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朱燕

作品数:8 被引量:6H指数:2
供职机构:天津大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇经济管理
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇电动汽车充电
  • 3篇汽车
  • 3篇建筑
  • 3篇供应链
  • 3篇充电
  • 2篇空调
  • 2篇空调负荷
  • 2篇寄售
  • 2篇建筑能源
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁屏蔽门
  • 1篇调度
  • 1篇调度策略
  • 1篇调度模型
  • 1篇调温
  • 1篇多模态
  • 1篇优化调度
  • 1篇优化调度模型

机构

  • 8篇天津大学
  • 1篇中铁北方投资...

作者

  • 8篇朱燕
  • 5篇丁研
  • 2篇何龙飞
  • 2篇牛占文

传媒

  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇暖通空调
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 3篇2022
  • 2篇2013
  • 1篇2012
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
考虑电动汽车充电负荷不确定性的建筑能源优化调度方法
本发明公开一种考虑电动汽车充电负荷不确定性的建筑能源优化调度方法。包括以下步骤:建立电动汽车充电负荷日前预测模型;在充电负荷预测模型的基础上对充电负荷不确定性进行量化;建立考虑充电负荷不确定性的建筑能源优化调度模型。本发...
丁研朱燕鄢睿
建筑多元负荷关联响应的谱匹配分析方法
本发明公开建筑多元负荷关联响应的谱匹配分析方法,包括以下步骤:构建建筑能源系统内包括电动汽车充电负荷及空调负荷等各类内部设备分项负荷预测曲线与光伏负荷曲线的成对谱分析模型;建立成对谱分析模型内部频谱传递机制,形成归一化响...
丁研朱燕潘晓
一种面向办公建筑的电动汽车充电设施优化配置方法
本发明公开一种面向办公建筑的电动汽车充电设施优化配置方法。包括以下步骤:在分析实测充电负荷分布特征的基础上建立面向办公建筑的充电设施配置评价指标;建立基于遗传算法的电动汽车充电设施优化配置模型;在配置模型计算出的结果集合...
丁研朱燕鄢睿
寄售模式下基于旁支付契约设计的供应链协调被引量:3
2013年
运用旁支付契约可以解决寄售模式下基于批发价格契约的供应链协调问题。以单供应商和单零售商组成的两级供应链为研究对象,分别建立了寄售价格契约下的集中决策和分散决策模型,并比较了这两种情形下的最优决策和均衡收益。对于分散决策情形下的供应链绩效损失,通过在寄售价格契约中引入旁支付来实现供应链协调,并运用Rubinstein讨价还价模型求解旁支付契约参数,解决了已有相关文献未能有效考虑供应链收益增量分配合理性和公平性的问题。结果表明,基于批发价格的旁支付契约能完全实现寄售模式下的供应链协调。
朱燕牛占文何龙飞
关键词:供应链协调旁支付
一种基于多模态传感融合的调温方法、系统及调温服
本发明公开了一种基于多模态传感融合的调温方法、系统及调温服,本发明属于服饰领域,包括:获取待测人员热感觉的多模态数据;对多模态数据进行预处理,得到若干个参数指标;基于所述若干个参数指标,得到若干个概率密度函数;采用蒙特卡...
丁研李田恬朱燕黄宸
考虑不同链结构的寄售供应链运营优化与协调研究
对不同链结构下的寄售供应链进行了运营优化分析和供应链协调研究。  研究引入供应商竞争对基于收益共享的寄售模式下的供应链收益的影响。针对含两供应商和单零售商的供应链结构,分别构建了收益共享寄售契约下的集中决策、完全分散决策...
朱燕
关键词:供应链结构
含供应商竞争的寄售供应链运营决策被引量:3
2013年
为了研究引入供应商竞争对基于收益共享的寄售模式下供应链收益的影响,针对含两供应商和单零售商的供应链结构,分别构建收益共享寄售契约下的集中决策、完全分散决策和供应商联合决策模型,分析了这三种情境下供应商竞争对系统最优决策和均衡收益的影响,并比较了它们的供应链绩效。结果表明,集中决策下的供应链收益始终优于完全分散决策和半分散决策。当供应商之间的竞争较小时,供应商采取联合决策只能改善其自身收益,会损害供应商和供应链整体的收益;而当供应商竞争较大时,供应商联合决策可以实现供应链各方收益的Pareto改进。进一步给出三种决策情境下供应链收益对需求价格弹性和交叉价格弹性的敏感性分析。
朱燕牛占文何龙飞
关键词:收益共享价格弹性
基于天津某地铁屏蔽门站台的气流组织模拟分析
2022年
为改善地铁屏蔽门站台公共区的气流组织,以天津某地铁站台为实施案例,采用Airpak模拟分析了地铁站台分别应用混合通风与柱壁贴附通风系统的温度场、速度场及热环境。结果显示:在地铁站台采用柱壁贴附通风系统可获得更为均匀的温度场和速度场,混合通风模式与柱壁贴附通风模式站台内部空间的相对热指标(RWI)分别为0.184、0.170,柱壁贴附通风模式的RWI更小;柱壁贴附通风在两柱之间区域内能够产生小于0.4℃的头脚温差,空气分布特性指标比混合通风高5.50%左右,能为乘员提供更舒适的候车环境。
朱燕丁研伍绍红田建伟朱书峰王勇
关键词:地铁混合通风速度场热环境分析
共1页<1>
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