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基于动力特性的某在役PC桥梁健全性评估: 桥梁是交通运输的枢纽和命脉，在社会经济发展中起着至关重要的作用。然而，桥梁在服役年限内受各种因素的影响，将出现不同程度的损伤和劣化等病害问题。在众多桥梁损伤识别方法中，基于结构动力特性的损伤识别方法是表征结构整体状态最好...; 郑丹丹; 关键词：动力特性 PC桥梁有限元分析; 文献传递

排水性沥青混凝土路面性能特点分析被引量：5: 2014年; 基于其自身的结构特征,排水性沥青混凝土路面具有良好的排水、防滑、降噪、消雾等特性,因而在许多地区进行试点推广,同时也得到国内外专家学者的广泛关注。文中重点分析了排水性沥青混合料的构造特点、排水机理、孔隙率、渗透性、结构耐久性及降噪性,对强度不足、承载能力下降和孔隙阻塞等方面存在的问题进行归纳总结,并初步提出了解决方案。最后探讨了排水性沥青混凝土路面未来的发展前景。; 王兴国朱坤佳郑丹丹; 关键词：大孔隙特性分析

透水性沥青路面路用性能研究综述被引量：33: 2013年; 近年来,透水性沥青路面在国内外得到了越来越多的应用。介绍了透水性沥青路面结构特点及原材料选择原则,重点介绍了国内外渗透系数的测试方法及目标空隙率的确定;同时,对透水性沥青路面降温、降噪、抗车辙等路用性能的研究现状做了详细的论述;并提出施工中存在的问题和建议,为透水性沥青路面的进一步推广提供参考价值。; 高岩郑丹丹朱坤佳王兴国; 关键词：透水沥青路用性能

实验梁尺寸对简支梁内嵌CFRP板条弯曲性能影响被引量：3: 2014年; 研究目的:针对外贴碳纤维增强聚合物(Carbon fiber reinforced polymer,简称CFRP)片材加固混凝土梁易剥离等缺点,本文首先在混凝土梁表层开槽并嵌粘CFRP板条,继而开展单调加载的弯曲性能试验,分析了不同试验梁尺寸(缩尺模型梁尺寸与原型梁尺寸的比值为1/2)对混凝土梁特征荷载、裂缝分布及其间距、钢筋及CFRP板条应变等的影响。研究结论:结果表明:(1)实验梁尺寸对嵌入式加固效果有一定影响,特别是对持续荷载作用下混凝土梁加固后的性能影响更为明显;(2)同荷载下,模型梁的挠度大致为原型梁挠度的1/2,接近几何相似系数;(3)持续荷载作用下的混凝土内嵌CFRP片材加固效果也相对较好,承载力提高幅度均小于无初始荷载作用下的混凝土加固梁,与实验梁几何相似系数无线性关系,且模型梁加固后裂缝间距相对更大,设计时应注意;(4)本研究结果可供桥梁加固研究及应用参考。; 王兴国郑丹丹朱坤佳李力; 关键词：混凝土梁桥碳纤维板条尺寸效应

表层嵌入混合 FRP 筋的连续梁弯曲性能与影响因素被引量：1: 2015年; 通过4根表层内嵌入不同FRP筋加固连续梁试件的静载试验,研究了试验梁的弯曲性能,借助通用有限元分析软件分析了影响试验梁承载力的混凝土强度、初始荷载、FRP筋弹性模量与配纤率等因素。分析结果表明:FRP筋与混凝土之间未发生剥离破坏,加固效果显著;与未加固梁相比,加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达31%、56%;随着混凝土强度、FRP筋弹性模量与含纤率的提高,加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达38%、17%;随着初始荷载的增大,加固梁屈服荷载与极限荷载降低幅度分别可达6%和24%;试验梁屈服荷载模拟值与试验值的平均比值为0.969,极限荷载模拟值与试验值的平均比值为0.962,钢筋屈服时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.104,梁破坏时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.024,荷载-挠度模拟曲线与试验曲线走势基本一致,这说明有限元分析结果与试验结果吻合较好,有限元法可以较好模拟试验梁的力学性能。; 王兴国朱坤佳郑宇宙郑丹丹小室雅人; 关键词：桥梁工程混凝土连续梁内嵌加固

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郑丹丹