田国英
- 作品数：26 被引量：79H指数：4
- 供职机构：西华大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学经济管理更多>>
- 铁路轨道不平顺谱研究进展被引量：23
- 2016年
- 研究目的:作为铁路轨道随机不平顺状态的宏观体现,轨道不平顺功率谱密度函数是分析和评价轨道平顺状态和指导轨道养护维修的有效手段,也是设计和评估机车车辆、轨道、桥梁等结构物动力性能的重要输入激励,对于轨道不平顺谱的研究一直受到国内外铁路研究和管理机构的高度重视。研究结论:(1)本文对国内外典型轨道谱的拟合公式及参数、波长范围及适用的速度等级进行了细致地回顾和总结,在此基础上,指出了我国在轨道不平顺谱研究方面的不足以及应当进一步重点研究的问题;(2)通过补充典型线路轨道谱标准的制定,扩展轨道谱覆盖的波长范围,尤其是高速铁路1 m以下高低短波谱,可使我国建立较为完善的轨道谱标准体系;(3)利用轨道谱研究轨道不平顺在频域的演变规律及相应的轨道谱限值,对于线路几何状态养护维修以及轨道随机不平顺幅值和谱限值的合理制定均有重要工程价值。
- 田国英高建敏赵春发
- 关键词：铁路轨道轨道不平顺功率谱密度
- 考虑轨道弹性时机车轮对的纵向振动研究被引量：6
- 2013年
- 在电机轴悬式机车-轨道垂向耦合动力学模型的基础上,考虑了机车的纵向运动自由度,通过对比牵引工况下考虑和不考虑轨道弹性时的轮轨作用力及轮对振动加速度,得到了轨道弹性变形对轮对轮轨切向力及其纵向振动的影响规律。研究结果表明,当轮轨界面无不平顺激扰时,考虑或忽略轨道结构的弹性对轮对牵引力的发挥及纵向振动影响不大;在不平顺激扰下,轨道结构参与轮轨间的耦合振动,由于轨道垂向的弹性及阻尼作用,轮轨垂向力特别是高频力得到缓冲及衰减,致使50Hz以上高频段的轮轨切向力及轮对纵向振动变的缓和,利于轮周牵引力的稳定发挥。总体上,分析模型中若不考虑轨道弹性会造成预测的轮轨切向力及轮对振动加速度偏大。
- 刘鹏飞翟婉明王开云田国英
- 关键词：机车纵向振动动力学
- 一种FSAE赛车制动踏板位置快速调节机构
- 本实用新型是一种FSAE赛车制动踏板位置快速调节机构；包括滑轨、滑动块、锁定卡条、安装螺栓、踏板安装底板、制动踏板机构；滑轨安装于车架上，设有方形齿条，滑动块套在滑轨上，上部设有连接踏板安装底板的安装孔，外侧设置锁定卡条...
- 方涛李秋麟田国英彭忆强
- 文献传递
- 利用高速铁路轨道不平顺谱估算不平顺限值的方法被引量：15
- 2015年
- 基于车辆-轨道耦合动力学理论，结合我国高速铁路轨道不平顺的管理模式，提出利用高速铁路轨道不平顺谱进行不同管理等级轨道不平顺限值估算的方法。以中国高速铁路无砟轨道不平顺谱激扰作用下中国典型高速车辆在板式无砟轨道上运行为例，进行350 km/h行车速度条件下轨道高低、轨向、水平、轨距不平顺各管理等级（Ⅰ~Ⅳ级）对应限值的估算，并与传统单一谐波（波长为10、40 m）激扰作用下计算获得的限值和国内外高速铁路轨道不平顺标准对比分析。结果表明，采用本文所提的限值估算方法，以包含多种波长成分的随机不平顺作为输入激扰，相比单一谐波的计算方式考虑更为全面，可反映轨道不平顺各波长成分对行车品质的共同作用；相比国内外高速铁路轨道不平顺标准，在本文仿真计算条件下，利用高速铁路轨道不平顺谱估算的各管理等级轨道不平顺限值总体居于国内外标准之间。因此，本文利用高速铁路轨道不平顺谱进行轨道不平顺限值估算的方法是可行的，为采用动力学仿真手段获取轨道不平顺理论限值提供了一种新途径。
- 田国英高建敏翟婉明
- 关键词：高速铁路车辆-轨道耦合动力学
- 一种车轮实际转角实时测量装置
- 本发明提供一种车轮实际转角实时测量装置，包括滑动机构、测量机构、转动机构以及限位机构。转向节与车轮刚性连接，车辆转向时，转向节带动车轮绕主销转动的同时也带动减振器转动，旋转基座与转向节固接，与叉臂通过轴承连接，滑动机构通...
- 田国英黄嘉伟贾越程吴佼袁鸿杰
- 虚拟轨道列车过道宽度对双横臂悬架运动学性能的影响研究被引量：3
- 2020年
- 采用双横臂悬架结构的高舒适性虚拟轨道列车,其上横臂长度直接影响过道宽度,与悬架运动学性能也有密切联系。为分析过道宽度对悬架运动学性能的影响,首先根据实车硬点坐标建立某型虚轨列车双横臂悬架运动学模型;基于实际结构空间,设置臂长在290~490 mm范围内变动,针对双轮同向跳动、双轮反向跳动和转向3类工况,分析不同臂长下悬架主要运动学参数及其变化梯度的差异;最后通过综合分析获得合理的上横臂长度及车身过道宽度。分析结果表明,该悬架上横臂臂长越短,多数运动学参数及其梯度出现一定程度劣化,但劣化程度有限,部分参数有提升;通过运动学分析和多数大客车过道宽度统计值,选择将过道宽度设置为700 mm,从悬架运动学角度来讲,该过道宽度合理可行。
- 沈龙江田国英田国英孙树磊邓鹏毅
- 关键词：双横臂悬架运动学分析
- 一种车轮实际转角实时测量装置
- 本发明提供一种车轮实际转角实时测量装置，包括滑动机构、测量机构、转动机构以及限位机构。转向节与车轮刚性连接，车辆转向时，转向节带动车轮绕主销转动的同时也带动减振器转动，旋转基座与转向节固接，与叉臂通过轴承连接，滑动机构通...
- 田国英黄嘉伟贾越程吴佼袁鸿杰
- 高速动车组在不同无砟轨道结构上运行的动力学响应分析被引量：2
- 2015年
- 以某型高速动车组在CRTSⅡ板式无砟轨道和双块式无砟轨道上的直线运行工况为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析高速铁路不同轨道结构的轮轨动力学性能之差异。研究结果表明,该型高速动车组在不同无砟轨道结构上运行时均具有良好的安全性和平稳性,动力学响应虽然存在差异,但差异很小。
- 袁玄成田国英王开云
- 关键词：双块式无砟轨道高速动车组动力学响应
- 一种氢燃料客车氢瓶系统保护装置
- 本发明公开了一种氢燃料客车氢瓶系统保护装置，包括固定装置、剪切螺栓和纵向缓冲器三级保护；固定装置与车架固定约束氢瓶自由度，使得氢瓶在微小冲击的情况下，不会发生位移；当车辆受到较大纵向加速度时，氢瓶固定装置整体在剪切螺栓和...
- 孙树磊江瑞付开荣武小花杨继斌邓鹏毅田国英彭忆强
- 文献传递
- 基于乘车舒适性的高速铁路轨道高低不平顺谱限值估计方法被引量：2
- 2013年
- 应用车辆—轨道耦合动力学理论和平稳随机过程理论,借助车辆—轨道垂向耦合频域分析模型,以轨道高低不平顺谱为输入激励,提出基于车辆垂向舒适性指标(车体加速度和Sperling指标)估计高低不平顺谱限值的方法。以我国武广客运专线及德国低干扰轨道高低不平顺谱为例,对350 km/h行车速度时的谱限值进行了估计。通过对比时域、频域模型计算结果,对所估计谱限值进行了校核,校核分析结果表明,频域模型计算结果与时域结果吻合较好,说明了所估计谱限值的合理性。分析方法及研究结果可为高速铁路轨道不平顺管理提供参考。
- 田国英高建敏刘鹏飞
- 关键词：高速铁路高低不平顺车辆-轨道耦合动力学功率谱密度
