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发动机燃料喷射器性能退化预测方法、装置及电子设备: 本发明涉及一种发动机燃料喷射器性能退化预测方法、装置及电子设备，其方法包括：获取发动机燃料喷射器的喷射数据；基于喷射数据得到所述发动机燃料喷射器的多元退化特征；基于相似性度量理论对所述多元退化特征进行降维和融合处理，得到...; 胡闹杨建国余永华郑联爽

船舶柴油机示功图便携式测试控制器: 本实用新型是船舶柴油机示功图便携式测试控制器，由供电单元和硬件单元组成，供电单元由电源芯片和多个电源组成；硬件单元主要由电荷放大器、精密分压电路、电压跟随器、继电器和单片机组成；所述电荷放大器，其输入端与电荷型气缸压力传...; 余永华胡闹杨欣; 文献传递

智能机舱关键部件状态监测诊断技术研究: 机舱智能化是实现船舶智能化的核心与关键.该文根据CCS《智能船舶规范》中对智能机舱的定义,重点阐述智能机舱中针对主、辅发动机和轴系关键零部件等设备的状态监测诊断方法的原理及应用,包括主推进发动机、辅助发电用发电机的燃烧性...; 余永华杨建国胡闹; 关键词：船舶机舱故障诊断

智能机舱关键部件状态监测诊断技术研究被引量：13: 2018年; 机舱智能化是实现船舶智能化的核心与关键。该文根据CCS《智能船舶规范》中对智能机舱的定义,重点阐述智能机舱中针对主、辅发动机和轴系关键零部件等设备的状态监测诊断方法的原理及应用,包括主推进发动机、辅助发电用发电机的燃烧性能、活塞与缸套、进、排气阀、主轴承和主推进发动机的轴功率和活塞环等性能和关键零部件的状态监测。最后介绍了船舶机舱智能化解决方案—综合状态监测诊断系统,为智能机舱主推进发动机、辅助发电用发动机及轴系关键零部件状态的监测与诊断提供技术解决方案,为掌握船舶健康状态并最终实现视情维护提供决策依据。; 余永华杨建国杨建国; 关键词：故障诊断

排气背压对船用高速发动机性能的影响及优化研究: 2022年; 为了改善某型船用高速发动机在高排气背压下的性能,在GT-Power软件中建立了船用高速发动机的一维工作过程仿真模型,并试验验证了模型精度。针对高排气背压下船用高速发动机性能急剧下降的问题,重新匹配了小流通截面积的涡轮增压器,并采用粒子群优化算法对其配气系统和喷油系统的关键参数进行了优化。结果表明:排气背压对船用高速发动机性能影响显著,排气背压的升高导致发动机燃油消耗率上升及功率大幅下降;优化后的配气和喷油系统大幅提升了发动机在高背压下的性能,在170 kPa排气背压下的涡轮前排气温度较优化前降低99.3℃,功率较优化前提升9.9%,残余废气系数较优化前下降5.8%,改善了增加排气背压给发动机带来的动力性下降及热负荷等问题。; 董飞胡闹杨建国; 关键词：排气背压多目标优化

船用发动机健康状态在线监测评估方法、设备及系统: 本发明公开了船用发动机健康状态在线监测评估方法、设备及系统，方法包括：获取所述船用发动机的振动参数、瞬时转速以及热力参数；分别对获取的振动参数、瞬时转速以及热力参数进行处理，得到振动特征参数、瞬时转速波动状态以及热力参数...; 胡闹杨建国张猛胡旭钢; 文献传递

基于缸压的船用柴油机燃烧闭环控制策略研究被引量：5: 2020年; 针对柴油机全寿命过程中动力性下降及各缸工作不均匀的问题,以MAN 6L16/24型船用柴油机为研究对象,模拟因各缸喷油器老化而引起柴油机动力性下降和各缸工作不均匀,对比分析开环、转速闭环和燃烧闭环等不同控制策略改善柴油机动力性、工作均匀性的效果及动态控制性能,针对燃烧闭环控制转速滞后较大的问题,提出转速燃烧闭环协同控制策略,分析了该控制策略对轨压波动和进气流道阻塞干扰因素的鲁棒性。仿真结果表明,协同控制策略可有效改善柴油机各缸工作不均匀现象,提升转速响应速度。; 欧顺华余永华胡闹胡闹; 关键词：船用柴油机缸压燃烧

一种气缸做功不均匀性的补偿方法及装置: 本发明涉及一种气缸做功不均匀性的补偿方法及装置，该方法包括：获取发动机的转速、发动机各气缸对应的排气温度；根据转速判断发动机的工况是否稳定；若发动机的工况稳定，则根据各气缸的排气温度判断是否满足非异常条件；若满足非异常条...; 胡闹杨建国谢良涛

船用低速机烟气余热回收SCRBC参数多算法优化: 2024年; 针对船用低速机烟气余热回收(WHR)的超临界二氧化碳(S-CO_(2))再压缩布雷顿循环(SCRBC)参数优化,利用低速机台架的试验数据,建立了再压缩布雷顿循环一维仿真模型,基于神经网络模型拟合得到循环参数增压比、分流比与循环效率和净回收功的关系,通过多目标遗传算法优化(MOGA)和多准则决策方法(TOPSIS)确定低速机不同负荷下的最佳循环参数组合,提高了循环效率和净回收功.结果表明:在低速机100%负荷、分流比为0.117及增压比为1.804时,净回收功达到178.14 kW,布雷顿循环效率达到19.22%,此时,系统总效率提升了1.68%,燃油消耗率降低了6.43 g/(kW·h).通过对系统进行火用分析,冷却器火用损失最大为85 kW,火用损失效率为11.44%;换热器的火用损失为32 kW,火用损失效率为3.44%.完成了船舶低速机烟气余热S-CO_(2)再压缩布雷顿循环性能优化方法的研究,并可推广到其他低速机.; 谢良涛杨建国杨欣孙思聪胡闹范玉; 关键词：神经网络模型

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