陈敬良
- 作品数：11 被引量：37H指数：4
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术化学工程交通运输工程更多>>
- 汽车空调管带式冷凝器数学模型研究被引量：4
- 2004年
- 通过引入当地局部参数概念和两相流理论 ,对汽车空调用管带式冷凝器提出一个新的稳态分布参数数学模型和计算方法。在换热量为 6～ 8kW的范围内 ,通过模型仿真计算与试验结果的对比 ,验证了模型的准确性 。
- 陈林辉田怀璋陈敬良刘运兰侯杰
- 关键词：汽车工程空调系统管带式冷凝器数学模型仿真计算
- 制冷剂在蒸发器中的流量分配及分液管设计被引量：5
- 2004年
- 利用毛细管和蒸发器的数学模型研究了制冷剂在分液管、蒸发器各盘管中的流量分配情况 ,说明了即使制冷剂在蒸发器入口气液两相混合均匀 ,但如果各蒸发器盘管间存在高度差和流动阻力差 ,仍会造成流入蒸发器各盘管的流量偏差 ,并指出了它们之间的影响规律。根据该影响规律 ,提出了分液管的设计方法 ,以减少或消除这种原因产生的流量偏差 ,提高蒸发器的换热效率。
- 梁俊杰田怀璋陈林辉高原陈敬良
- 关键词：蒸发器制冷剂
- 硬脂酸相变蓄能模型的改进被引量：2
- 2003年
- 引入有效导热系数经验公式[1] ,使固液相变蓄能问题得以简化为仅用能量方程加以描述。通过对已有的数学模型加以改进 ,对有效导热系数经验公式进行修正 ,使由计算得到相变过程的温度场符合实验测得的温度场 ,从而验证了改进后的数学模型更加符合固液相变蓄能实际问题。
- 陈敬良田怀璋陈林辉
- 关键词：硬脂酸数学模型相变蓄能材料
- 制冷工程实验用微机测控系统
- 2003年
- 本文根据制冷工程实验中的需要 ,提出了一套静、动态数据采集和设备自动控制的微机测控系统的组建方案 ,并设计了电子膨胀阀的一种驱动电路。实践表明 。
- 高原陈林辉陈敬良田怀璋
- 关键词：制冷工程微机测控系统驱动电路电子膨胀阀数据采集
- 固液相变蓄能中有效导热系数的数值分析与实验研究被引量：13
- 2003年
- 引入有效导热系数经验公式[3],使固液蓄能数学模型得以简化为仅用能量方程加以描述。运用热焓法求解能量方程,得到计算相变位置随时间变化曲线。并通过实验测得相变过程的实际温度场,得到实验相变位置随时间变化曲线。二者比较,证明了自然对流对固液相变换热的影响不可忽略,验证了该公式在Ra<1010,Pr<105下的正确性。
- 曾艳田怀璋余鹏陈林辉陈敬良
- 关键词：有效导热系数数学模型
- 固液相变蓄能模型的研究与改进
- 该文首先建立了固液相变蓄能的数学模型,引入了一维相变问题有效导热系数概念,使一维相变蓄能问题得以简化为仅用能量方程加以描述.在现实生活中,相变问题一般都是多维问题.为了增加有效导热系数的实用价值,该文将其应用推广到了二维...
- 陈敬良
- 关键词：有效导热系数相变蓄能数学模型
- 文献传递
- 改进型分液器流量分配性能的实验研究被引量：6
- 2004年
- 本文介绍了分液器性能实验装置及实验方法 ,并对改进型分液器的流量分配性能开展了研究。依据两相流理论 ,分析了分液器安装角度、流型、液相表观质量流率与流量偏差之间的关系。
- 梁俊杰田怀璋高原陈林辉陈敬良
- 关键词：分液器两相流制冷系统
- 制冷剂在蒸发器中的流量分配及分液管设计方法
- 2003年
- 利用毛细管和蒸发器的数学模型研究了制冷剂在分液管、蒸发器各盘管中的流量分配情况，说明了即使制冷剂在蒸发器入口气液两相混合均匀，但如果各蒸发器盘管间存在高度差、流动阻力差，仍会造成流入蒸发器各盘管的流量偏差，并指出了它们之间的影响规律。根据该影响规律，提出了分液管的设计方法，以减少或消除这种原因产生流量偏差，提高蒸发器的换热效率。
- 梁俊杰田怀璋高原陈林辉陈敬良
- 关键词：制冷剂蒸发器毛细管换热效率
- 管带式冷凝器空气侧性能研究被引量：1
- 2004年
- 管带式五孔口琴管是用于汽车空调上的一种新型冷凝器。本文研究了其空气侧性能 ,并通过模拟计算对波纹百叶翅片提出了Colburnj因子和摩擦系数f因子的计算关联式。实验数据与计算结果的比较表明 ,当迎面风速在 3.0～5 .5m/s时 ,j因子和f因子的计算误差分别在 1%和 10
- 陈林辉田怀璋陈敬良刘运兰侯杰
- 关键词：管带式冷凝器
- 固液相变数学模型中有效热导率被引量：1
- 2004年
- 在一维固液相变数学模型中有效热导率计算公式的研究基础上 ,根据理论分析和实验数据 ,对一维有效热导率进行了修正 ,并把有效热导率计算公式应用到二维相变问题中 .通过对等热通量和等壁温边界条件的仿真计算结果与实验数据相比较 ,说明了本文的有效热导率计算方法的合理性 .
- 陈敬良田怀璋陈林辉
- 关键词：硬脂酸有效热导率相变蓄能
