匡罗贝
- 作品数：24 被引量：33H指数：3
- 供职机构：国防科技大学更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术文化科学军事政治法律更多>>
- 一种自相似网络平均排队延迟分析模型
- 利用ON/OFF模型产生自相似信息流量,提出了一种自相似网络平均排队延迟分析模型。将节点和到达信息流视为G/M/1/B排队模型,首先由大偏差理论得到稳态下队列长度分布,然后求其均值得到稳态平均队列长度,进而通过Littl...
- 匡罗贝肖晓强李皓平薛鹏
- 关键词：自相似网络ON/OFF模型
- 文献传递
- 具有双工可维修链路的2D-Torus网络可靠性模型被引量：2
- 2006年
- 采用Markov模型方法研究了具有双工可维修链路的2D-Torus网络的可靠性。在分析链路失效/环路失效以及链路修复/环路修复关系的基础上,以3×3 Torus为例建立了具有双工可维修链路的2D-Torus网络可靠性模型。通过对模型的仿真验证并与单工网络的可靠性进行对比,给出了关于2D-Torus网络可靠性的一些结论。
- 肖晓强邢维艳匡罗贝
- 关键词：可靠性MARKOV模型
- 一种基于2D-Torus网络的可靠性分析模型
- 本文采用Markov模型方法分析了2D-Torus网络的可靠性。在分析链路失效和环路失效关系的基础上,以3×3Torus为例研究了具有单向链路的2D-Torus网络可靠性模型。通过对模型的仿真验证,给出了关于2D-Tor...
- 邢维艳肖晓强匡罗贝
- 关键词：2D-TORUS可靠性分析MARKOV模型
- 提高军事职业教育MOOC建设质量的方法研究被引量：5
- 2019年
- MOOC是军事职业教育学习资源的重要组成部分,需要标准化和规范化建设,以确保MOOC建设质量和水平。针对军事职业教育平台上线运行的MOOC建设情况进行研究及考评,分析了MOOC建设中存在的不足,提出了进一步提高MOOC建设质量的方法,以期对军事职业教育MOOC优质建设提供参考。
- 敖永红王玉龙匡罗贝柯水洲邹刚
- 关键词：军事职业教育研究方法
- 自相似网络的可靠性建模与分析
- 测量和研究都发现计算机网络的流量呈现出自相似性(网络的自相似性),该特性对于网络性能分析和网络设计有着重要作用。网络的可靠性是网络设计和分析必须考虑的重要因素之一,对自相似网络的可靠性进行分析是网络分析的研究热点之一。本...
- 匡罗贝
- 关键词：自相似网络网络可靠性ON/OFF模型
- 文献传递
- 基于拓扑简化的自相似网络相关参数分析
- 2008年
- 本文基于简单串联网络拓扑结构的简化,对拓扑简化后的自相似网络的相关参数(节点缓存、节点排队负载)进行分析。通过分析简化前后的网络的性能(平均排队延迟、平均丢包率),提出简化后网络的节点缓存模型和节点负载模型。模型分析的结果分别说明了简化后的节点缓存大小与简化前节点缓存及负载、网络自相似程度之间的变化关系以及简化后节点负载与简化前节点负载、简化前后节点缓存大小比、网络自相似程度之间的变化关系。
- 李皓平肖晓强匡罗贝胡华平
- 关键词：自相似网络拓扑简化
- 具有可维修链路的2D-Torus网络的可靠性分析
- 本文采用 Markov 模型方法分析了具有可维修链路的 2D-Torus 网络的可靠性。在分析链路失效/环路失效以及链路修复/环路修复关系的基础上，以 3×3Torus 为例研究了具有单向可维修链路的 2D-Torus ...
- 匡罗贝肖晓强邢维艳
- 关键词：2D-TORUS可靠性分析
- 文献传递
- 一种自相似网络平均排队延迟分析模型
- 利用ON/OFF模型产生自相似信息流量,提出了一种自相似网络平均排队延迟分析模型.将节点和到达信息流视为G/M/1/B排队模型,首先由大偏差理论得到稳态下队列长度分布,然后求其均值得到稳态平均队列长度,进而通过Littl...
- 匡罗贝肖晓强李皓平薛鹏
- 关键词：自相似网络ON/OFF模型
- 文献传递
- 具有失效相关链路的2D-Torus网络的可靠性分析
- 2006年
- 对网络可靠性的分析通常需要假定链路失效是相互独立的。由于网络中失效链路和其他链路是共享通信负载的,链路失效将会影响其他链路的失效率,即链路失效相关。以3×3 Torus为例,采用M arkov模型方法建立了具有单向链路的2D-Torus的可靠性模型,并分析了链路失效独立和链路失效相关条件下的网络可靠性。通过对模型的仿真表明,链路失效相关时的网络可靠性要比链路失效独立时的网络可靠性低。
- 肖晓强邢维艳匡罗贝
- 关键词：2D-TORUS可靠性分析MARKOV模型
- 无线公交车载网络切换机制研究被引量：3
- 2012年
- 为公交车乘客提供高质量的Internet服务可以让其在乘车过程中享受娱乐及工作,进而大大提高乘客的生活质量。基于此,本文针对公交车载网络的切换问题进行研究。首先提出一种改进的公交车载网络结构,进而提出一种基于数据传输速率的切换触发机制。该机制可以准确触发切换,减少切换开销,改进通信稳定性。针对公交站点存在多个访问点的切换场景,本文进一步提出一种合适的切换策略-M-Handoff。M-Handoff以负载均衡为目标进行访问点选择,同时可以保证各个已连接的公交车辆的平均吞吐率。仿真实验表明,与传统方法相比,以上机制可以较好地提高系统性能,能更好地适于公交车载通信。
- 匡罗贝徐明喻卫陈颖文
- 关键词：车载网络切换机制
