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余智梅

作品数:95 被引量:11H指数:2
供职机构:《国企》编辑部更多>>
相关领域:经济管理哲学宗教文化科学政治法律更多>>

文献类型

  • 34篇中文期刊文章

领域

  • 30篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇政治法律
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇企业
  • 4篇国企
  • 3篇资本
  • 2篇电信
  • 2篇董事
  • 2篇业绩
  • 2篇业绩考核
  • 2篇营业收入
  • 2篇中国电子
  • 2篇铁路
  • 2篇通信
  • 2篇汽车
  • 2篇专访
  • 2篇廉政
  • 2篇经营业绩
  • 2篇经营业绩考核
  • 2篇纪检
  • 2篇国有企业
  • 2篇高管
  • 1篇党组

机构

  • 33篇《国企》编辑...
  • 1篇《中国招标》...

作者

  • 34篇余智梅
  • 1篇朱永飞
  • 1篇王平
  • 1篇洪鸿

传媒

  • 33篇国企
  • 1篇中国招标

年份

  • 4篇2015
  • 5篇2014
  • 9篇2013
  • 16篇2012
95 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
国企招标采购监管的未来之路
2015年
【今年上半年,中纪委公布了中央首轮巡视情况,13个中央巡视组为26家央企列出"问题清单"。其中,招标采购是腐败易发、多发的重点领域。十余家央企赫然在列,均被指出在物资采购、工程项目招标过程中存在缺乏监管问题。由此可见,在国企招标采购监管中,存在诸多亟待解决的难题。】
洪鸿余智梅
关键词:招标投标采购管理机械工业经济
中国电科转型考
2012年
作为军工电子"国家队"和国民经济信息化建设的主力军,中国电子科技集团公司秉承"国家利益高于一切"的核心价值观,为国防现代化建设立下卓越功勋。在经历了十年磨剑、十年辉煌之后,他们又开始了自我蜕变、追求行业话语权、最终实现"国内卓越、世界一流"企业目标的不懈追求。我们无法知晓这一进程如何承载中国电科恢宏的企业战略和发展愿景,唯一可以肯定的是:
余智梅
关键词:国防现代化建设信息化建设核心价值观
熊群力:成为国家的顶梁柱是我们的使命
2012年
《国企》:在刚刚完成的天宫一号与神舟九号载人交会对接任务中,中国电科做出了突出贡献。你对中国电科的表现如何评价?熊群力:在此次天宫一号与神舟九号载人交会对接任务的八大系统中,中国电科是测控通信系统的主要力量,同时承担了发射场系统、运载火箭系统、飞船系统、航天员系统、着陆场系统等大系统的装备、元器件的研制和生产。应该说,
余智梅
关键词:通信系统火箭系统发射场航天员
影子的卫戍
2013年
“三流企业卖力气,二流企业卖产品,一流企业卖技术,超一流企业卖标准。”这一信条,早已成为企业竞争中的共识。
余智梅
关键词:影子
国企里的“船长世家”
2012年
艰苦、寂寞、责任,船长世家历代传承的朴实勤劳,历代对中国航道事业的热诚奉献,让人们更深刻地理解了国企人的坚守2月的秦皇岛海边,虽未见"雨雪其雱",却也有"北风其凉"的彻骨之感。绞吸挖泥船"新海鳄"孤独地停靠在尚未融化的冰面上。
余智梅朱永飞
关键词:世家船长国企挖泥船历代
国民共进 期待向纵深
2012年
股权合作也好、战略并购也好,无论是哪方面的对接和融入,最核心的还是人与人的合作。
余智梅
关键词:股权合作战略并购
大唐电信:“带别人玩”的科技自信被引量:1
2013年
开拓3G的技术绿洲,抒写TD的商业传奇,未来还要领跑4G,变中国标准为国际领袖。"两年前,"2010CCTV中国经济年度人物"创新奖给了大唐电信科技产业集团董事长兼总裁真才基这样的获奖理由。两年后,大唐电信集团的表现,让真才基的获奖理由得到印证。2013年1月18日,中共中央。
余智梅
关键词:国家科学技术奖中国经济年度人物自信人民大会堂
高铁高价?
2013年
每到春运时,高铁就会陷入舆论漩涡。价格便宜的普通列车一票难求,价格贵的高铁却空车行驶。这种现象使得中国高铁在投入试运行以来就持续发酵的"高票价"问题再次成为春节期间的话题焦点。就在年初,某外国媒体指出,
余智梅
关键词:普通列车春节期间外国媒体试运行春运
“后四万亿”的阵痛
2012年
2011年,中国中铁、中国铁建分别实现营业收入4607亿和4574亿元,同比分别下降2.7%和2.7%。其中,中国中铁、中国铁建铁路基建收入分别出现20.0%和16.1%的下降;两家央企铁路新签合同则大幅下降76.0%和68.3%……这是两大基建龙头央企金融危机后四万亿元的刺激经济方案实施以来首次全面大幅下降。而具体到经营层面,表现一样突出。中国工程院院士王梦恕在媒体上表示,至2011年年底,由于资金紧缺。
余智梅
关键词:中国工程院院士中国铁建营业收入经济方案经营层
跳出轨道谋发展
2012年
中国铁路的"多事之秋"让交通制造企业陷入重重困境,特别是突如其来的"7·23"动车事故,让中国高铁的发展蒙上了一层阴影,更让高铁产业链上的央企陷入前所未有的压力之中。对于交通运输装备制造领域而言,2011年被称为是极不平坦的一年。外部环境困难重重,欧美债务危机引发全球经济呈现下行风险;内部环境亦不安稳,中国经济因通货膨胀而紧缩银根,中国企业资金压力巨大。对于中国南车和北车,最明显的影响莫过于资本市场对高铁的发展产生担忧,增加了企业融资的难度;同时又受铁道部亏损影响,2011年南北二车的融资计划受阻。与市场的忧虑不同,南北二车在过去一年稳定增长,并积极实施战略调整和转型布局,跳出轨道交通,延伸产业链,涉足高端装备、新能源。
余智梅
关键词:轨道交通中国铁路新能源汽车运输装备外部环境资本市场
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