蔡厚强
- 作品数：10 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 隧道结构防火设计的几点思考被引量：1
- 2010年
- 针对隧道结构防火的设计特点,结合隧道照明、消防设计实际情况,列举了隧道结构防火的设计依据,并对安徽省六安—武汉高速公路安徽段隧道结构防火设计时相关参数的确定进行简要介绍,以期提高隧道结构耐火性能。
- 张双茁蔡厚强
- 关键词：结构防火温度梯度耐火极限
- 乐红特长隧道通风系统设计及运营优化研究被引量：3
- 2022年
- 依托乐红特长隧道工程,介绍了工程概况、需风量计算、通风方案论证。基于全寿命周期成本分析,推荐采用分段纵向式通风方式:右线采用单斜井两区段通风,左线采用两斜井三区段通风,左、右线均为三区段排烟,同时,根据近、远期交通量不同,制定了相应的通风系统运营策略,最大限度地提升了通风井通风效率,并降低了隧道运营费用。
- 蔡厚强王建任光远袁枫斌
- 关键词：通风计算全寿命周期集中排烟
- 大连地铁2号线师范大学站工法选择被引量：1
- 2015年
- 以大连地铁2号线师范大学站为例,介绍城市地铁施工常见的几种工法,系统分析各自优缺点,并结合本站的周边环境、地质水文条件进行综合比选,确定合理工法,使施工安全可靠,保证施工工期质量,降低工程成本。
- 蔡厚强
- 关键词：暗挖法PBA工法
- 一种隧道通风口结构
- 本发明提供一种隧道通风口结构，包括：隧道主洞，用于供车辆正常通行和附属设施布置；联络通道，用于连通所述隧道主洞与通风井；加宽带，用于风流转换和方便施工车辆转弯，所述加宽带与所述联络通道同侧设置，所述联络通道与所述加宽带的...
- 毛红飞程勇李昕李华魏龙海蔡厚强李波崔庆龙
- 地铁区间过江隧道溶洞处理技术
- 施工大多位于都市繁华地段,施工期间对地面交通及周边建筑物的影响无法避免,但可以通过选用合理的处理方式尽量减小,本文以武汉地铁三号线王家湾站～宗关站区间过江隧道为工程背景,结合本项目的周边环境、地质水文条件及国内成熟的几种...
- 蔡厚强杨超
- 关键词：溶洞处理
- 滨海地区敏感环境软弱地层明挖隧道设计
- 澳大桥珠海连接线工程拱北隧道全长2741m,按设计行车速度100km/h,双向六车道设置.该隧道下穿全国第二大口岸重地—拱北口岸,紧邻拱北湾海域,所处地层软弱、地下水丰富、周边建筑物密集,是目前国内滨海地区极为少见的公路...
- 史世波蔡厚强程勇刘继国李志宏
- 关键词：工程设计软弱地层
- 地铁区间过江隧道溶洞处理技术
- 地铁施工大多位于都市繁华地段,施工期间对地面交通及周边建筑物的影响无法避免,但可以通过选用合理的处理方式尽量减小,本文以武汉地铁三号线王家湾站关站区间过江隧道为工程背景,结合本项目的周边环境、地质水文条件及国内成熟的几种...
- 蔡厚强杨超
- 关键词：溶洞
- 文献传递
- 既有城市隧道损伤识别技术综述
- 2021年
- 当前,我国的城市化进程逐渐加快,隧道工程在数量上和规模上得到大幅增长和扩大。然而,在漫长的服役期内,人为因素和自然因素诱发的灾害的长期作用会导致城市隧道结构受损,威胁正常的行车安全,缩短隧道的使用寿命,因此既有城市隧道损伤识别技术的研究迫在眉睫。文章分析了国内外隧道的损伤类别,系统调研归纳了现有的结构损伤识别技术,分析了城市隧道损伤识别领域存在的问题及下一步的研究重点,为今后城市隧道运维期间的新型损伤识别技术研究提供了一定的参考。
- 刘开之崔景川刘夏临蔡厚强
- 关键词：城市隧道
- 滨海地区敏感环境软弱地层明挖隧道设计
- 港珠澳大桥珠海连接线工程拱北隧道全长2741m,按设计行车速度100km/h,双向六车道设置。该隧道下穿全国第二大口岸重地—拱北口岸,紧邻拱北湾海域,所处地层软弱、地下水丰富、周边建筑物密集,是目前国内滨海地区极为少见的...
- 史世波蔡厚强程勇刘继国李志宏
- 关键词：隧道明挖法软弱地层
- 文献传递
- 高地应力软岩公路隧道衬砌支护时机研究被引量：2
- 2021年
- 依托宜巴高速公路峡口隧道工程,运用有限元软件ABAQUS,分析高地应力软岩公路隧道衬砌最佳支护时机。研究结果表明:按开挖空间效应分析,二次衬砌的支护时间为开挖后15天;按开挖时间效应分析,二次衬砌的支护时间为开挖后25天;综合考虑,应在开挖后15~25天支护。隧道拱顶下沉为33.3 cm,水平收敛为19.7 cm,预留变形量为35.0 cm。
- 周峰蔡厚强
- 关键词：有限元预留变形量
