眭志荣
- 作品数：8 被引量：167H指数：4
- 供职机构：中南大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究
- 作偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型,研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后,计算出洞周围岩位移、收敛比。研究结果表明:对于相同的条件,4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2...
- 杨小礼眭志荣
- 关键词：剪胀偏压隧道
- 文献传递
- 浅埋小净距偏压隧道施工工序的数值分析被引量：124
- 2007年
- 采用双侧壁导坑法,对浅埋小净距双洞六车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、地表位移以及塑性区的变化,并进行比较。数值结果表明:先开挖深埋一侧隧道,围岩塑性区较小,左洞拱顶不会出现围岩拉裂区,右洞拱顶塑性区较小;先开挖各洞外侧,拱顶和中间岩柱的应力、位移较小;后行隧道开挖对先行隧道围岩的受力变形有很大影响,后行隧道开挖导致先行隧道洞周位移和应力大幅度增大;中间岩柱、侧墙和拱顶均是施工中应重点关注的部位。
- 杨小礼眭志荣
- 关键词：小净距偏压隧道数值模拟中间岩柱
- 单拱四车道公路隧道施工方法及动力响应三维数值分析研究
- 随着大跨隧道及地下工程的迅速发展，研究其合理的开挖方法及其在地震动力荷载作用下的反应问题，具有重大的社会经济效应。因此，本文以龙头山隧道为工程背景，对单拱四车道公路隧道的施工方法进行了分析，并对地震荷载作用下的衬砌结构动...
- 眭志荣
- 关键词：公路隧道隧道施工三维数值分析
- 文献传递
- 应力剪胀对浅埋隧道稳定性系数的影响被引量：16
- 2008年
- 考虑剪胀对隧道围岩稳定性的影响,对浅埋圆形盾构隧道、浅埋两车道公路隧道和浅埋双线铁路隧道在围岩发生塑性流动时进行力学特征分析。分析圆形盾构隧道围岩的位移,塑性区分布和最大剪切应变率;计算圆形断面、双线铁路隧道、双车道公路隧道等3种不同断面形状隧道的稳定性系数,分析剪胀角对围岩稳定性系数的影响。研究结果表明:剪胀角对围岩位移的影响存在一个临界值;在围岩发生塑性流动时,塑性区随着剪胀角的增大而逐渐增加;剪胀角对围岩剪切破坏带和围岩稳定性系数都有较大影响;随着剪胀角的变化,隧道临界稳定系数也发生变化。
- 杨小礼眭志荣
- 关键词：剪胀塑性流动浅埋隧道
- 软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究被引量：7
- 2007年
- 在偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型,研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后,计算出洞周围岩位移、收敛比。研究结果表明:对于相同的条件,4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2车道更容易与地面贯通;随着剪胀角的递增,围岩位移矢量和隧道拱顶下沉量逐渐减小,拱脚水平位移逐渐增大;大跨度隧道围岩位移受剪胀角的影响比小断面隧道显著。
- 杨小礼眭志荣
- 关键词：剪胀偏压隧道
- 浅埋铁路隧道松动土体力学行为分析被引量：3
- 2008年
- 采用有限差分软件,对不同围岩、不同埋深的单线和双线电化铁路隧道进行了数值模拟,对围岩松动土体的力学行为进行研究,得出松动土体的破坏范围,并与理论解进行比较。得出结论:朗肯解与规范解分别反映单线和双线电化铁路隧道松动土体的破裂角;破裂角规范解对围岩参数的变化不敏感;隧道跨度对松动土体的破坏范围有重大影响。
- 眭志荣杨小礼
- 关键词：铁路隧道破裂角
- 基于Hoek-Brown屈服准则的隧道围岩稳定性分析被引量：21
- 2008年
- 基于隧道稳定性分析时常常采用Mohr-Coulomb屈服准则,但岩石屈服时服从Hoek-Brown半经验公式屈服准则。在Hoek-Brown屈服准则中引入强度折减法用以研究隧道围岩的整体稳定性,且与基于等效的Mohr-Coulomb屈服准则的强度折减法进行比较。分析结果表明:在不同屈服准则条件下的整体稳定系数、围岩变形特点及潜在破坏面位置大体上是一致的,但也存在一定差异;所得围岩稳定范围可以为锚固支护提供合理的参数以及开挖前的地层加固提供参考。
- 杨小礼王金明眭志荣
- 关键词：强度折减法围岩稳定性
- 软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究
- 在偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型，研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后，计算出洞周围岩位移、收敛比。研究结果表明：对于相同的条件，4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2...
- 杨小礼眭志荣
- 关键词：偏压隧道软弱围岩力学模型围岩位移
- 文献传递
