刘振国
- 作品数：24 被引量：63H指数：4
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理医药卫生文化科学更多>>
- 城市出租车服务站体系分析与构建被引量：2
- 2016年
- 由于缺乏合理的体系构建,国内城市出租车(包括巡游出租车与网约出租车)服务站的发展较为无序。鉴于此,在借鉴国际、国内相关研究经验的基础上,提出了城市出租车服务站的定义、基本设施、主要功能和服务对象。通过系统分析方法,根据基本设施的完备性、主要功能的全面性以及服务对象的针对性,将城市出租车服务站体系构建为两大类5小类,提出了每类服务站的功能定位、设施特点、建设条件与用地规模,分析论证了每类出租车服务站的建设合理性与有效性。对广西柳州市城区的实例分析表明,按照该出租车服务站体系规划的出租车服务站的设施供应充足,可为城市出租车提供有效服务。该体系可有效解决出租车驾驶员"四难"等棘手问题,缓解出租车随意停车造成的交通风险,提升城市交通效率和安全性。
- 叶臻刘振国贺明光
- 关键词：城市交通
- 旅游交通业态及发展趋势研究被引量：11
- 2018年
- 近年来，我国旅游交通业态发展如火如荼，但相关管理体系尚未建立，理论研究也几乎处于空白。本文采用了调查分析方法对国内旅游交通业态进行分类汇总，分析其内涵外延，进而把握其发展机制和趋势，为政府部门进行业态培养、制定相关管理政策提供理论支持。研究表明，旅游交通业态是在特定背景下，多方作用驱动下发展壮大的，其模式特征符合时代发展要求，也决定了市场化发展和交叉式综合管理是保证其健康可持续发展的必然途径。
- 贺明光孙可朝刘振国
- 关键词：旅游交通新业态
- 国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策被引量：18
- 2019年
- 为深入分析新形势下综合交通规划的重点与发展对策,找准我国综合交通规划存在的问题,支撑高质量发展、生态优先、绿色发展及国土交通要素有机融合等新要求,首先,分析当前综合交通规划在行业管理、产业融合、新技术、发展理念等方面面临的形势和要求。结合当前规划工作的问题与不足,从明确规划定位、规范规划程序、丰富规划内涵、优化规划方法四个方面有针对性地提出相应的对策建议和实施路径,以期在新一轮国土空间规划背景下有效指导综合交通规划,运用丰富的研究手段提升综合交通规划的准确性和前瞻性,突出综合交通规划的落地保障机制,处理好生态环保与综合交通规划的关系,进一步促进国土空间合理利用。
- 刘振国常馨玉贺明光姜彩良
- 关键词：综合交通生态优先环境保护交通规划
- 我国综合运输服务与旅游融合发展思路及对策被引量：2
- 2019年
- 为推动我国综合运输服务与旅游深度融合发展,使旅游运输网络更完善、市场环境更有序,能为出行者提供更优质的旅游运输服务,从适应旅游出行多样化、高品质和个性化的特点,满足人民群众美好生活需要、建设交通强国和发展全域旅游的要求出发,以问题和目标为导向,通过实地调查与资料分析,开展了综合运输服务与旅游在基础设施、运输服务、市场监管和安全管理等方面融合发展情况调研,系统梳理了我国运游融合发展现状,总结了当前我国运游融合发展在体制机制、客运网络、产品服务、治理手段等方面存在的问题。通过深入研判新形势新要求,提出了运游融合发展思路与对策建议,包括建立顺畅高效的工作机制、构建无缝衔接的网络布局、形成种类丰富的产品体系、打造共享互联的信息系统和营造规范有序的发展生态等五方面。
- 刘振国梁科科张甜甜龚露阳
- 关键词：综合运输
- 综合交通运输理论专刊
- 2023年
- 导语党中央、国务院高度重视现代综合交通运输体系建设。经过长期发展,我国综合交通运输建设取得了历史性成就,设施等级、服务能力和治理水平均大幅提升,已经成为名副其实的交通大国,走出了一条中国特色的综合交通运输体系发展道路。
- 田春林刘振国
- 关键词：综合交通运输历史性成就名副其实专刊
- 现代综合交通运输理论体系构建与发展方向
- 2023年
- 进入加快建设交通强国的新阶段,相对于综合交通运输建设成就,我国综合交通运输理论存在系统性不足、问题不聚焦和与实践脱节等问题。本文在系统总结我国综合交通运输发展历程的基础上,从理论基础、理论根基、理论遵循和理论支撑等方面,搭建了中国特色的综合交通运输理论体系框架,提出了基础理论和应用理论的重点问题。结合加快建设交通强国的总体要求,围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值取向,提出了现代综合交通运输体系的发展方向。
- 刘振国刘振国王敏田春林张甜甜
- 关键词：综合交通运输
- 融合多源大数据的区域综合交通需求分析与对策
- 2023年
- 随着城市间联系愈加密切,区域交通需求与日俱增。然而,区域交通出行需求与城市内部出行需求差异显著,现有城市交通调查技术与建模理论难以应用于区域层级,制约了区域交通发展规划与建设。同时,手机信令等多源交通大数据具备刻画交通特征的能力。鉴于此,首先系统分析了区域交通发展现状与既有调查技术手段,并剖析了现阶段区域交通研究面临的主要挑战,包括调查方法局限、调查内容不清晰,模型理论滞后等。然后,提出构建区域交通大数据库、研究融合手机信令数据等多源大数据的区域出行特征提取方法、探索构建区域交通模型并给出模型的基础框架等区域交通发展对策。最后,以成德眉资都市圈为例,利用手机信令数据识别成都市成华区与简阳市雁江区间通勤与非通勤情况下不同出行方式的客流。研究结果表明,目前区域交通客流以非通勤出行客流为主,小汽车仍是区域交通最主要的出行方式,研究揭示了区域交通发展特征和态势。
- 杨飞郭煜东钟宇刘振国谭力王成
- 关键词：区域交通交通需求
- 道路旅客运输安全风险辨识原则和组织流程研究被引量：1
- 2017年
- 本文确定了道路旅客运输安全风险辨识的原则、组织机构、辨识主体和工作程序,并从驾驶员、车辆、道路基础设施、交通环境和安全管理制度等5个方面对道路旅客运输安全风险源进行辨识,得到185个危险源,可为道路旅客运输企业的安全风险辨识提供参考。
- 孙可朝刘振国龚露阳韩佳琦
- 关键词：道路旅客运输
- 未来10年交通建设资金需求与供给分析及政策建议
- 2022年
- 未来10年交通建设发展特征与建设需求发展特征未来交通在实现提质增效和高质量发展的同时,将呈现出两大阶段性基本特征:一是建设成本上升、资产收益下降。近年来,新建高速公路项目进一步向边远山区延伸,桥隧比高,投资回收期长,经济效益普遍较差。与此同时,砂石、钢材、水泥、沥青等原材料价格和人工成本持续上涨,经济发达地区的征地拆迁费用不断攀升,导致建设成本不断提高,平均每公里造价达到1.5亿元,投资收益不断下降。据东部某省反映,自2011年以来新通车高速公路项目累计亏损严重,边际投资收益不断下降。进入“十四五”以来,项目资本金比例普遍在40%至50%。据某央企反映,2014年以来投资的PPP高速公路项目中,能够实现盈利的项目数量非常有限。
- 于胜英杨建平刘振国蒋桂芹
- 关键词：资本金比例资产收益交通建设资金征地拆迁投资回收期
- 成绵乐城际铁路开通对乐山市旅游业的影响分析
- 2017年
- 近年来,城际铁路的建设方兴未艾,起到了便捷出行、串联城市、促进区域一体等作用。本文运用文献研究法,比较分析法,以成绵乐城际铁路对乐山市的旅游影响为例,结合城际铁路的技术经济特点,分析来乐旅客交通方式的变化趋势及城际铁路开通后对乐山市旅游的影响。分析发现城际铁路的开通运营使乐山市旅游人数和综合收入都实现大幅度增长,对传统的公路及普速列车运输方式产生冲击,对旅客旅游时间与方式产生影响。最后针对旅游交通的发展提出了政策建议,为同类旅游城市的交通规划和组织提供决策支持。
- 宁江王健宇刘振国
- 关键词：旅游业
