鹿云
- 作品数：22 被引量：41H指数：4
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 粉末烧结钢氮化层微观结构分析
- 采用宏观及微观分析方法对离子氮化和气体氮碳共尖处理的Fe-C-Cu系粉末烧结钢氮化层的相组成、厚度及微观结构参数进行了分析.研究表明:不同氮化处理粉末烧结钢氮化层都由γ′-Fe<,4>N和ε-Fe<,3>N双相混合组成,...
- 鹿云刘勇兵高忠民
- 关键词：氮化层
- 文献传递
- 载重车轴头非调质钢的开发及应用研究
- 主要针对载重车冲焊桥轴头用非调质钢进行了开发及应用研究。对新开发的 中碳MnVS 系轴头用非调质钢(一汽牌号FAS2230)的材料常规性能、工艺性 能、弯曲疲劳性能、加工性能及微观组织结构等进行系统深入的分析，并完成小 ...
- 鹿云曹正蒋海浪
- 关键词：载重车非调质钢
- 文献传递
- 氮化处理粉末烧结材料耐磨性研究被引量：2
- 2001年
- 利用 MM 2 0 0磨损试验机研究了气体氮碳共渗和离子氮化处理铁基粉末烧结材料的氮化层对其磨损特性的影响 ,同时对其磨损机理进行了分析。研究结果表明 :气体氮碳共渗和离子氮化处理改善了铁基粉末冶金材料的耐磨性 ,提高了磨损过程中的承载能力 ,离子氮化粉末冶金材料比气体氮碳共渗的粉末冶金材料具有更好的耐滑动磨损性能 ;氮碳共渗的粉末冶金试样在低于 2 0 0 N载荷时主要为氧化磨损 ,在高于 2 0 0 N载荷时为剥层磨损 ,离子氮化处理的铁基粉末冶金材料在给定试验条件下主要为氧化磨损。
- 鹿云刘勇兵张英才张明哲
- 关键词：粉末烧结氮化
- 增压柴油发动机排气门盘部断裂分析被引量：2
- 2002年
- 利用金相及扫描电镜对增压柴油机排气门盘部断裂原因进行了分析。分析结果表明 ,2 1 4N钢不适合做高热负荷发动机排气门材料 ;排气门的锻造流线必须符合气门外形轮廓 。
- 权仁泽鹿云潘艳春
- 关键词：烧蚀柴油机增压
- 铁基粉末冶金材料表面强化的组织结构及摩擦学特性
- 该研究的主要目的是通过对材料成分、表面处理强化层的组织结构及其摩擦学特性研究,实现铁基粉末冶金材料渗氮处理和激光强化处理的摩擦学特性的合金设计,具体工作包括:1)高性能铁基粉末冶金材料的合金成分设计及制备.2)系统研究了...
- 鹿云
- 关键词：铁基粉末冶金材料氮化处理相组成摩擦学特性微观结构
- 文献传递
- 汽车半轴用微合金非调质钢强韧化机理研究被引量：3
- 2007年
- 通过对汽车半轴用微合金非调质钢组织结构的观察,并结合力学性能及疲劳性能的分析,研究了该微合金非调质钢的强韧化机理。研究结果表明,汽车半轴用微合金非调质钢空冷态和感应淬火后的组织形态和强韧化机理有所不同,前者的强化主要为位错亚结构强化和弥散强化,具有良好的强度和塑性,但冲击韧度略低;后者主要为相变强化,具有更高的强度和塑韧性。
- 鹿云曹正蒋海浪马汝忠
- 关键词：半轴微合金非调质钢力学性能强韧化机理
- 汽车后桥半轴用高性能非调质钢的开发及应用研究被引量：11
- 2009年
- 根据某重型货车后桥半轴减重的需求,开发了后桥半轴用高性能微合金非调质钢(FAS2340钢)。论述了后桥半轴材料开发中考虑的主要影响因素,对FAS2340钢的各项性能进行了分析及应用研究。结果表明,由于FAS2340钢优良的强韧性,使得FAS2340钢半轴的疲劳性能比传统用钢半轴大幅提高;在满足重型货车后桥工作承载需求的前提下,减重10%。高性能非调质钢的应用,不仅实现了节材,同时大幅度降低了半轴生产制造过程的能源消耗。
- 应善强曹正鹿云王敢利马汝忠
- 关键词：重型载货车后桥半轴非调质钢
- 渗碳齿轮材料的摩擦磨损特性研究
- 本文采用环块运动方式进行了商用车常用的三种渗碳齿轮材料20CrMnTiH、20CrNiMoH和22CrMoH的正交匹配润滑摩擦磨损性能研究。研究结果表明：六组摩擦副摩擦系数均值在0.107～0.120范围内，含22CrM...
- 鹿云
- 关键词：力学性能齿轮材料
- 文献传递
- 重要摩擦副耐磨性评价及材料工艺研究
- 鹿云张英才蒋玉琴李贞子潘艳春韩志勇马汝忠
- 该项目采用国际先进或通用的试验规范和方法，应用国际先进的检测设备，尽可能地模拟缸套-活塞环、轴瓦和齿轮等主要承受摩擦磨损的部件的实际服役条件，测定了常用的缸套活塞环、轴承及齿轮等的摩擦学性能，为高水平设计（如计算机虚拟设...
- 关键词：
- 关键词：磨损摩擦副
- 粉末烧结钢氮化层微观结构分析
- 2004年
- 采用宏观及微观分析方法对离子氮化和气体氮碳共渗处理的Fe-C-Cu系粉末烧结钢氮化层的相组成、厚度及微观结构参数进行了分析。研究表明:不同氮化处理粉末烧结钢氮化层都由γ'-Fe4N和ε-Fe3N双相混合组成,但相对含量有所差别;离子氮化粉末烧结钢氮化层(过渡层)基体组织为ε-Fe2-3N相和α-Fe相,在基体组织中存在着点状、针状等形态各异的合金氮碳化物(CrN和Mo2N等),大量的粒状及针状γ'-Fe4N化合物沿一定方向规则排列。
- 鹿云刘勇兵高忠民
- 关键词：氮化层
