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张新刚

作品数：7 被引量：6H指数：1
供职机构：长安大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇振动
  • 3篇感器
  • 3篇车辆
  • 3篇车辆振动
  • 3篇传感
  • 3篇传感器
  • 2篇怠速
  • 2篇怠速工况
  • 2篇动载
  • 2篇应变传感
  • 2篇应变传感器
  • 2篇试验路
  • 2篇试验路面
  • 2篇平顺性
  • 2篇沥青
  • 2篇沥青道路
  • 2篇沥青路
  • 2篇路面
  • 2篇路面响应
  • 2篇剪切应力

机构

  • 7篇长安大学

作者

  • 7篇张新刚
  • 6篇陈俊杰
  • 3篇范传帅
  • 3篇刘伟
  • 2篇李兆凯
  • 2篇毛亚峰
  • 2篇张维峰
  • 2篇郑南翔
  • 2篇孟书涛
  • 1篇朱敏
  • 1篇徐维盈
  • 1篇何俊杰
  • 1篇刘伟

传媒

  • 2篇客车技术
  • 1篇淮阴工学院学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 5篇2011
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
某客车怠速工况下振动传递特性试验分析
2011年
利用现代测试技术，对某客车在怠速工况下整车振动情况进行测试，利用数据后处理软件对测试数据进行幅值谱分析、互谱分析和传递函数分析，从而得到该车辆在怠速工况下振动能量传递路径及结构存在的问题，为改善该车辆舒适性提供试验依据。
张新刚陈俊杰刘伟范传帅
关键词：车辆振动怠速互谱传递函数
一种沥青道路层间剪切应力应变检测方法
本发明公开了一种沥青道路层间剪切应力应变检测方法，该方法是将预制的两沥青块中间安装两个石英应变传感器后粘成一体埋设于试验路面，通过试验车辆加载，采集路面响应数据，分析沥青路面层间剪切应力应变。应用本发明的方法测得的试验数...
张维峰郑南翔孟书涛刘伟陈俊杰张新刚范传帅
怠速工况客车振源识别及发动机悬置优化技术研究
车辆振动水平一方面是评价车辆舒适性及设计水平的重要指标,另一方面严重影响车辆自身结构寿命及整车性能,因此控制车辆在各种工况下的振动已成为汽车生产企业必须考虑和研究的问题。　　对于汽车结构而言,往往存在多个振源,并且很多时...
张新刚
关键词：怠速工况发动机悬置
文献传递
一种沥青道路层间剪切应力应变检测方法
本发明公开了一种沥青道路层间剪切应力应变检测方法，该方法是将预制的两沥青块中间安装两个石英应变传感器后粘成一体埋设于试验路面，通过试验车辆加载，采集路面响应数据，分析沥青路面层间剪切应力应变。应用本发明的方法测得的试验数...
张维峰郑南翔孟书涛刘伟陈俊杰张新刚范传帅
文献传递
基于Simulink车辆舒适性和行驶安全性仿真分析被引量：1
2011年
首先根据国标GB/T 7031-2005机械振动道路路面谱测量数据报告,在MatLab中编写了随机路面激励谱仿真程序;利用拉格朗日方程建立了1/2车辆几何模型,并用Simulink对其进行了仿真;以不同等级路面和不同车速下的随机路面激励谱作为输入,分析了车辆在不同等级路面、不同车速下的车身加速度均方根值和后轮的动载均方根值。这对满足汽车行驶舒适性和行驶安全性的情况下优化悬架参数具有重要意义。
陈俊杰张新刚毛亚峰李兆凯
关键词：车辆振动平顺性动载SIMULINK
基于Simulink车辆舒适性和行驶安全性仿真分析
2011年
根据国标GB／T7031—2005机械振动道路路面谱测量数据报告，在MatLab中编写了随机路面激励谱仿真程序；利用拉格朗日方程建立了1／2车辆动力学模型，并用Simulink对其进行了仿真；以不同等级路面和不同车速下的随机路面激励谱作为输入，分析了车辆在不同等级路面、不同车速下的车身加速度均方根值和后轮的动载荷均方根值。这对满足汽车行驶舒适性和行驶安全性的情况下优化悬架参数具有重要意义。
陈俊杰张新刚毛亚峰李兆凯
关键词：车辆振动平顺性动载荷SIMULINK
一种模型车测速装置
本实用新型涉及智能模型车设计领域，公开了一种基于模型车测速装置。它包括模型车的差速器大齿轮、设置在模型车上并位于差速器大齿轮侧面的光电传感器、以及与光电传感器连接的信号处理单元；其特征在于，所述光电传感器正对于差速器大齿...
刘伟朱敏张新刚陈俊杰徐维盈何俊杰
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