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蒋顺梅

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:广西大学机械工程学院更多>>
发文基金:广西壮族自治区自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动颚
  • 1篇排队论
  • 1篇破碎机
  • 1篇肘板
  • 1篇装卸
  • 1篇颚式
  • 1篇颚式破碎机
  • 1篇港口
  • 1篇港口运输
  • 1篇港口装卸

机构

  • 2篇广西大学
  • 1篇上汽通用五菱...

作者

  • 2篇蒋顺梅
  • 2篇黄大明
  • 1篇文冰
  • 1篇杨春兰

传媒

  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇广西大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究被引量:8
2009年
直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式。在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素。为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作。在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时间内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解。这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响。本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量。以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的。由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性。
黄大明文冰蒋顺梅
关键词:排队论港口装卸
肘板固定支承点位置对动颚行程特征值的影响研究被引量:2
2011年
动颚行程特征值是决定颚式破碎机性能优劣的一个重要运动学参数。以复摆颚式破碎机为研究对象,利用MATLAB进行动颚的运动学建模与仿真分析,研究在当前结构条件下,在保持肘板长度、动颚肘板衬垫中心位置、动颚处于最低位置的排料口尺寸不变时,改变肘板固定支承点位置对动颚行程特征值的影响。计算结果表明,随着肘板支承点位置的变动,进料口动颚行程特征值逐渐减小,但变化不大;排料口动颚行程特征值逐渐增大,在某一支承点位置出现极值,以后逐渐减小,并且保持进料口行程特征值小于排料口行程特征值,即肘板支承点位置的变动不影响一般水平行程从进料口到排料口逐渐减小的要求。这个结论有助于对该产品进行优化设计选择最佳肘板支承点位置提供科学的依据。
黄大明蒋顺梅杨春兰
关键词:肘板动颚颚式破碎机
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