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吴复甲

作品数:11 被引量:29H指数:3
供职机构:清华大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金北京市科委重大科技项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇动力工程及工...
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 10篇柴油
  • 7篇柴油机
  • 4篇内燃
  • 3篇生物柴油
  • 3篇十六烷值
  • 3篇碳烟
  • 3篇燃机
  • 3篇燃料
  • 3篇燃烧
  • 3篇硫含量
  • 3篇内燃机
  • 3篇
  • 2篇排放性
  • 2篇排放性能
  • 2篇微粒排放
  • 2篇混合燃料
  • 2篇含氧混合燃料
  • 2篇发动机
  • 2篇柴油机排放
  • 2篇柴油机性能

机构

  • 11篇清华大学

作者

  • 11篇吴复甲
  • 10篇王建昕
  • 8篇帅石金
  • 6篇陈文淼
  • 3篇马骁
  • 3篇何旭
  • 2篇肖建华
  • 1篇阳冬波
  • 1篇何邦全
  • 1篇王志
  • 1篇陈虎

传媒

  • 3篇内燃机工程
  • 1篇2007年燃...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 5篇2007
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
融合燃料调质和新燃烧模式的内燃机高效清洁燃烧理论和方法
王建昕王志帅石金何邦全肖建华马骁陈虎吴复甲何旭阳冬波
内燃机在国民经济中发挥重要作用,也面临能源和环保的重大挑战。多年来,国际上以高效和低排放为目标的内燃机研究主要着眼于燃烧过程,而对燃料和燃烧的交互作用的认识和协调应用研究不足,同时未能有效应用各种替代燃料并发挥其优势。该...
关键词:
关键词:内燃机
硫对柴油机性能影响研究
本文在一台满足欧4排放法规的高压共轨缸内直喷柴油机上使用不同硫含最柴油进行发动机性能试验。结果表明:硫含量对柴油机动力性、经济性、非硫排放物和缸内燃烧过程基本无影响;柴油机硫酸盐排放随硫含量上升而线性增加,硫含量500p...
陈文淼王建昕帅石金吴复甲
关键词:柴油机缸内燃烧硫含量微粒排放
文献传递
硫对柴油机性能影响研究
本文在一台满足欧4排放法规的高压共轨缸内直喷柴油机上使用不同硫含量柴油进行发动机性能试验。结果表明:硫含量对柴油机动力性、经济性、非硫排放物和缸内燃烧过程基本无影响;柴油机硫酸盐排放随硫含量上升而线性增加,硫含量500p...
陈文淼王建昕帅石金吴复甲
关键词:硫含量柴油机性能分析
文献传递
柴油品质对发动机排放性能影响
本文将发动机台架试验得到的柴油品质对欧Ⅳ发动机排放性能影响的试验结果同国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析,总结得到了柴油主要品质参数:十六烷值、硫含量、蒸馏特性 T90/T95、芳香烃与多...
陈文淼吴复甲王建昕帅石金
关键词:柴油品质柴油机
文献传递
硫对柴油机排放性能影响研究
本文在一台满足欧4排放法规的高压共轨缸内直喷柴油机上使用不同硫含量柴油进行发动机性能试验,并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响。台架试验数据表明:柴油机硫酸盐、气态SO2和微粒中硫酸根...
陈文淼王建昕帅石金吴复甲
关键词:柴油机硫含量排放性能
文献传递
一种降低柴油车微粒排放的含氧混合燃料
本发明提供了一种降低柴油车微粒排放的含氧混合燃料,所述混合燃料的含氧量为10~20%,十六烷值为50~60。本发明的含氧混合燃料可以同时降低碳烟和可溶性有机成分,从而可以大幅度降低微粒排放,为柴油车不用排气后处理技术满足...
王建昕吴复甲肖建华帅石金
文献传递
十六烷值对欧-Ⅳ柴油机燃烧与排放性能的影响被引量:11
2008年
在一台满足欧Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用7种不同十六烷值柴油进行试验,发动机不做任何调整,以分析十六烷值对柴油机性能的影响。结果表明:十六烷值每上升一个单位平均造成欧Ⅳ柴油机燃油消耗率降低0.2%、PM降低0.6%、HC和SOF降低1.5%,十六烷值提高对动力性和NOx、DS排放影响不明显。十六烷值上升造成欧Ⅳ柴油机预喷着火始点提前,对燃烧持续期和放热规律形状无显著影响。
陈文淼吴复甲王建昕帅石金
关键词:内燃机柴油机十六烷值燃烧
使用基于生物柴油的含氧混合燃料降低柴油机排放
吴复甲
关键词:生物柴油含氧混合燃料柴油机排放
生物柴油碳烟特性的可视化研究被引量:7
2009年
在1台光学可视化发动机上,采用高速摄影法,对不同掺混比例的柴油/生物柴油混合燃料进行研究,获取缸内燃烧火焰图像,通过双色法得到表征缸内碳烟总体分布的KL因子,分析了生物柴油对缸内燃烧过程和碳烟生成特性的影响。研究结果表明,随着生物柴油掺入比例的增加,最高燃烧压力逐渐降低,滞燃期相对延长,燃烧持续期缩短,火焰的亮度和分布面积都随之下降。KL因子的最高浓度降低,碳烟较浓的分布区域减小,碳烟的氧化进程加快。
何旭马骁吴复甲王建昕
关键词:内燃机双色法碳烟生物柴油高速摄影
基于激光诊断的生物柴油碳烟生成特性研究被引量:11
2009年
制作了1个以液体为燃料可以产生层流扩散火焰的燃烧器,应用双色激光诱导炽光法(LII)技术来测量火焰中的绝对碳烟体积分数。基于在2个波长上获取的火焰中某1点的LII信号,获得被激光加热的碳烟粒子温度,同时得到此点的碳烟浓度,通过映射得到火焰的二维碳烟浓度分布。采用激光诱导荧光法可获得碳烟前驱物多环芳香烃在火焰中的二维分布,将激光诱导荧光和激光诱导炽光相结合,在柴油和生物柴油混合燃料的层流扩散火焰上进行测试。研究结果表明,随着生物柴油掺混比例的增加,碳烟和多环芳香烃的最大浓度都随之降低,浓区分布面积也进一步缩小。
何旭马骁吴复甲王建昕
关键词:激光诱导荧光碳烟生物柴油
共2页<12>
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