司鹏鹍
- 作品数：12 被引量：46H指数：4
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 燃料理化特性对柴油机低温燃烧过程及排放特性的影响被引量：6
- 2014年
- 在一台单缸柴油机上,通过柴油掺混20%的正庚烷、正庚烷与异辛烷混合物以及异辛烷与40%正庚烷(体积分数),研究燃料组分、沸点和十六烷值等理化特性对柴油机传统燃烧和低温燃烧影响机理.结果表明,不同十六烷值燃料在高比例EGR下对滞燃期影响更显著;随掺混燃料十六烷值降低,碳烟排放降低;在20%掺混比下混合燃料沸点、黏度等物理特性和燃料组分等化学特性改变对燃烧和碳烟排放影响较小.与20%正庚烷掺混相比,低沸点、低黏度燃料在更高掺混比(40%)下对碳烟排放的降低作用变得明显.大比例EGR低温燃烧下,THC排放明显升高,其中甲烷占总碳氢比例达60%;NO2对整体NOx排放影响很小.在20%掺混比下,燃料理化特性的改变对THC、不同成分HC、CO和NOx排放影响很小;在40%正庚烷掺混比例下,芳香烃排放降低,NOx及NO2排放较柴油升高.
- 司鹏鹍刘海峰王海孔令存李善举郑尊清
- 关键词：柴油机燃料特性低温燃烧燃烧特性
- 燃烧室和喷油器结构对重型柴油机性能与排放的影响被引量：3
- 2013年
- 在一台两级增压共轨重型柴油机上,重点研究燃烧室与喷油器结构参数、废气再循环(EGR)参数等因素对燃烧过程、性能和排放特性的影响。数值模拟结果表明,相比原机燃烧室(CR17.5),CR16.8和CR16.2的缸内混合气湍动能增大,油气混合更为均匀。试验结果表明,相比CR17.5和CR16.2,CR16.8能有效提高燃烧反应速率、缩短燃烧持续期而降低有效燃油消耗率(BSFC),CR16.2因压缩比降低过大,BSFC最高。综合数值模拟与试验结果发现,大负荷等EGR率时,CR17.5的NO x和碳烟(soot)生成量最高,但最终的碳烟排放量低于CR16.2。CR16.8缸内湍动能最高,NO x与碳烟之间的折衷关系明显改善。喷油器优化匹配试验结果表明,相比原机直孔喷油器,带倒锥度喷孔且孔径减小的喷油器S4和S5能显著降低碳烟,明显改善NO x与碳烟之间的折衷关系。
- 司鹏鹍陈贵升王鑫毛斌郑尊清尧命发
- 关键词：重型柴油机燃烧室喷油器废气再循环
- 满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机
- 司鹏鹍
- 关键词：天然气发动机火花点火燃烧系统稀薄燃烧
- 满足国Ⅳ排放标准压缩天然气发动机燃烧过程的研究
- 环境污染和能源短缺的压力加快了代用燃料汽车发动机的开发和应用进程。本文针对用于城市道路交通的单一燃料稀燃天然气发动机的燃烧过程进行了深入研究，通过对适应火花点火天然气发动机燃烧过程的燃烧系统设计、燃烧系统的试验研究、工作...
- 司鹏鹍
- 关键词：天然气发动机火花点火燃烧系统稀薄燃烧
- 文献传递
- 燃烧室形状对天然气发动机燃烧过程影响的研究被引量：16
- 2009年
- 在对天然气发动机燃烧室进行优化的过程中,在一定压缩比下,开发设计了3种不同形状的燃烧室。应用CFD对不同形状燃烧室的缸内气体流动及燃烧过程进行了数值模拟,并在台架上进行了试验验证。模拟得出了缸内气体湍动能分布、温度场分布及燃烧持续期。针对不同形状燃烧室的缸内气体湍动能与温度场进行了详细分析后得出:增大挤气面积,则挤流强度增大,提高了缸内气体的流动速率,有利于提高火焰传播速度,改善天然气燃烧速度慢的特点;但挤气面积过大时,缸内燃烧速度过快,温度峰值增大,使NOx排放增加。最终将模拟结果与试验结果进行对比,综合考虑动力性经济性与排放性能,选取了最优形状燃烧室。
- 焦运景董宏张惠明杨志勇张自立司鹏鹍程辉
- 关键词：内燃机火花点火天然气发动机燃烧室形状燃烧过程
- 后喷射和正丁醇对柴油机碳烟影响的数值模拟被引量：4
- 2013年
- 采用CFD计算程序耦合正庚烷-正丁醇-多环芳烃简化动力学模型,并结合多步现象学碳烟生成模型,研究了在将NOx控制在2.0g/(kW·h)情况下后喷射和含氧燃料正丁醇对碳烟生成过程和排放的影响.结果表明,后喷射提高燃烧后期温度、增强碳烟氧化和增强燃烧后期缸内充量运动,是其降低碳烟排放的主要原因;正丁醇降低碳烟排放主要是通过降低碳烟前驱物多环芳烃浓度和增强油气混合过程即降低当量比实现的.在后喷射基础上应用含氧燃料正丁醇,可以在NOx排放保持不变的前提下大幅度将碳烟排放(0.032g/(kW·h)降低至0.0073g/(kW·h)).因此采用多次喷射耦合EGR结合含氧燃料正丁醇,是降低柴油机排放的有效技术途径,可以显著改善柴油机碳烟排放.
- 司鹏鹍王浒尧命发郑尊清
- 关键词：柴油机正丁醇燃烧碳烟计算流体力学
- 重型液压组合式半挂车货台升降系统设计被引量：4
- 2002年
- 文中介绍的重型液压组合式半挂车由鹅颈部和货台部两部分组成,鹅颈部安装有牵引销、鹅颈转向装置和鹅颈升降装置;货台部采用模块化设计,前后模块备有机械转向装置和液压悬架装置;中间模块视载货需要可以是平板梁或凹心梁。货台可升降是该车型的主要特点之一,而所采用的机械联动转向机构能使车辆完成随动转向和控制转向,极大地提高了运输的可靠性、机动性和经济性。
- 罗灯明司鹏鹍梅彦利张春雷
- 稀燃点燃式天然气发动机的燃烧特性被引量：5
- 2009年
- 通过对一台6102型稀燃点燃式天然气发动机在不同混合气浓度和不同点火提前角下的燃烧特性进行试验,深入分析了点火提前角和混合气浓度对天然气发动机燃烧特性的影响.结果表明,当进气压力和转速一定时,随着混合气变稀,NOx排放降低,但输出转矩有减小趋势,耗气率升高且燃烧稳定性变差;适当增大点火提前角,可以使输出转矩增大,耗气率降低,提高燃烧稳定性,但NOx排放会有所增加.因而需综合考虑动力性、经济性和排放来选择最佳的混合气浓度和点火提前角.找出了在满足动力性、经济性和排放的特定工况点的适宜浓度和点火提前角范围,为进一步标定全工况下的MAP图也提供了参考依据.
- 焦运景张惠明司鹏鹍杨志勇张自立程辉
- 关键词：火花点火天然气发动机燃烧特性
- 4108型柴油机排气三元催化转化试验研究被引量：2
- 2009年
- 通过KD2型三元催化转化器应用于41087ZLQ型增压中冷柴油机的发动机台架试验,分析了三元催化转化器对此类型柴油机动力性、经济性和排放的影响。试验结果表明,三元催化转化器的应用对此类型柴油机的动力性和经济性无较大的影响;可以显著降低CO、HC的排放,而对降低NOx的排放效果却不明显。为了得到更好的净化效果,需要采用机内和机外综合净化措施,即在使用三元催化转化器的同时,增加EGR系统、微粒过滤器等。
- 邱全进司鹏鹍李巍
- 关键词：柴油机后处理技术三元催化器
- 喷射参数对直喷式柴油机燃烧及排放性能影响的多维数值模拟研究
- 2009年
- 应用AVL公司的FIRE软件,通过改变不同的喷射参数,对直喷式柴油机的燃烧过程进行了多维数值模拟。本研究利用多维数值模拟,针对某直喷式柴油机,进行了喷油提前角和油束落点位置的模拟计算,并将数值模拟与试验研究相结合,优化选取了最佳喷油时刻为3°CA BTDC,并针对油束落点的位置对喷油嘴提出了改进方案,使油束落点高度尽可能一致且落在侧壁圆弧上,以便更有利于燃油与空气的混合,从而改善燃烧过程。
- 王世震司鹏鹍焦运景
- 关键词：柴油机燃烧过程数值模拟
