您的位置: 专家智库 > >

李韬

作品数:17 被引量:9H指数:2
供职机构:河南农业职业学院更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程文化科学电气工程更多>>

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 8篇机械工程
  • 7篇交通运输工程
  • 2篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 6篇汽车
  • 3篇底盘
  • 3篇底盘控制
  • 3篇路虎
  • 3篇高压系统
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力电动...
  • 2篇充电
  • 1篇单相交流
  • 1篇电池
  • 1篇电磁阀
  • 1篇电动车
  • 1篇电功
  • 1篇电功率
  • 1篇电容
  • 1篇电容器
  • 1篇电容器放电
  • 1篇动车

机构

  • 16篇河南农业职业...
  • 1篇河南科技大学
  • 1篇洛阳中重铸锻...

作者

  • 16篇李韬
  • 4篇李文雅
  • 4篇苏张磊
  • 3篇曾凡娇
  • 2篇杨灿
  • 2篇冯亚磊
  • 2篇霍磊
  • 2篇校振华
  • 1篇孙双娣
  • 1篇刘文福
  • 1篇马永杰
  • 1篇周向阳

传媒

  • 7篇汽车维修与保...
  • 2篇科技创新与应...
  • 1篇锻压技术
  • 1篇河南农业
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇时代汽车
  • 1篇企业技术开发...

年份

  • 4篇2024
  • 4篇2023
  • 1篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2013
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种免耕农用播种机
本实用新型涉及免耕农用播种机技术领域,且公开了一种免耕农用播种机,包括连接机架,所述连接机架的两侧设置有耕地轮,所述连接机架顶部开设的方形口内套接有匀筛套,所述匀筛套的顶部固定连接有种斗。本实用新型解决了现有的免耕农用播...
苏张磊曾凡娇杨灿苏刘娟孙双娣李韬
文献传递
2023款路虎揽胜底盘控制新技术(三)
2023年
(接上期)2023款新揽胜减振器内部部件如图22所示,减振器压缩过程中的内部工作状态如图23所示,在减振器压缩过程中,迫使机油向上流过下行活塞以及流过底座阀。同时,迫使机油流过压缩控制电磁阀中的可变节流孔。节流孔的大小决定了允许多少机油通过垂直油道并进入回弹室。机油流速越低,减振器就变得越硬。机油流速越高,减振器就变得越软。减振器回弹过程中的内部工作状态如图24所示。
李韬
关键词:减振器控制电磁阀节流孔机油底盘
思维导图在机械制图教学中的应用研究被引量:2
2019年
机械制图课程是高职院校机械制造类专业十分重要的一门专业基础课,其包含丰富的理论知识,而且具有很强的实践性,对学生的创新思维能力和空间想象能力有较高要求。将思维导图融入到机械制图教学中对于激发学生的学习兴趣、发挥学生的主观能动性、提高学生的创新实践能力具有十分重要的意义。
曾凡娇李韬周向阳霍磊
关键词:思维导图机械制图创新思维
2023款路虎揽胜底盘控制新技术(一)
2023年
一、路虎揽胜悬架主动稳定控制系统1.概述路虎揽胜和揽胜运动车型悬架系统采用了比较先进的控制系统,包括可变阻尼减振器、空气悬架、主动稳定控制等。这些先进技术成就了路虎不但有强大的越野性能,还使其具有优异的舒适性能。在2023款新揽胜上,这些系统又进行了升级,有些升级变化还是很大的。本文以路虎最高端车辆路虎揽胜为例,对路虎底盘控制技术加以介绍,揽胜运动车型与之类似,也可以参考。
李韬
关键词:越野性能空气悬架路虎底盘控制悬架系统舒适性能
一种便于洒水施肥的耕地装置
本实用新型公开了一种便于洒水施肥的耕地装置,包括支撑板、肥料箱、储水箱和旋耕轮,所述支撑板的下端均安装有支撑杆,六根所述支撑杆位于所述支撑板下端的两侧,所述支撑板下端的一侧均安装有第一行动轮,两个所述第一行动轮位于所述支...
曾凡娇苏张磊李文雅霍磊杨灿马永杰李韬
文献传递
典型插电混动车型高压系统原理及检修(三)
2024年
(接上期)(5)等待至少10min,让逆变器中的HV电容器放电。HV蓄电池有动力(1)和辅助(3)两路高压输出端,需分别断开并锁定。如图27所示,断开HV蓄电池动力输出电路,并锁定HV蓄电池侧连接端口。如图28所示,断开HV蓄电池辅助输出电路,并锁定HV蓄电池侧连接端口。
李韬李文雅
关键词:蓄电池电容器放电逆变器输出电路高压系统
典型插电混动车型高压系统原理及检修(二)
2024年
(接上期)二、高压蓄电池充电系统1.车辆充电操作车辆有2种交流(AC)充电方式:一是使用充电桩(模式3壁挂充电箱32A),完全充电需要大约2.75h;二是随附一根家用充电电缆(模式2基本型10A),充满电时间约7.5h。使用家用充电电缆时,不建议使用延长导线。车辆仅支持交流电(AC)充电。车载充电模块(BCCM)支持最高为7kW的单相交流充电,可以在短至2.75h内将蓄电池充满电。如果使用22kW3相交流充电点(快速充电),车辆的车载充电模块会将充电功率调节为7kW,车辆仍然只能实现最短2.75h的充电时间。
李韬李文雅
关键词:快速充电充电功率充电时间高压系统单相交流充电方式
2022款奔驰迈巴赫S480车机账户异常
2023年
故障现象一辆2022款奔驰迈巴赫S4804MATIC,搭载256930型发动机,行驶里程为18485km,VIN码为W1K2239611A05****。据车主反映,该车车机不显示Mercedesme账户信息,且Type-CUSB端口无法给手机充电。
李韬
关键词:手机充电行驶里程车机账户信息
国内外报废汽车回收现状研究被引量:1
2019年
伴随着中国经济的迅速发展,中国的汽车工业发展取得了前所未有的成绩,成为世界第二大汽车大国,但是随着汽车使用年限和工作里程的要求,报废车也将越来越多,将直接导致环境恶化和资源的合理的回收利用。文章拟通过分析国外报废车回收在立法管理和技术上的先进经验,结合中国的具体国情,从法律法规、技术支持、企业参与、民众监督、二手零件利用等角度系统的分析国内如何应对即将到来的报废汽车大军,为废旧车的安全、合理、彻底、无污染的回收提供一些参考。
苏张磊李韬
关键词:报废车回收利用
固溶处理对高强轻质汽车钢组织和性能的影响
2024年
采用金相显微镜、硬度计、拉伸试验机等方法,研究了固溶处理对锻态和和时效态高强轻质汽车用Fe-30Mn-10Al-2C钢的物相组成、显微组织和拉伸性能的影响,并分析了其作用机理。结果表明:随着固溶温度从950℃上升至1200℃,不同固溶时间下固溶态汽车钢的显微硬度逐渐减小;相同时效工艺下,固溶温度越高,汽车钢的显微硬度越大,固溶温度为1100℃时汽车钢的硬化特征相对明显。随着固溶温度的升高,固溶态汽车钢的晶粒尺寸逐渐增大;当固溶温度升高至1150℃及以上时,汽车钢中出现了δ高温铁素体相。固溶时间和时效工艺相同时,时效态汽车钢的强塑积会随着固溶温度升高先增后减,1100℃/1 h+500℃/4 h是汽车钢适宜的固溶和时效热处理制度,此时汽车钢具有最高的强塑积,为45.66 GPa·%。
李韬刘文福徐越鹏罗志辉
关键词:固溶时效
共2页<12>
聚类工具0