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司鹏鵾

作品数:2 被引量:11H指数:1
供职机构:承德石油高等专科学校更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇液压
  • 1篇液压泵
  • 1篇液压系统
  • 1篇受力
  • 1篇受力分析
  • 1篇天然气发动机
  • 1篇气道
  • 1篇气体流
  • 1篇气体流动
  • 1篇燃机
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧过程
  • 1篇流动特性
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇发动机
  • 1篇缸内
  • 1篇缸内气体流动
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机

机构

  • 2篇承德石油高等...
  • 1篇天津大学

作者

  • 2篇司鹏鵾
  • 1篇张惠明
  • 1篇罗灯明
  • 1篇焦运景

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇承德石油高等...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2001
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
组合式全挂车液压动力机组研制被引量:1
2001年
主要介绍组合式全挂车动力机组液压回路组成 ,对满载时的液压悬挂进行受力分析和工作压力计算 。
罗灯明司鹏鵾梅彦利
关键词:液压系统受力分析液压泵柴油机
气道形状对天然气发动机缸内气体流动与燃烧过程影响的研究被引量:10
2013年
利用CFD软件对不同形状进气道的发动机进行瞬态数值模拟,并详细分析气道形状对气体运动和燃烧过程的影响。研究结果表明:随着涡流比的降低,缸内气体湍流动能增加;点火稳定性受湍流动能和气体流速影响,适当增大湍流动能可以提高火焰传播速度,但过大的湍流动能会使火核向周围混合气散热增大,降低火核温度,对火核发展不利。加工了不同方案的进气道进行装机试验,结果表明:装配1号缸盖时发动机的动力性最好,耗气率低,NOx排放适中。综合考虑,选取1号缸盖作为该点燃式天然气发动机的最优缸盖进行后续工作。
焦运景司鹏鵾司鹏鵾张自立张惠明
关键词:内燃机天然气发动机流动特性燃烧过程
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