王晓亮
- 作品数：17 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 点排式地铁隧道火灾通风排烟系统
- 一种点排式地铁隧道火灾通风排烟系统，包括地铁区间隧道两端的竖井(6)，隧道两端的竖井(6)之间的隧道顶部设有排烟风道(1)，排烟风道(1)的端口穿过竖井(6)与外界连通；排烟风道(1)的底部轴向等间距布置有可开闭的排烟风...
- 王晓亮雷波吴萍何磊
- 文献传递
- 一种点排式地铁隧道火灾通风排烟系统
- 一种点排式地铁隧道火灾通风排烟系统，包括地铁区间隧道两端的竖井(6)，隧道两端的竖井(6)之间的隧道顶部设有排烟风道(1)，排烟风道(1)的端口穿过竖井(6)与外界连通；排烟风道(1)的底部轴向等间距布置有可开闭的排烟风...
- 王晓亮雷波吴萍何磊
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- 高静压FCU系统阻力特性研究
- 2015年
- 首先通过实验测试,研究高静压FCU连接方盘扩散形风口时末端风口的阻力特性、方形主管接圆形支管的三通直通段局部阻力系数,然后通过理论分析,结合现有的矩形三通局部阻力特性,建立了矩形主管接圆形支管的三通直通段局部阻力系数计算公式,以此获得机外余压与风口数量、连接风管长度的关系。结果表明:机外余压为50Pa的高静压FCU,至多可接3个Ф150mm的方盘扩散形风口,风口间距按3m计算时,连接风管长度不应超过9m。
- 王海毕海权秦萍王晓亮曾惜革非
- 关键词：高静压
- 双岛式地下车站自然通风条件下火灾特性研究被引量：2
- 2015年
- 基于大涡模拟方法,采用FDS火灾模拟软件,对地下车站自然通风条件下列车着火时站内火灾特性进行了数值计算研究,分别得到敞开式与安全门式两种车站结构站台温度分布规律。结果表明:安全门式站台温度满足规范要求,敞开式站台温度超过规定值60℃。针对敞开式站台温度过高,通过设置挡烟垂壁对防火方案进行了优化计算。
- 曾惜毕海权刘凯王晓亮
- 关键词：火灾特性自然通风数值模拟
- 一种隧道施工中独头通风管漏风率的获得模型及方法
- 本发明公开了一种在长距离隧道独头施工中风管漏风率的获得模型及方法。包括：获得通风软风管入口的初始风量、初始风压、风管横截面积、风管周长、空气密度；设定通风软管单位长度有一个漏风孔、漏风孔之间的距离；采用恒定总流的伯努利方...
- 于丽王明年王晓亮魏军政王旭邓涛
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- 取暖系统
- 本发明公开了一种取暖系统，包括取暖模块、发电模块、动力模块，取暖模块包括依次相连的可使工质吸收建筑内部和/或外部热量的集热装置、储存工质热量的储热装置、可使工质散发热量到建筑内部的放热装置；发电模块包括太阳能电池板、储电...
- 袁中原潘敏谊王晨王晓亮
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- 列车空调能耗计算系统
- 本发明提供了一种列车空调能耗计算系统，包括能耗参数输入模块、负荷以及空调能耗估算模块、空调实际能耗计算模块，其中能耗参数输入模块，用于收集能耗参数并将收集到的能耗参数输入负荷以及空调能耗估算模块和空调实际能耗计算模块；负...
- 毕海权万瑞琦王晓亮于文华
- 地下车站列车停靠方式对站内热环境的影响被引量：3
- 2014年
- 基于不可压缩流体N-S方程及k-ε湍流模型理论,应用有限体积法,对采用自然通风方式的双岛式地下车站内热环境进行数值模拟研究。通过分析不同列车停靠状况时的车站内温度分布,得到自然通风条件下双岛式地下车站列车最不利停靠方式。
- 刘凯王晓亮何磊毕海权
- 关键词：地下车站自然通风热环境数值模拟
- 基于数据挖掘模型的冷却水温度监督控制被引量：4
- 2015年
- 为降低冷却水系统与冷水机组运行能耗,通过改变冷却塔风量控制来保持温度恒定。采用数据挖掘技术分析历史运行数据,建立了冷水机组运行能耗预测模型和冷却塔运行状态预测模型;以冷却水系统能耗最小为目标,构建了约束条件与优化目标函数,采用模式搜索算法优化求解,并编制监督控制程序对冷却水供水温度设定点进行优化。用能耗模拟软件TRNSYS与MATLAB联合仿真测试监督控制程序,结果表明,与定温度及定逼近度控制法相比,基于数据挖掘模型的监督控制法能够有效降低系统能耗。
- 何磊雷波毕海权王晓亮
- 关键词：监督控制冷却水系统模式搜索法逼近度
- 列车空调能耗计算系统
- 本发明提供了一种列车空调能耗计算系统，包括能耗参数输入模块、负荷以及空调能耗估算模块、空调实际能耗计算模块，其中能耗参数输入模块，用于收集能耗参数并将收集到的能耗参数输入负荷以及空调能耗估算模块和空调实际能耗计算模块；负...
- 毕海权万瑞琦王晓亮于文华
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