申雄
- 作品数：8 被引量：28H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 多空隙沥青混合料及其胶结料的应用与研究现状被引量：1
- 2021年
- 国内外研究表明多空隙沥青路面凭借其较大空隙率具有透排水与降噪功能。文中通过总结多空隙沥青路面在国内外的发展应用现状,发现影响多空隙沥青混合料性能最为重要的因素是使用的沥青胶结料的性能要足以满足其大空隙率的特性。介绍了几种可用于多空隙沥青混合料的胶结料发现其推广应用的最大阻碍是过于高昂的造价,因而在发现橡胶沥青可以基本满足多空隙沥青混合料胶结料要求的前提下,提出采用橡胶粉和高黏改性剂对基质沥青进行复合改性,一方面可以减少高黏改性剂的用量降低成本,另一方面也可以合理利用废旧轮胎。如此既节约了成本又使轮胎废弃物得到再次利用,实现节能减排和环境保护。
- 申雄
- 关键词：道路工程多孔沥青混合料橡胶沥青
- 一种矩形排水沟
- 本实用新型提供了一种矩形排水沟，包括有沟体和多组排水管，所述沟体埋设在填方路基外侧，且所述沟体上表面不高于地面，所述沟体的侧壁上沿沟体轴线开设有多组安装孔，所述排水管的一端穿设在所述安装孔内并与所述沟体内部空腔连通，另一...
- 孙耀明魏为成袁兵祝建平申雄杨斯亮姚扬洁吴志强袁维顺高佳周小军郝春华罗峥辉朱益任全香胡伟汪昭宇杨茂召汪峰
- 一种L型敞口矩形排水沟
- 本实用新型提供了一种L型敞口矩形排水沟，包括有排水沟主体，排水沟主体埋设在填方路基坡脚，排水沟主体包括有两组支撑沟，两组支撑沟之间形成供水流入的通道，两组支撑沟底部设置有碎石填充层，碎石填充层与支撑沟底边接触。两组支撑沟...
- 孙耀明祝建平吴志强魏为成袁兵申雄姚扬洁杨斯亮高佳周小军袁维顺郝春华朱益罗峥辉任全香胡伟杨茂召汪昭宇余忠磊汪峰张俊李帅徐建超王茜宾龙承梁
- 就地热再生沥青混合料间接拉伸疲劳性能研究
- 2021年
- 为了系统评价就地热再生沥青混合料疲劳性能,应用简介拉伸试验评定了不同应力比、不同温度及空隙率下的就地热再生沥青混合料疲劳性能,研究结果表明:随着应力比水平从0.3逐渐升高至0.5,沥青混合料疲劳寿命呈指数形式逐渐降低,且对传统的单对数疲劳方程呈现较好的相关性;空隙率每增加1%疲劳寿命将会降低45%左右。
- 申雄
- 关键词：路面工程沥青路面就地热再生
- 高延性水泥基复合材料(ECC)在桥面铺装工程中的应用被引量：6
- 2018年
- 在环境荷载与行车荷载共同作用下,传统的混凝土桥面板易开裂产生裂缝,进而导致桥面板内部钢筋的锈蚀与剥离,造成其耐久性与使用寿命的降低。对于混凝土修补工程来说,大约一半的修补最终都失败,需要多次修补。为解决桥面板修复难题,提出将新型高延性水泥基复合材料(ECC,Engineered Cementitious Composites)应用于桥面铺装工程中。ECC具有3%~5%的拉伸应变能力,可将裂缝开裂宽度控制在60μm以下,这些特性它比较容易克服桥面板的混凝土断裂、钢筋锈蚀、盐垢、冻融破坏等病害问题。ECC在桥面板实体工程中的应用情况验证了它是桥面铺装修复的理想材料。
- 申雄
- 关键词：ECC高延性
- 高速铁路平竖曲线重合地段线形设计参数动力学检算及取值研究被引量：6
- 2013年
- 根据舒适度要求研究高速铁路平竖曲线重合地段曲线参数选取问题。基于SIMPACK分析平台建立高速铁路车线动力学模型,对平竖重合地段车辆运行舒适性情况进行计算分析,结果表明:行驶动力学所计算的欠超高和当量欠超高小于车线动力学方法确定的相应值,行驶动力学方法低估了列车运行实际舒适度;在平曲线半径较小时,欠超高量较大情况下,两种方法计算结果差别较为明显。同时,根据规范中舒适度规定,给出设置上凸和下凹竖曲线条件下最小平曲线半径值,研究可为规范标准制定提供参考。
- 孙宗生时瑾申雄
- 关键词：高速铁路动力学线形
- 高速客运专线纵断面设计参数对车线动力响应影响研究
- 安全、舒适是高速铁路的基本要求，由于行车速度较高，对线路的平纵断面设计标准提出了更高的要求。相比传统线路线形研究方法，动力学方法能够准确揭示高速行车下车辆动力响应和轮轨动力相互作用的规律。因此，利用线路动力学方法对线路平...
- 申雄
- 关键词：高速铁路客运专线纵断面设计动力响应
- 大数据在智慧高速公路交通运营管理中的应用研究被引量：11
- 2021年
- 本文首先概述高速公路交通运营管理中应用大数据技术的必要性,随后从交通状况分析、车辆逃费稽查、公共出行服务等方面,就大数据技术的实践应用展开简要分析,最后探讨大数据智慧交通运营管理的展望,为打造基于"大数据+高速公路管理"的智慧交通模式提供一定的经验借鉴。
- 申雄
- 关键词：大数据智慧交通高速公路
