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刘韬

作品数:6 被引量:7H指数:2
供职机构:河海大学更多>>
发文基金:江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球水利工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇水利工程

主题

  • 2篇堤心石
  • 2篇动力特性
  • 2篇动水
  • 2篇动水压强
  • 2篇透浪系数
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼系数
  • 2篇消能
  • 2篇斜坡式
  • 2篇斜坡式防波堤
  • 2篇力特性
  • 2篇防波堤
  • 1篇水运
  • 1篇水运工程
  • 1篇泥化
  • 1篇小时交通量
  • 1篇交通量
  • 1篇固结
  • 1篇航道
  • 1篇航道规划

机构

  • 6篇河海大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇青岛港集团有...

作者

  • 6篇刘韬
  • 3篇钟瑚穗
  • 2篇尹德军
  • 1篇张玮
  • 1篇廖鹏
  • 1篇朱俊

传媒

  • 2篇水运工程
  • 1篇第十二届中国...

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 3篇2005
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
斜坡式防波堤堤心石动力特性试验研究
堤心石作为斜坡堤的重要组成部分,在波浪作用下产生的动力响应对整个斜坡堤的正常工作有较大的影响,但目前国内对其作用机理的研究比较少。当外海波浪遇到斜坡堤后,一部分能量透过护面块体和垫层进入堤心内对堤心石产生附加压强,可将堤...
尹德军钟瑚穗刘韬
关键词:堤心石动水压强阻尼系数
文献传递
内河航道设计小时交通量探讨被引量:4
2008年
为了进一步完善内河交通工程学,弥补航道网规划、航道升级改造理论依据不足的缺陷,结合京杭运河施桥船闸多年的实际运行资料,应用数理统计原理,提出了内河航道设计小时交通量的概念,研究了航道设计小时交通量系数,讨论了设计小时时位的稳定性,并给出了具体的计算方法和计算公式。研究表明:内河航道设计小时交通量取第200位最高小时流量最为稳定,设计小时交通量系数在0.14~0.19之间。
张玮朱俊廖鹏刘韬
关键词:水运工程小时交通量概率统计航道规划
同安湾人工沙滩泥化问题的影响研究
Along with the rapid development of coastal tourism resources, providing more opportunities for tourists and l...
刘韬
文献传递
斜坡式防波堤堤心石动力特性试验研究
堤心石作为斜坡堤的重要组成部分,在波浪作用下产生的动力响应对整个斜坡堤的正常工作有较大的影响,但目前国内对其作用机理的研究比较少。当外海波浪遇剑斜坡堤后,一部分能量透过护面块体和垫层进入堤心内对堤心石产生附加压强,可将堤...
尹德军钟瑚穗刘韬
关键词:斜坡式防波堤堤心石波浪作用动水压强阻尼系数
文献传递
消能室式桩基透空堤消浪特征的试验比较研究被引量:2
2007年
根据对已有桩基透空式防波堤结构型式的分析,提出一种新型桩基透空堤结构型式。并通过波浪模型试验,将这种结构型式和已有的几种结构型式从反射系数和透射系数两方面进行消浪特性的比较研究。
刘韬钟瑚穗丁七成
关键词:结构型式反射系数透浪系数
新型消能室式透空堤消浪特性的初步研究
本文从透空式防波堤研究方面存在的两个问题出发,首先提出了一种新的结构型式一消能室式透空堤,在相同的波要素、水深条件以及其它边界条件下,与目前工程上已经运用的挡板式和栅栏式透空堤进行物理模型试验对比研究,主要从以下三个方面...
刘韬
关键词:透浪系数
文献传递
共1页<1>
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