金昶明
- 作品数：8 被引量：29H指数：3
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 配气凸轮的概率设计初探被引量：3
- 1997年
- 使用概率法对内燃机配气凸轮进行设计和分析，计算平面挺拉升程、速度和加速度的公差变化规律，讨论加工精度对凸轮型线的影响．
- 金昶明姜树李朱埏章杜元亮尤建军
- 关键词：内燃机配气机构概率分布凸轮
- 概率设计在配气凸轮精度分析中的应用被引量：1
- 1997年
- 使用概率法计算了配气凸轮的挺柱运动精度，从理论上剖析了凸轮的基本尺度参数对挺柱运动精度的影响，用等影响法制定了凸轮的基本尺度参数公差。并提出了一种凸轮轴检测的新方法。
- 金昶明钱丽丽姜树李朱埏章方炜柱
- 关键词：内燃机配气凸轮公差
- 直喷式柴油机燃油喷雾碰壁与空气卷吸模型的研究被引量：5
- 1999年
- 本文提出了一个适合在准维模型中使用的直喷式柴油机喷雾碰壁与空气卷吸的数学模型。采用紊流射流理论推出了新的壁面射流计算公式，并在正确描述喷注贯穿的基础上建立了有涡流作用的空气卷吸模型。该研究结果用于准维模型的理论计算与实测结果吻合很好，证明了模型的实用性。
- 金昶明卓斌
- 关键词：直喷式柴油机喷雾碰壁柴油机燃油
- 配气凸轮型线工艺敏感性的概率分析
- 1997年
- 使用概率法计算了配气凸轮的挺柱运动精度，从理论上剖析了影响挺柱运动精度的因素，比较了两种型线的工艺敏感性，从对加工偶然误差的概率分析出发为评判凸轮型线的加工性提供了一个新判据。
- 姜树李金昶明徐毅倪翔华
- 关键词：内燃机配气凸轮
- R801调速器调速特性的仿真被引量：2
- 2000年
- :介绍了 R80 1新一代全程机械式调速器的主要结构特点和工作原理 ,运用三维实体造型的手段精确计算了对调速特性有重要影响的飞锤体积、惯性矩等参数 ,并在此基础上建立了飞锤升程模型和调速机构运动模型 .改变了以往纯粹靠实验获取调速器调速特性的方法 ,从理论建模的角度对 R80 1调速器进行了调速特性的仿真 ,并讨论了不同限位凸轮型线对调速特性的影响 .实验验证表明 ,该模型可以较为准确地预测 R80 1调速器的调速特性 ,对限位凸轮型线的选配有较好的指导作用 。
- 金昶明卓斌李伟华
- 关键词：柴油机调速特性仿真机械式调速器
- 直喷式柴油机性能与排放的准维模拟被引量：14
- 2001年
- 建立了直喷式柴油机缸内燃空混合与燃烧过程的多区准维模型 ,考虑了滴径分布、液滴蒸发、着火延迟、对流与辐射换热、缸内温度均匀化和空气涡流的瞬时角速度等影响性能和排放的主要因素 ,并采用紊流射流理论推出了一个壁面射流模型 ,在正确描述喷注贯穿的基础上细致地建立了空气卷吸模型。建立了 NOx 模型和反映碳烟成核、增长和表面凝聚的微观机理模型 ,初步分析了燃烧室形状对涡流衰减和排放的影响。通过对 10个工况的计算表明 ,模型预测与实测结果基本吻合 ,具有一定的实用性。
- 金昶明卓斌
- 关键词：直喷式柴油机燃烧过程
- 直喷式柴油机气缸内燃空混合及燃烧过程的数学模型被引量：5
- 2001年
- 建立了直喷式柴油机气缸内燃空混合与燃烧过程的多区准维模型 ,采用紊流射流理论推出了壁面射流模型 ,并在正确描述喷注贯穿的基础上细致地建立了空气卷吸模型。此外 ,还考虑了滴径分布、液滴蒸发、着火延迟、对流与辐射换热和气缸内温度均匀化等因素 ,理论计算与实测结果吻合良好 ,证明了模型的实用性。
- 金昶明卓斌
- 关键词：直喷式柴油机燃烧过程数字模型气缸
- 涡轮增压柴油机性能与排放的仿真及优化研究
- 该文针对直喷式涡轮增压柴油机性能与排放,在充分研究国内外大量文献的基础上,结合厂方课题的实际需要,从理论和试验两方面开展了较为全面深入的研究工作.
- 金昶明
- 关键词：涡轮增压柴油机准维燃烧模型仿真性能分析
- 文献传递
