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吴桐水

作品数:58 被引量:158H指数:8
供职机构:中国民航大学经济与管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国民航总局科技基金国家软科学研究计划更多>>
相关领域:经济管理航空宇航科学技术交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

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  • 3篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

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机构

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作者

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传媒

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年份

  • 4篇2014
  • 4篇2013
  • 4篇2012
  • 2篇2011
  • 5篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 5篇2006
  • 7篇2005
  • 3篇2004
  • 3篇2002
  • 2篇2000
  • 7篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1994
58 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
民航市场竞争演化的元胞自动机仿真
2010年
为研究民航市场竞争的演化,采用元胞自动机技术,设计了民航市场商务旅客和休闲旅客的演化模型.以深圳—北京航线上深航与其他航空公司的经营为例,对竞争演化过程进行了仿真,结果显示了票价、航班频次及航空公司核心竞争力对商务旅客和休闲旅客的不同影响:票价对休闲旅客的影响较大,航班频次及核心竞争力对商务旅客的影响较大.航空公司核心竞争力对市场占有率与航线盈利水平的影响大于航班频次与票价的影响.
寇勇刚吴桐水朱金福
关键词:元胞自动机核心竞争力商务旅客
基于几何航路汇聚点设置的骨干航路网络规划被引量:1
2014年
由于空中流量需求越来越大,目前的航路网络难以适应航空运输发展。针对中国空域现状,探讨了中国骨干航路网络的规划问题。在规划中首先筛选枢纽机场及中国7个国境点作为国内骨干航路网络的节点。然后,通过对这些节点间的航路流量、角度、禁区限制等条件进行合并、优化,并利用几何方式设置航路汇聚点,从而优化航路性能。最终得到一个全国骨干航路网络的设计方案。
王莉莉吴越吴桐水
关键词:航空运输网络设计问题
受益的通航产业链
2010年
“解禁”
吴桐水
关键词:产业链通航通用航空解禁
积极重视与发展中国民航科技产业被引量:1
2006年
通过分析中国民航科技产业在国民经济中的重要地位和作用,结合实际数据分析,明确了中国民航科技产业在国际同行业及国际上的地位,并深入研究中国民航科技产业发展过程中存在的问题和障碍.最后,结合民航科技产业的一般发展规律和中国的具体情况,提出了有针对性的促进中国民航科技产业化基地的具体措施.
吴桐水马志超
关键词:民航运输产业集聚
解决经济效益问题的关键是改革企业的运行机理
1999年
吴桐水李忠勋
关键词:民航运输业
自主取消航班的协同式时隙二次指派方法被引量:5
2013年
为了改善不正常航班恢复的实用性和有效性,研究了协同决策机制下航空公司时隙二次指派的问题,提出了航班波运行模式下自主取消航班的非平衡时隙指派模型.通过定理证明分析出模型的特性,由此设计出两阶段交替使用的求解过程:第1阶段进行模型平衡化并运用压缩式算法得出平衡优化解;第2阶段运用深度优先算法通过启发式航班取消获得非平衡模型优化解.分析结果表明,本方法不仅减少了旅客延误时间并可节约时隙资源,同时也提高了方案执行效率,可以满足不正常航班恢复中快速决策和经济有效的要求.
严俊唐小卫吴桐水
关键词:不正常航班启发式算法
基于结构方程的物流管理专业教学质量提升被引量:6
2014年
以中国民航大学物流管理专业(航空特色)教学质量为研究对象,通过航空物流价值链分析、行为访谈、理论分析,构建了物流管理专业教学质量影响因素的概念模型。采用结构方程方法,通过问卷调查,构建了对于其他专业有高度借鉴价值的物流管理专业教学质量的影响因素的结构方程模型,并采用LISREL8.70软件进行拟合,明确影响现阶段教学质量的关键因素,并针对关键因素为教学质量的提升提出建议,最终提出"对接航空物流产业链的ABC"创新型物流管理人才培养模式,也为相关专业的教育质量的提升提供借鉴。
沈丹阳曹允春吴桐水
关键词:物流管理专业教学质量
航班计划恢复中旅客流恢复问题的研究被引量:2
2012年
当航班计划受到扰动时,航空公司不仅要制定飞机与机组路线恢复计划以保证航班执行,更要对旅客流进行恢复以尽量减少旅客延误或取消行程带来的经济损失。在飞机与机组路线恢复计划基础上建立旅客流恢复模型,通过以路径流量为变量的线性整数规划构造出受扰OD对集合,用深度优先算法构造出所有可行行程以单纯形法求解。实例结果表明,所建立的模型和算法能够快速恢复旅客流,并且能够大量减少损失。
严俊高强吴桐水朱金福
关于建立符合市场经济规律的企业内部生产关系的探讨
1998年
吴桐水李忠勋
关键词:市场经济企业管理
协同决策机制下的时隙二次指派被引量:8
2013年
随着中国民航的快速发展,航班不正常变得越来越严重。由空管、航空公司与机场三方构建的协同决策机制成为应对该局面的重要手段。本文研究航空公司在协同决策机制下,当时隙资源发生严重不足时,对时隙进行二次指派的方法。文中建立了一种基于航班波运行方式的航班时隙指派模型,针对模型的特点与实时决策要求采用模拟退火算法求解。最后通过实例证明了采用本文的方法可以大幅度减少旅客总延误时间。
严俊吴桐水高强唐小卫
关键词:启发式算法
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