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沈才华: 作品数：130 被引量：259H指数：9; 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程自动化与计算机技术更多>>

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桩土摩擦系数取值方法对桥桩单侧开挖模拟结果的影响规律被引量：9: 2021年; 在与现有航道相邻的双排六桩群桩基础的T构桥桩基础附近进行航道的升级改造工程,航道开挖将对桩基使用带来不利影响。不同工况和桩土摩擦系数条件下的有限元数值模拟分析表明,当采用土体内摩擦角计算的摩擦系数扩大1.5倍时,墩顶水平位移减小25%,竖向位移减小10%,而桩基轴力增加22%,弯矩减小24%,这与侧壁阻力反算的摩擦系数结果接近。结合数值模拟分析和桥梁实际运行条件,推荐采用根据侧壁阻力反算桩土摩擦系数的方法。同时,不同的荷载施加顺序对模拟结果具有影响。为考虑应力历史的影响,推荐采用桥桩施工全流程数值模拟的方法,对航道开挖引起的桩基变形规律进行分析,并建议在后期设计施工中加强现场监测。; 郭丹王斌唐凯吕世明沈才华许修亮; 关键词：桥梁工程 T构桥

一种基于损伤扩容理论的围岩位移预警方法: 本发明公开了一种基于损伤扩容理论的围岩位移预警方法，包括如下步骤：(1)基于传统的Fennar公式，通过弹性力学求解，得到围岩压力p<Sub>i</Sub>的计算式，引入扩容系数k，考虑围岩随开挖过程损伤扩容变形的扩容效...; 沈才华古文博王媛李鹤文; 文献传递

基于循环波浪荷载下的码头结构损伤过程: 2019年; 深水码头多处在自然条件复杂的外海,在海洋波浪循环荷载作用下,许多码头在未达到设计使用年限时便已产生严重损伤而无法使用。针对海洋波浪循环荷载作用下码头整体结构的特殊损伤情况,根据工程实际,采用ANSYS软件建立了高桩码头的地基-桩-上部结构整体有限元模型。采用损伤本构关系,建立海洋土软化系数经验公式,模拟分析了不同运行年限后码头损伤破坏规律。研究结果显示:裂纹最早从面板开始,并且裂纹逐渐向横梁底部发展;但由于地基土的软化与混凝土的软化不同步,10 a后增加的裂纹先从横梁的底部开始。因此设计时应考虑循环波浪荷载对码头桩基-上部结构的整体影响,根据实际桩基与上部结构的协同作用机理采用相应的措施,使设计更加科学可靠。; 沈才华姜振沈义灿张林生陈晓峰何晓宇; 关键词：波浪荷载数值模拟

一种基于内涝势冲量的海绵城市内涝程度评价方法: 本发明提供了一种基于内涝势冲量的海绵城市内涝程度评价方法，建立了城市局部内涝瞬时指标、局部内涝综合指标、区域整体内涝指标标准值等组成的评价城市内涝程度的指标体系及其具体计算分析方法，结合工程案例分析显示，指标体系能有效反...; 沈才华郭佳旺王枫王浩越马栋魁; 文献传递

基于GEM方程的混凝土钢筋的脱钝化时间的计算方法: 本发明公开了一种基于GEM方程的混凝土钢筋的脱钝化时间的计算方法，通过Nernst–Einstein方程改进GEM方程的一般式，建立混凝土的两相氯离子有效扩散系数与混凝土孔隙率关系公式，根据养护龄期、矿物掺合料量和纤维掺...; 沈才华陈伟卓文泽许修亮郭丹吕世明唐凯陈晓峰; 文献传递

确定岩体隧道开挖破碎区范围的方法: 本发明公开了一种确定岩体隧道开挖破碎区范围的方法，针对各向同性岩体，基于隧洞围岩破碎区卸载破坏特征，建立了通过围岩岩样不同围压室内卸载试验确定围岩扰动圈内破碎区与塑性区交界面应力状态的方法，获得围岩破碎区岩体卸载破坏过程...; 沈才华郭佳旺古文博姜振王媛王浩越; 文献传递

高桩码头二次受碰损伤发展的三维数值模拟分析被引量：1: 2017年; 本文采用混凝土损伤本构模型,对码头受船舶垂直碰撞作用下动力响应与裂纹扩展过程进行了数值模拟分析。码头上部结构受船舶碰撞后裂纹从横梁底部开始扩展至面板和纵梁,面板的裂纹总数最多,根据裂纹分布特点可以对码头上部结构进行优化设计。二次碰撞后码头上部结构裂纹进一步扩展,累积效应明显,裂纹扩展分布范围的预测可以为受碰撞码头的安全评估和加固修复做参考。; 陈晓峰沈才华朱军; 关键词：码头碰撞数值模拟船舶

级配砂不同含量的软土变形特性及其本构方程: 2024年; 不同含砂量的软土变形特性比较复杂,而级配砂含量对软土的影响更难预测,针对杭州含级配砂软土地层特性,通过不同含砂量软土的三轴剪切实验,分析了土样三轴剪切破坏形态,获取了不同围压下不同含砂量土样应力-应变曲线并分析了数据变化规律,提出了含级配砂软土应力-应变曲线变化率的幂次函数本构模型,从全新的角度揭示了级配砂不同含量软土的塑性硬化参数和软化参数变化规律,并通过求原函数的方法获得了可以反映含砂量的软土应力应变本构方程。研究表明:围压与含砂量对土样的三轴剪破形态都有影响;含砂量增加能显著提高土样的抗剪强度,不同围压下(100 kPa、200 kPa、300 kPa)40%含砂量抗剪强度分别增加37.38%、14.1%、8.86%;随着含砂量增加,土样的最大卸载切线模量随之增大,土样切线模量变化率随之减小。研究成果为深入探讨级配砂对软土变形特性的影响提供了新思路。; 黄超天王天齐董玉翔沈才华曾志康; 关键词：应力-应变关系本构方程

不同速度下制动沥青路面结构动力响应研究被引量：2: 2017年; 采用Hypermesh/LS-DYNA建立轮胎及路面结构有限元模型,研究制动速度和上面层与中面层刚度比两种因素对路面结构动力响应的影响规律。研究结果表明:制动过程中,车辆荷载主要作用在沥青路面面层,其中中面层受到的水平力、垂直力最大。随着制动速度的增加,路面各层结构中应力、弯沉也随之增加;随着上面层与中面层刚度比的增加,路表弯沉呈现下降趋势。所以,在频繁刹车路段可考虑提高上中面层刚度比及控制刹车速度以减弱荷载对路面的破坏。; 顾彦梁吴中沈才华刘泉; 关键词：路面结构动力响应制动 LS-DYNA

动波压力下桩的水平承载力测试装置及测试方法: 本发明公开了一种动波压力下桩的水平承载力测试装置及测试方法，该装置包括水槽箱、造波系统、水平加载系统和数据采集系统，水槽箱内设土体，土体埋设模型桩；水平加载系统包括压力机、压力控制系统和传力杆；数据采集系统包括孔隙水压力...; 沈才华谢飞陈达李雪松王斌沈义灿姜振; 文献传递