王成润
- 作品数：12 被引量：5H指数：1
- 供职机构：上海理工大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法
- 本发明公开了一种基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法，通过凸轮型线设计使柴油机进气门在活塞上行途中关闭，将气缸内部分气体推入进气管，实现柴油机进气门迟闭式米勒循环工作过程；采用双峰排气凸轮，使排气门在柴油机进...
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- 文献传递
- 一种控制发动机再循环废气量的方法
- 本发明涉及发动机减排技术领域，公开了一种通过进气门预开启凸轮控制发动机内部废气再循环率的方法。提出在发动机排气行程中，通过进气门预开启凸轮作用，使进气门短暂、小幅度开启一次，依靠气缸与进气管压力差作用，将一定量废气推入进...
- 褚超美王成润洪佳骏
- 文献传递
- 基于米勒循环的柴油机IEGR方法研究被引量：4
- 2016年
- 为进一步提升柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)减排功效,增强废气对氮氧化物(NOx)排放的抑制作用,提出一种利用柴油机米勒循环缓解因IEGR引起的缸内充量温度升高的方法。以某六缸增压柴油机为研究对象,将排气门二次开启(exhaust valve re-opening,EVRO)式IEGR技术植入柴油机米勒循环工作过程,形成基于柴油机米勒循环的IEGR方法。运用GT-Power仿真软件建立了目标机性能仿真分析模型,研究米勒循环进气门晚关(late intake valve closing,LIVC)时刻对压缩上止点温度和燃烧率的影响规律,以及喷油正时对燃烧率和缸内最高温度的影响规律。仿真结果表明:合理选用米勒循环LIVC相位,能够有效降低压缩终点缸内温度,使IEGR的NOx减排效能得以充分发挥。目标柴油机台架试验表明:NOx排放降低了19.6%。
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- 关键词：内燃机柴油机米勒循环
- 具有柴油机废气再循环功能的双峰凸轮设计方法
- 一种具有柴油机废气再循环功能的双峰凸轮设计方法，首先分段建立主凸轮缓冲上升段、工作段、缓冲下降段，主、副凸轮连接段，副凸轮工作段、缓冲下降段等凸轮挺柱升程曲线h(α)的6个方程式，求出各方程式的待定系数，然后将待定系数代...
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- 基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法
- 本发明公开了一种基于米勒循环的排气门二次开启式机内废气再循环方法，通过凸轮型线设计使柴油机进气门在活塞上行途中关闭，将气缸内部分气体推入进气管，实现柴油机进气门迟闭式米勒循环工作过程；采用双峰排气凸轮，使排气门在柴油机进...
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- 一种斜齿轮副对角修形量的计算方法
- 一种斜齿轮副对角修形量的计算方法，其特点是：根据齿轮传动的传递误差以及齿面载荷分布，建立斜齿轮对角修形量方程Δ<Sub>ip</Sub>、Δ<Sub>iw</Sub>，然后建立主动轮对角修形后的工作齿面方程、被动轮对角修...
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- 一种汽车非对称接合齿同步器
- 本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种改进的传统汽车用机械式自动变速器和手动变速器的汽车非对称接合齿同步器，其目的是为了改善现有锁环滑块式同步器技术中换挡二次冲击峰值较大的技术问题。本发明汽车非对称接合齿同步器包括锁环、接...
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- 一种控制发动机再循环废气量的方法
- 本发明涉及发动机减排技术领域，公开了一种通过进气门预开启凸轮控制发动机内部废气再循环率的方法。提出在发动机排气行程中，通过进气门预开启凸轮作用，使进气门短暂、小幅度开启一次，依靠气缸与进气管压力差作用，将一定量废气推入进...
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- 进气门预开启对柴油机内部废气再循环率控制适应性研究被引量：1
- 2016年
- 针对柴油机内部废气再循环(IEGR)量不易精确调整和控制的难题,提出一种利用进气门预开启(IVPO)凸轮控制IEGR率的方法。通过改变进气门预开启时刻、持续角及升程三个不同特征设计参数,实现IEGR率不同梯度改变,达到自主调控IEGR率的目的。以某六缸增压柴油机为研究对象,应用GT-Power仿真分析软件建立目标柴油机性能仿真分析模型,得到不同进气门预开启各特征参数对IEGR率及功率、转矩、燃油消耗率等发动机性能的影响规律。仿真结果表明:进气门升程是影响IEGR率的主要因素,当需对IEGR率进行较大幅度调整时,可考虑采用调节升程的方法;当进气门预开启升程大于2.6mm时,柴油机燃油消耗率增速加快,需在参数选择时权衡利弊。IVPO开启时刻与持续角对IEGR率的影响度较小,其中改变持续角对发动机经济性影响较小,当需小幅度调节IEGR率时,可优先考虑采用调整气门持续角的方法。经柴油机台架性能及排放试验结果证实,IVPO特征参数对IEGR率的控制规律与仿真结论相符。
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- 关键词：内燃机柴油机
- 一种汽车非对称接合齿同步器
- 本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种改进的传统汽车用机械式自动变速器和手动变速器的汽车非对称接合齿同步器，其目的是为了改善现有锁环滑块式同步器技术中换挡二次冲击峰值较大的技术问题。本发明汽车非对称接合齿同步器包括锁环、接...
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