作用。研究结论:(1)物探采用地震映像法、密点距电测深可有效地查明活动性断裂的浅部位置分布;(2)采用地震反射可查清中、深部断裂发育延伸情况及特征;(3)采用测氡法既可查明由活动断层引起的地裂缝在近地表的分布情况,又可对断裂的活动性进行分析评价;(4)本文研究结论可为同类活动性断裂和地裂缝勘察提供借鉴。; 郝明刘黎东周学明; 关键词：测氡法地震反射大地电磁法综合物探技术

电阻率法和激发极化法在地下水勘查中的应用被引量：13: 2014年; 依据提供的物性参数的不同,广泛应用于找水工作的电法手段可分为电阻率法和激发极化法两大类,其中电阻率法提供电阻率参数,主要解决与赋水有关的构造问题(如赋水层位或断裂构造)。方法上有常规电法、电磁法,可根据地区赋水部位的不同选择适当的方法。激发极化法则利用含水层的激发极化效应进一步确定目标层位或构造的赋水性。电阻率法和激发极化法相互配合,在找水工作中相得益彰。; 梁建刚刘黎东高学生苏永军孟利山; 关键词：电阻率法激发极化法高密度电法找水

高精度重磁技术在铁矿采空区勘察中的应用研究被引量：12: 2010年; 研究目的:在铁路选线地质勘察中,铁矿采空区勘察是一个较新的的课题。在地震与电磁法等常规方法勘察的基础上,针对铁矿的成矿特点与采空特征,应用高精度重磁测量技术对此进行了卓有成效的尝试,并对各种技术方法的优势和互补性进行了探讨,获取了铁矿采空区的物探异常响应特征,形成了一套有效的工作方法。研究结论:通过邯长铁路涉县铁矿采空区的勘察,以高精度重磁测量为主的综合物探技术取得了较为理想的应用成果。高精度重磁测量、地震映像、瞬变电磁测深及密点距直流电测深等方法,其资料相互对比验证,准确的圈定出采空异常区并划定采空区边界,为采空区评价和铁路选线提供了有力的地质依据。本项目所获得的工作经验,对类似情况的铁路地质勘察具有很强的指导性意义。; 刘黎东李志华郝明; 关键词：综合物探技术地震映像瞬变电磁测深采空区铁矿

EH-4电导率成像系统在铁路长大隧道中的应用被引量：11: 2007年; EH-4系统是一种可控源人工场和天然场相结合的大地电磁测深方法。通过引进此项新技术并应用天然场进行大地电磁测深,成功地解决了长大隧道勘察中遇到的构造断裂、岩溶、地下水及土石分界等问题。; 刘黎东张吉振; 关键词：EH-4系统大地电磁测深视电阻率

瑞雷波速度与横波速度在第四系勘察中的相关性探讨被引量：5: 2009年; 以第四系勘察中的实测数据为基础,通过统计分析,对瑞雷波速度与横波速度的相关性进行探讨,进一步证实了瞬态瑞雷波勘探在浅层工程地质勘察中的准确性和可靠性。; 刘黎东冯彦谦; 关键词：瞬态瑞雷波横波速度

综合物探技术在铁路隧道勘察中的应用研究被引量：19: 2010年; 在铁路选线地质勘察中,隧道勘察是一个重要的课题。在白乌铁路大黑山隧道的勘察实践中,综合应用了天然源大地电磁法、地震折射法等物探技术,取得了较为理想的应用成果,为隧道地质评价和铁路选线提供了有力的地质依据。; 韩松刘黎东张连伟; 关键词：综合物探技术地震折射法隧道勘察断层

采用综合物探技术探测路基下洞穴被引量：2: 2006年; 路基下洞穴的存在,严重影响行车的安全,特别是在雨季,由于雨水的冲刷和渗透,以及列车的动荷载作用,很容易造成这些洞穴的坍塌。采用综合物探的方法可以在不干扰行车的情况下,查明这些洞穴的空间位置,进而采用打孔注浆的方法进行处理,保证路基的稳定。通过现场调查和试验,提出了采用高密度电法、瞬态瑞雷波法开展工作,查明路基下洞穴的异常位置,再采用轻型动力触探对异常进行验证,估算洞穴的体积,为注浆处理提供设计依据及方法技术。采用上述技术查明了总长8公里的路基下洞穴情况,探测出25个明显的洞穴,消除了行车隐患。; 杜彦军苗庆库刘黎东郭志强张继令; 关键词：高密度电法瞬态瑞雷波法轻型动力触探

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刘黎东