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赵景根

作品数:9 被引量:26H指数:3
供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇旋翼
  • 8篇直升
  • 8篇直升机
  • 5篇直升机旋翼
  • 4篇气动
  • 3篇尾迹
  • 2篇前飞
  • 2篇前飞状态
  • 2篇自由涡
  • 2篇流场
  • 2篇计算方法
  • 1篇定常
  • 1篇动特性
  • 1篇旋翼桨叶
  • 1篇旋翼空气动力...
  • 1篇旋翼流场
  • 1篇旋翼气动
  • 1篇旋翼尾迹
  • 1篇音速
  • 1篇有限差分

机构

  • 9篇南京航空航天...

作者

  • 9篇赵景根
  • 8篇徐国华
  • 4篇高正
  • 3篇招启军
  • 3篇王适存

传媒

  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇流体力学实验...
  • 1篇兵工学报
  • 1篇第十六届全国...
  • 1篇第十七届全国...
  • 1篇第十五届全国...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2001
  • 4篇2000
  • 2篇1999
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于自由尾迹分析的直升机旋翼下洗流场计算方法被引量:7
2006年
建立一个包含机身影响的旋翼自由尾迹分析模型,以用于实际直升机旋翼和机身组合时的旋翼诱导速度场计算,为火箭导弹发射提供一个旋翼下洗流场计算方法。在该模型中,使用一个卷起桨尖涡模拟尾迹的影响,采用二阶升力线理论代替桨叶的作用,并采用一个源面元模型计入机身对旋翼尾迹的诱导和堵塞等影响;分别以美国佐治亚理工学院和马里兰大学所采用的旋翼/机身组合模型为算例,对多种状态进行计算;将计算的旋翼流场定常和非定常速度与可得到的实验结果进行对比,表明了本方法的有效性。
赵景根徐国华招启军
关键词:流体力学直升机旋翼桨尖涡自由尾迹
前飞状态直升机旋翼/机身非定常气动干扰的分析被引量:7
2000年
一个计算旋翼/机身/尾迹间非定常气动干扰的分析方法是建立在二阶升力线/全展自由涡模型和机身面元模型基础之上的。通过迭代机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度和旋翼/尾迹在机身表面的诱导速度,形成一个耦合的分析模型。在分析中计入了非定常项。作为算例,对两种孤立机身表面的平均压强系数分布以及旋翼机身组合体中机身表面的非定常压强系数分布进行了计算,其结果与实验值相吻合。
赵景根徐国华王适存
关键词:直升机旋翼尾迹自由涡
直升朵旋翼/机身气动干扰的研究
该文的主要目的是采用先进的自由尾迹分析方法来开展对该问题的研究.该文在纤论部分对旋翼/机身气动干扰的理论和实验研究的现状进行了概述,指出了研究中的几个关键 问题及发展有效的分析计算方法的重要意义.在第二章,根据旋翼/机身...
赵景根
关键词:旋翼空气动力学直升机旋翼流场气动载荷
文献传递
前飞状态直升机旋翼/机身非定常气干扰的分析
发展了一个计算旋翼/尾迹间非定常气动干扰的分析方法。该方法是建立在二阶升力线/全展自由涡模型和机身面元模型的基础之上的。通过迭代机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度和旋翼/尾迹在机身表面的诱导速度,形成一个耦合的分析模型...
赵景根徐国华王适存
关键词:直升机前飞状态
直升机剪刀式尾桨的气动特性研究
本文介绍了国内直升机剪刀式尾桨气动特性的实验和理论研究的初步成果.首先,描述了在模型旋翼台上进行的剪刀尾桨实验,给出了拉力和扭矩随剪刀角变化的实验结果,对比了'下旋翼在前'和'上旋翼在前'二种不同布置的影响.实验结果表明...
徐国华王适存赵景根
关键词:直升机气动特性
文献传递
直升机旋翼对机身气动干扰的计算
基于旋翼自由尾迹模型和三维机身源面元模型,建立了一个全耦合的旋翼/机身气动干扰迭代计算方法.为正确模拟旋翼桨尖涡与机身表面间的非定常贴近干扰,采用了一个'分析数值匹配法'的'贴近涡/面干扰模型'.应用该计算方法,分别计算...
徐国华招启军高正赵景根
关键词:直升机旋翼气动
文献传递
直升机旋翼对机身气动干扰的计算
基于旋翼自由尾迹模型和三维机身源面元模型,建立了一个全耦合的旋翼/机身气动干扰迭代计算方法.为正确模拟旋翼桨尖涡与机身表面的非定常贴近于干扰,采用了一个“分析数值匹配法”的“贴近涡/面干扰模型”.应用该计算方法,分别计算...
徐国华招启军高正赵景根
关键词:直升机
文献传递
旋翼桨叶跨音速绕流的全势方程计算方法被引量:3
1999年
在随桨叶旋转的坐标系中,用有限差分法求解非守恒格式的全势方程,建立了一个适用于矩形桨尖和后掠桨尖桨叶跨音速流场计算的方法。该方法运用了Jameson的旋转差分技术,并采用等效迎角方法计入旋翼尾迹的影响。作为算例,首先对无升力状态下具有矩形桨尖和后掠桨尖的ONERA桨叶进行了计算,取得了与试验数据相吻合的计算结果。然后,对有升力桨叶,也分别就悬停及前飞状态下的桨叶剖面压力分布进行了计算,通过与试验值的对比,进一步验证了该方法的可靠性。
赵景根徐国华高正
关键词:旋翼桨叶跨音速流动势函数法有限差分法
直升机旋翼/机身气动干扰的计算方法被引量:10
2000年
应用先进的自由尾迹分析方法 ,对旋翼 /机身的气动干扰进行了计算。该方法建立在桨叶的二阶升力线模型、旋翼的全展自由尾迹模型、机身的源面元模型、旋翼的配平模型的基础上 ,通过迭代旋翼 /尾迹在机身上的诱导速度和机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度 ,形成一个全耦合的综合分析模型。在该模型中 ,采用“数值解 -分析解匹配”的方法建立了一贴近涡 /面干扰模型来计入机身对尾迹畸变的影响。作为算例 ,分别计算了旋翼 /机身组合状态机身上的定常、非定常压强分布和气动载荷 ,并与实验结果进行了对比 。
赵景根高正徐国华
关键词:直升机旋翼气动干扰尾流干扰自由涡
共1页<1>
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