吴宛青
- 作品数：98 被引量：151H指数：9
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程文化科学更多>>
- 环境温度与风速对LNG船舶水下泄漏后果影响的数值研究被引量：1
- 2009年
- 针对在不同环境温度和大气风速条件下,液化天然气(LNG)船舶在发生水下泄漏时,泄漏出的LNG液体的传质与传热问题,基于计算流体力学软件FLUENT,采用VOF法并编程定义传质与传热源项对水下泄漏问题进行了仿真研究.通过仿真数值计算,得出LNG发生水下泄漏时,流场温度场、粘度场和海域结冰情况,计算了LNG和低温气体由于沸腾反应质量随时间的变化规律,探讨了LNG水下排放传质与传热机理.结果表明,海域中温度较高的区域仍有低温LNG存在,但由于LNG快速相变对海水的强烈扰动,不利于海水凝固成冰;当未沸腾的LNG浮到海面上时,在海面会有冰层形成;环境温度越高、风速越大,LNG沸腾产生的NG量越多,海域结冰量越少.
- 张彬吴宛青
- 关键词：液化天然气船舶温度风速
- 一种抛投器的电磁缓冲装置
- 本发明一种抛投器的电磁缓冲装置，包括：缓冲板、导体缓冲导轨、缓冲模块、检测模块、导轨外壳、绝缘结构、控制模块及对所述控制模块进行预充电的蓄电池；缓冲板一端连接于抛投器后端，另一端置于缓冲导轨内且设置有缓冲模块，缓冲板两侧...
- 张彬张兴东牛小兵吴宛青江欣李伟
- 文献传递
- 一种管路的自动机械堵漏系统及使用方法
- 本发明公开了一种管路的自动机械堵漏系统及使用方法，系统包括支撑模块、动力模块、沿管路方向移动模块、管路绝缘层剥除模块和夹具固定堵漏模块；动力模块为沿管路方向移动模块、管路绝缘层剥除模块和夹具固定堵漏模块提供动力，其中，动...
- 张彬丰伟东吴宛青张兴东安曙东于桂峰
- 文献传递
- 一种抛投器的电磁缓冲装置
- 本实用新型一种抛投器的电磁缓冲装置，包括：缓冲板、导体缓冲导轨、缓冲模块、检测模块、导轨外壳、绝缘结构、控制模块及对所述控制模块进行预充电的蓄电池；缓冲板一端连接于抛投器后端，另一端置于缓冲导轨内且设置有缓冲模块，缓冲板...
- 张彬张兴东牛小兵吴宛青江欣李伟
- 文献传递
- 一种观察LNG水域爆发沸腾发生过程的观察系统
- 本发明公开了一种观察LNG水域爆发沸腾发生过程的观察系统，系统包括：LNG杜瓦、LN<Sub>2</Sub>杜瓦、LNG温度调节器、钢制热交换器、高速动态记录仪、第一温度传感器T1、第一压力传感器P1、数据采集仪和计算机...
- 张彬吴宛青于桂峰王彬彬封星
- 文献传递
- 渤海海域主要港口有机锡化合物监测分析被引量：4
- 2009年
- 为监测渤海海域有机锡污染情况,利用顶空固相微萃取与气相色谱火焰光度检测法于2008年5月对渤海海域7个重要港口9个站位的表层水体、底泥和低等海洋生物的有机锡污染现状进行调查.结果表明,渤海海域各主要港口水域表层水体有机锡含量较低,均低于检测限;底泥中有机锡污染物检出率达86%,含量大部分高于检测限及一般发达国家制定的环境有机锡残留标准.影响有机锡含量及其空间分布的主要因素包括港口船舶吞吐量、水文状况、季节及与大型码头的距离.调查结果表明,目前渤海海域各主要港口存在有机锡污染,部分港口污染还很严重.
- 吴宛青张彬姚子伟封星
- 关键词：渤海海域有机锡污染
- 现代大型油船货油装卸操作综合评价
- 以模糊综合评价为基础，研制开发了油船货油装卸操作综合评价系统，用以对学员的仿真操作训练进行评价．文章记述了评价指标的确定方法、各指标隶属函数的建立、模糊数学模型的建立过程以及权系数的分配原则．通过仿真评价实验证明该评价模...
- 张春龙吴宛青
- 关键词：模糊子集隶属函数权系数油船
- 一种用于制冷装置节能的冷凝压力控制方法及系统
- 本发明公开了一种用于制冷装置节能的冷凝压力控制方法及系统，具体步骤如下：计算得出冷库在满足冷藏制冷量要求的情况下制冷装置的最小冷凝压力P<Sub>min</Sub>；将实际检测到的制冷装置的冷凝压力P与最小冷凝压力P<S...
- 郑庆功吴宛青程语
- 基于变质量热力学的油舱气相区动态模型被引量：2
- 2007年
- 根据变质量系统热力学原理,基于浓度边界层理论作出油舱气相区中舱气均一性的系列假设,应用控制容积质量守恒方程、能量守恒方程和连续性方程及气体状态方程,针对液货作业建立油舱气相区数学模型。该模型普适于表征各种液货作业过程油舱中舱气组分、压力和温度等参数的变化。研究表明,气相状态受到液货作业行为及环境因素的扰动,具体行为取决于液货装卸、惰气充注、透气速率、环境温度和货物物性参数等。该研究为气相状态安全控制和液货作业优化提供了理论依据。
- 卢金树吴宛青
- 关键词：船舶舰船工程油舱集总参数法
- 撞击参数对舷侧结构碰撞性能的影响
- 2011年
- 以159 000 t级双层壳油船的货舱区舷侧结构为研究对象,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对该船在满载状态下的碰撞性能进行研究.采用不同的撞击参数组合,得到撞击力-位移、吸能-位移曲线及舷侧结构损伤变形图.研究表明,在碰撞模拟过程中,撞击船吨位的影响不能忽视,且初始动能越大,撞击力及舷侧结构的吸能越大.同时,通过仿真计算得到某一确定碰撞工况下被撞船舶舷侧内外壳破裂的临界速度,可为海事部门制定船舶限速提供理论依据.
- 吴文锋吴宛青王真茂杨建立
- 关键词：船舶舷侧结构碰撞力吸能
