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张罗利

作品数:18 被引量:82H指数:5
供职机构:空军后勤部更多>>
发文基金:军队科研计划项目国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程航空宇航科学技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 8篇航空宇航科学...
  • 4篇建筑科学

主题

  • 11篇道面
  • 9篇机场
  • 6篇混凝土道面
  • 5篇机场道面
  • 5篇场道
  • 4篇水泥混凝土
  • 4篇水泥混凝土道...
  • 4篇机场工程
  • 3篇应力
  • 3篇混凝土
  • 2篇地理信息
  • 2篇地理信息系统
  • 2篇冻胀
  • 2篇信息系统
  • 2篇水泥
  • 2篇平整度
  • 2篇弯沉
  • 2篇弯沉值
  • 1篇道路工程
  • 1篇等值线

机构

  • 18篇空军工程大学
  • 5篇空军后勤部
  • 2篇南京工业大学
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇衡阳北方光电...
  • 1篇兰州军区空军...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 18篇张罗利
  • 12篇蔡良才
  • 4篇种小雷
  • 2篇李澎
  • 2篇杜宜霖
  • 2篇沈哲
  • 2篇邵斌
  • 2篇李永毅
  • 2篇孟德山
  • 1篇尹晓军
  • 1篇李博
  • 1篇王振辉
  • 1篇余承华
  • 1篇郑汝海
  • 1篇方华
  • 1篇邓涛
  • 1篇刘洲
  • 1篇罗成立
  • 1篇张禹
  • 1篇徐明霞

传媒

  • 4篇路基工程
  • 4篇空军工程大学...
  • 3篇交通运输工程...
  • 2篇四川建筑科学...
  • 1篇施工技术
  • 1篇混凝土
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇西华大学学报...

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 7篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于通行覆盖率的机场道面交通量分析被引量:2
2013年
通过对不同起落架机型的轮迹分布规律进行测试,得出机场道面荷载覆盖作用曲线,同时引入通行覆盖率理论,介绍了机场道面通行覆盖率的计算原理,并以B747-400为例,对其单轮及双轮叠加轮迹的正态分布曲线的最大概率值进行了计算,最后,计算得到其通行覆盖率P/C为4.25,该方法对我国机场道面设计方法革新具有重要的推动作用。
方华蔡良才张罗利刘洲王振辉
关键词:交通量机场
基于ADAMS的机场道面平整度评价方法被引量:16
2014年
现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力学分析软件ADAMS对飞机作用下的道面动态响应进行分析,得到不同道面平整度的最大凹陷允许标准。分析结果表明:滑行道道面平整度的最大凹陷允许标准为57mm,A级机场道面平整度的最大凹陷允许标准为12mm,B级机场场道面平整度的最大凹陷允许标准为19mm;道面最大凹陷允许标准与飞机滑跑速度密切相关,而不依赖于机场等级。
蔡宛彤种小雷王海服张罗利
关键词:机场工程道面平整度ADAMS
高寒地区机场土基冻胀特性试验研究被引量:3
2010年
机场土基冻胀是引起高寒地区机场道面破坏的重要因素。为分析土体的冻胀机理,提高高寒地区机场道面抗冻胀能力,选取具有代表性的长春某机场土样作为试验样本,并结合该机场的地理环境,模拟在道面结构下土体的实际情况。通过对不同含水量条件下的土样冻胀后的各指标值进行分析,指出土体的冻胀受降温速率、土样的含水率、上覆荷载等因素的影响,并存在复杂的函数关系。
沈哲李永毅李澎张罗利张禹
关键词:高寒地区冻胀率含水量
封锁概率对跑道宽度设计的影响分析被引量:2
2012年
针对当前机场跑道宽度设计仅以满足飞机使用要求为主而没有考虑不利于敌方打击的状况,分析了采用子母弹封锁跑道的过程,建立了基于宽度的跑道封锁模型。通过对封锁过程和封锁模型的分析,得出了影响跑道封锁概率的主要因素;在分析不同影响因素与封锁概率之间关系的基础上,总结出了特定条件下跑道封锁概率和跑道宽度之间的关系,并对比了增加跑道宽度与降低封锁概率的经济性,提出了在跑道宽度设计中应考虑防护因素的理念,为基于防护理念的跑道设计提供了依据。
种小雷孟德山尹晓军王海服张罗利
关键词:子母弹
基于累积损伤的机场道面剩余寿命预测模型被引量:12
2014年
通过统计分析道面轮迹和道面板荷载应力横向分布规律,得出了飞机起落架道面通行覆盖次数的计算方法。在道面板中部荷载应力回归公式的基础上,建立了道面板横向应力分布函数。选取NCHRP1-26方程作为疲劳方程,通过对A机场过去13年飞机起飞架次的历史数据进行分析,得出未来7年2种机型飞机的起飞架次,利用覆盖作用曲线与应力分布函数提出了机场道面累积损伤量的计算方法,并进行实例验证。分析结果表明:2年后机场道面的最大累积损伤趋近于1,即在不采取任何维修措施的情况下,A机场剩余使用寿命为2年,与实际运营状况相符。可见,建立的模型有效。
蔡良才王海服张罗利王鹏飞
关键词:机场工程剩余寿命荷载应力
基于GIS的机场内部飞机噪声预测与规划被引量:3
2008年
机场内部营区噪声污染严重,因此,在营区规划初期对营区范围内噪声进行合理预测和规划就显得尤为重要,通过建立噪声预测模型,绘制噪声等值线图,利用GIS的空间分析功能,对营区布局进行合理规划和调整,并结合实例进行可行性验证。
张罗利蔡良才徐明霞邵斌郑汝海
关键词:声学飞机噪声等值线图
基于破损指数法的水泥道面预养护最佳时机决策模型被引量:2
2019年
为了合理确定军用机场水泥道面预养护最佳时机,在分析现有公路路面和机场道面性能模型的基础上,建立了军用机场道面破损指数与国际平整度指数之间的关系式,结合军用机场水泥道面破损指数衰变模型和破损指数-国际平整度关系式,得到了军用机场水泥道面预养护最佳时机决策模型。基于目前我军仍然主要采用三米直尺进行平整度测试的现状,在大量实测数据的基础上建立了三米直尺平均间隙与国际平整度指数相关关系式,实现了二者之间的转换。基于军用机场水泥道面性能检测数据积累较少的现状,采用空间代时间的方法,对我军使用环境相近的若干个水泥道面的破损状况和平整度数据进行了拟合分析,验证了预养护最佳时机决策模型的正确性,得出了模型的具体参数。通过对破损指数-国际平整度关系式进行二次求导寻找道面破损指数衰变最快的唯一临界值,再由破损指数衰变模型求出该值所对应的使用年限,即为最佳预养护最佳时机。
龙小勇蔡良才张罗利
关键词:水泥混凝土道面预防性养护国际平整度指数
机场工程冻土土基处理分析被引量:3
2010年
为了解决我国航空事业的发展和冻土地区地基处理复杂性之间的矛盾,保证机场能够安全、稳定、经济地投入使用,应用冻土理论的相关知识,综合考虑各种影响因素,经过对造成冻胀的各因素的分析,提出了对机场工程冻土土基的处理措施。
李博蔡良才张罗利
关键词:机场工程冻土土基冻胀
混凝土道面加铺沥青混凝土反射裂缝防治研究被引量:2
2009年
在旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层是改善道面使用性能、提高道面使用寿命的主要措施之一,但主要问题是如何防止和延缓反射裂缝的产生。利用断裂力学及疲劳断裂力学分析了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的形成机理,有针对性地提出了四种防治反射裂缝的措施,并结合工程实例进行了可行性验证。
张罗利蔡良才杜宜霖
关键词:沥青混凝土反射裂缝
平行双跑道机场净空障碍物评定被引量:12
2011年
对军用机场净空规格进行了分析,建立了单跑道和平行双跑道机场净空区障碍物限制面的数学模型。在此数学模型的基础上,使用ArcGIS系列软件建立平行双跑道机场净空限制面三角网高程模型,并进行三维显示,将数字高程模型与平行双跑道机场地形图相叠加,对军用平行双跑道机场净空障碍物进行了评定。分析结果表明:障碍物O1、O2、O3三点的实际高程分别为76、248、413 m,净空限制面高度分别为60、245、380 m,三点分别超高16、3、33 m。该评定方法可快速、准确地进行军用平行双跑道机场净空障碍物评定,提高了评定效率。
罗成立蔡良才张罗利孟德山
关键词:军用机场净空数字高程模型三维可视化地理信息系统
共2页<12>
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