杜冬
- 作品数：29 被引量：47H指数：4
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航总局科技基金中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程理学更多>>
- 无人机绕行禁飞区航迹规划方法
- 本发明提供了无人机绕行禁飞区航迹规划方法，涉及无人机航迹规划技术领域，可避免无人机在绕行禁飞区的飞行过程中存在复杂转弯和频繁加减速的局限性问题；方法包括：依据无人机航迹起点、终点和禁飞区，确定绕行禁飞区的航迹片段，组合航...
- 钱基德周超钱基业刘长华杜冬梁琰
- 高空风对飞行的影响在雷达模拟机中的建模和实现被引量：5
- 2004年
- 提出了一种简单易行的在雷达模拟机中对高空风进行建模的方法,并在此基础上设计出比较逼真的三维高空风实现,不但对飞行的水平位置坐标有影响,还会对飞行的垂直位置坐标产生作用。改进模型主要采用三维马赛克的设计模型,设计上简单明了,实现上清晰可行,达到了良好的效果。
- 李新胜杜冬李根军林凡亮
- 关键词：高空风飞行雷达模拟机空中交通管制
- 飞行数据异常的检测方法分析
- 2023年
- 阐述飞行参数中的数据分类、异常分类和异常检测方法,探讨通过飞参数据的异常检测能够及时发现飞机的部件状况及飞行员的操纵状况,从而对飞行安全、飞行训练、故障诊断和维修、事故调查起到至关重要的作用。
- 侯晓雪杜冬王东宋岩
- 关键词：飞行数据异常检测
- 边缘计算在飞行训练中的应用被引量：1
- 2021年
- 眼是人心理活动和思想在外观上的重要表现形式,文中通过使用高速图像采集系统跟踪飞行员的眼动轨迹来分析其心理行为,以研究飞行员在训练过程中的注意力情况。随着低功耗嵌入式设备、高速5G网络的逐渐成熟,已逐步进入"万物互联"新时代,基于此,提出采用边缘计算设备评估飞行训练效果的解决方案。该方案介绍了一种基于边缘计算架构的实时眼动跟踪系统,采用高速CMOS图像传感器采集眼部图像,提出了一种基于MobileNet的轻量级网络结构快速定位瞳孔位置,然后利用NVIDIA Jetson Nano板卡实现在连续视频图像中定位瞳孔并计算出注视点的功能,以获得眼动视觉焦点轨迹。实验结果表明,该边缘计算系统构成简单,且能满足实时眼动跟踪的要求,为实现实时心理行为分析提供了一种新的有效方法,给改进飞行训练效果提供了重要参考依据。
- 钱基德熊仁和王乾垒杜冬王在俊王在俊
- 关键词：飞行训练眼动跟踪
- 自动几何校正中摄像机的自动校正方法
- 2012年
- 为了解决多投影仪拼接显示系统自动几何校正中摄像机的自动校正问题,提出了一种基于图像识别的自动校正方法。首先对采集的图像进行分析,识别出目标区域,控制云台对摄像机进行定向,然后计算目标区域角点集的凸包,利用凸包的最小外接矩形判断出目标区域的姿态,并控制云台对摄像机姿态做出实时调整,实现了自动几何校正工作中摄像机的自动校正功能。
- 杜冬
- 关键词：摄像机
- 基于飞行训练的着陆阶段分析
- 2022年
- 阐述飞行训练中的着陆阶段,对飞行学员飞行能力的考核,基于信息技术的飞行训练着陆阶段技能考核分析,包括着陆准备阶段、着陆阶段。
- 邢苗英杜冬王东刘国建
- 关键词：信息技术飞行训练
- 数字投影中填充因子对相位测量影响分析被引量：2
- 2011年
- 提出了数字投影的填充因子对相位测量的误差分析。在结构光三维测量中,数字投影容易改变条纹周期和产生准确的相移,因而到了越来越广泛的应用。然而相比传统的机械模拟投影方式,数字投影采用了抽样方式,且由于其自身结构的限制,填充因子不能做到100%,必然对相位测量有影响。针对填充因子对相位测量的误差,还没有人进行充分研究。对填充因子引起误差原因进行分析,并给出其数学描述,从而建立了理论依据,还进一步提出了离焦减少误差的方法,并给出了其数学表达。最后通过模拟实验的方法,对理论进行了验证,实验结果证明了填充因子减少将增大测量误差,离焦法可以减少相位测量误差。
- 魏永超杜冬
- 关键词：相位误差填充因子
- 一种航空网络效率评估方法
- 本发明公开了一种航空网络效率评估方法，包括：S1、将航空网络拆分出一个新网络，新网络中节点与航空网络节点相同，边的权重值由航空网络中每条边上提取1个权重生成；S2、将航空网络每条边的权重值减去1得到新航空网络，任意一条边...
- 曹炜威于贞朋陈亚青钱基德杜冬李凡
- 中国高铁和民航网络结构特征比较被引量：3
- 2022年
- 为增强对高铁(high-speed rail,HSR)和民航(air transport,AT)网络结构差异的认知,以2019年高铁列车和航班时刻表数据为基础构建无向网络模型,从网络紧凑性、节点中心性、联系强度异质性、网络层次性4个方面对中国高铁和民航网络拓扑结构特征进行比较。结果表明:高铁和民航网络具有较为接近的特征路径长度和集聚系数,但高铁网络密度更大、紧凑性更强;平均而言,高铁网络中节点连通性更好,而民航网络中节点具有更强的中转作用和全局可达性。高铁网络节点“流”联系强度表现出更强的异质性,从东、中、西三大分区来看高铁列车流主要发生在东-东、东-中、中-中部之间,航班流主要发生在东-东、东-中、东-西部之间。从核心边缘层次结构来看,高铁网络中与桥接层相关联的列车流占比较高,民航网络中与桥接、边缘层相关联的航班流占比较高。
- 曹炜威杜冬
- 关键词：网络结构时刻表
- 飞行学院航务信息管理系统的设计和实现
- 2012年
- "民航飞行学院航务管理系统"属于学院信息工程建设的一个重要组成部分。该系统是根据飞行学院空管部门的实际情况和工作需要设计的信息管理系统,以学院建立的网络系统为硬件平台,参照了国内电子政务等信息化管理方案,实现航行业务管理的电子化、信息化。系统将有效地利用学院航务部门内部信息资源,以统一的数据接口和用户界面为学院各部门提供快速可靠的信息服务,同时也将解决目前分院航务部门与航务处之间的信息交换不畅、不快捷的问题,从而有效地保障飞行安全。
- 杜冬陶煜张大敏
- 关键词：信息系统数据同步
