兰世隆
- 作品数：27 被引量：206H指数：6
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学生物学动力工程及工程热物理更多>>
- 蜻蜒前后翼拍打时的气动力和流动结构
- 用在运动重叠网格上求解N-S方程的方法,研究了两翼型作拍打运动时的气动力和流动干扰。考虑蜻蜒拍打运动的三种典型情况:前、后两翼拍打时同相位,180°相位差和90°相位差。
- 兰世隆孙茂
- 关键词：N-S方程数值模拟
- 文献传递
- 超声速民机和降低音爆研究
- 本文在简述超声速民机(SCT)的发展历史后,介绍了正在研制的几种超声速公务机的特点和未来(2020-2035年)超声速小型民机概念研究的进展及其可能的外形特点.由于降低音爆是当前发展SCT的首要任务之一,因此重点讨论了当...
- 朱自强兰世隆
- 关键词：优化设计飞机质量
- 文献传递
- 沟槽面湍流边界层特性实验研究
- 兰世隆
- 昆虫飞行的空气动力学和飞行力学
- 孙茂吴江浩杜刚兰世隆
- 该项目研究昆虫飞行的空气动力学和飞行力学，旨在为微型飞行器这一新型飞行器提供力学基础理论，同时，为昆虫的生物学研究提供力学依据。取得如下科学发现：昆虫飞行的高升力机理：(A)揭示了二个非定常高升力的新机制：一是拍动初期的...
- 关键词：
- 关键词：昆虫空气动力学飞行力学微型飞行器
- 模型昆虫翼作非定常运动时的气动力特性被引量：45
- 2001年
- 基于Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程的数值解，研究了一模型昆虫翼在小雷诺数（Ｒｅ＝１００）下作非定常运动时的气动力特性，这些运动包括：翼启动后的常速转动，快速加、减速转动，常速转动中快速上仰（模拟昆虫翼的上挥或下拍、翻转等运动）有如下结果：在小雷诺数下，模型昆虫翼以大攻角（α＝３５°）作常速转动运动时，由于失速涡不脱落，可产生较大的升为系数。其机理是：翼转动时，翼尖附近（该处线速度大）上翼面压强比翼根附近（该处线速度小）的小得多，因而存在展向压强梯度，同时存在着沿展向的离心力，此展向压强梯度和离心力导致的展向流动在失速涡的轴向方向，其可避免失速涡脱落。模型昆虫翼在快速加、减速转动和快速上仰运动中，虽然雷诺数小，但由于在短时间内产生了大涡量，也可产生十分大的气动力，例如在快速上仰运动中，升力系数可大于１０。
- 兰世隆孙茂
- 关键词：低雷诺数翼型非定常运动气动力特性微型飞机
- 微型飞行器的仿生流体力学
- 用数值模拟和理论分析结合的方法研究了昆虫翅产生高升力的机理和蜻蜒飞行中的气动力问题。在昆虫翅产生高升力的机理方面,研究了三种简单但有代表性的非定常运动:翅的快速加速运动、快速上仰运动和启动后的等速大攻角周向转动运动（前两...
- 孙茂吴江浩兰世隆
- 关键词：非定常流高升力蜻蜓
- 文献传递
- 微吹吸减阻的模型化数值模拟研究
- 2018年
- 微吹技术是一种新型摩擦减阻技术,利用微量气体喷射干扰边界层底部流动,达到减少壁面摩擦阻力效果。微吹减阻已经通过实验证明具有较高可行性,微吹技术能在亚音速和超音速环境中完成超过50%的摩擦减阻任务。基于此,使用模型化方法对三维槽道湍流微吹过程进行直接数值模拟,建立不同吹气构型,分析微吹控制机理。研究结果表明:在吹气控制条件下,通过外界能量对近壁区流动结构的控制能降低摩擦阻力,吹气量越大则控制效果越强,增大吹气量或者孔隙率能增强减阻效果。
- 陈欣荣张劲柏兰世隆
- 关键词：直接数值模拟
- 微型旋转翼与拍动翼气动力特性的比较被引量：2
- 2007年
- 用拟压缩性法求解三维非定常不可压N-S方程,研究了旋转翼及拍动翼的气动力和流场。当昆虫正常悬停时,如果翅膀旋转,产生的平均升力以及气动效率并不比拍动时的差,甚至还略好,因此,厘米级微型飞行器可以采用旋转翼,这比拍动模式容易实现。另外,小迎角旋转时升阻比可达3.1(在15°迎角,雷诺数4000情况下),气动效率较高而且升力系数不小,多个桨叶可以产生很大的升力。因此,在悬停时,多个桨叶小迎角旋转是厘米级微型飞行器的一个很好的方案。
- 兰世隆孙茂
- 关键词：拍动翼昆虫微型飞行器
- 湍流边界层拟序结构及湍流减阻实验研究
- 连淇祥王晋军李克文兰世隆
- 该项研究主要是通过实验的方法应用氢气泡结合片光源扫描技术、激光测速技术等研究有逆压梯度的湍流边界层的拟序结构的特征、沟槽面对边界层发展的影响和湍流减阻等。该项研究首先观测到了国际上尚未发现的关于湍流边界层拟序结构的一些重...
- 关键词：
- 关键词：湍流拟序结构减阻
- 超声速民机和降低音爆研究被引量：31
- 2015年
- 本文在简述超声速民机(SCT)的发展历史后,介绍了正在研制的几种超声速公务机的特点和未来(2020—2035年)超声速小型民机概念研究的进展及其可能的外形特点。由于降低音爆是当前发展SCT的首要任务之一,因此重点讨论了当前降低音爆的优化设计方法,主要包括:基于线性理论的设计方法;基于Euler解算器(Cart3D)和伴随方法的低音爆反设计方法;广义Burgers方程描述波的传播及其求解方法;以音爆造成地面噪声最小为目标,直接耦合音爆传播和CFD流场解的优化设计方法;可用于概念设计的多重优化设计方法等。
- 朱自强兰世隆
- 关键词：音爆优化设计CFD
