周忠良
- 作品数：16 被引量：5H指数：1
- 供职机构：山东省海洋水产研究所更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学经济管理更多>>
- 49m钢质海洋渔政管理船设计简介
- 2006年
- 山东省海洋水产研究所与乳山市造船有限责任公司最近几年联合研究设计建造了十几种不同类型的渔政管理船和港监船。本文重点介绍49m钢质海洋渔政船的船体设计、主机及推进装置、用户使用情况等。分析了渔政管理船的船模试验结果和实船试航结果。
- 周忠良高明勇韩新华张春玲
- 关键词：渔政管理造船钢质
- 养殖网箱用网片的水动力学研究
- 王斐崔国平胡夫祥宋向军李斌周忠良李焕军
- 24m90kW玻璃钢拖网渔船设计
- 本文以 SD831型24m90kW 玻璃钢拖网渔船的船体设计、试制和实船性能试验、用户捕捞生产情况等为依据,阐述了主要技术性能指标、结构设计、经济效益与渔船节能方面的特点,并叙述了该船型阻力情况及外形的优越性。
- 高明勇周忠良李文波邹培光孙明强郭书远
- 三种不同材质拖网渔船的效益分析被引量：1
- 1999年
- 近年来,海洋捕捞渔船的数量发展很快,功率也由小到大,在海洋渔业资源严重衰退的情况下,直接影响了捕捞渔船的单位产量和产值,吨油产量仅为80年代的1/3左右,经济效益普遍较差。为了减少投入资金,提高捕捞业的经济效益,除加强对渔业资源的保护和合理利用外,在渔船的建造上。
- 李文波周忠良李永令邹惠君田吉大
- 关键词：海洋捕捞渔船
- 玻璃钢渔船船体与主机座连接减振的分析
- 1999年
- 根据玻璃钢材料的特点和玻璃钢船体的糊制工艺等原因，在船体与主机机座的连接上采用了相应的措施，选择了合适的预埋材料和对机座纵桁处的高低差的调整起到或减轻了玻璃钢渔船易产生振动等问题，可有效地提高渔船的经济效益和使用寿命。
- 李文波周忠良房淑珍李玉珍
- 关键词：玻璃钢渔船
- 24m90kW玻璃拖网渔船设计
- 本文以SD831型24m90kW玻璃钢拖网渔船的船体设计、试制和实船性能试验、用户捕捞生产情况等为依据,阐述了主要技术性能指标、结构设计、经济效益与渔船节能方面的特点,并叙述了该船型阻力情况及外形的优越性.
- 高明勇周忠良李文波邹培光孙明强郭书远
- 关键词：玻璃钢拖网渔船总体性能
- 文献传递
- 浅谈节能型渔船的设计设想
- 1989年
- 目前,世界能源处于危机状况。我国虽然是一个能源大国,但是人均能源占有量明显低于世界平均能源占有量。石油年总产量虽居世界前几位,但由于燃油耗量逐年巨增,近几年燃油供应一直相当紧张。而渔船又大都采用柴油机做为动力装置,渔船燃油耗量占全国年总耗油量的比数较大。渔船的节能问题已成为节能的重要课题之一。随着时间的推移,原有渔船已不适应节能的形势了,有必要设计节能型渔船来更新原有渔船。
- 周忠良李文波房淑珍
- 关键词：节能型渔船
- SD 828型198kW钢质微冻保鲜拖网渔船设计简介
- 1993年
- 本文以该船型的设计,试制和实船性能试验为依据阐述了主要技术性能指标及节能方面的特点,并叙述了该船型采用较先进设备及措施的优点,且进行了分析,以供参考,若有不当之处请指正。
- 周忠良张兴德
- 关键词：拖网渔船
- 24m90kW玻璃钢拖网渔船经济效益和社会效益分析
- 1997年
- 本文通过对三种材质的同档次拖网渔船的经济效益和社会效益调查、从维修费、折旧费、燃油、冰、捕捞产量和产值、节能诸方面进行了比较分析、认为玻璃钢拖网渔船的经济效益和社会效益明显优于同类型钢质或木质拖网渔船。因此、大力推广玻璃钢渔船具有重大的现实意义。尤其是在节能方面、钢质、木质拖网渔船与其是无法比拟的。
- 周忠良韩世洲刘树青李文波
- 关键词：玻璃钢渔船节能
- 内河船舶主尺度要素的选择被引量：1
- 1990年
- 本文选择了95艘不同类型的内河船舶资料,其航区从黑龙江、内湖、长江等不同江河流域;类别有客货船、单机们双机旅游艇、拖船等。客货船的主机功率为59～2×970千瓦,船长自23米至70米,排水量为64吨～1342吨,设计航速为16～27公里/小时;双机艇的主机额定功率为2×69～2×368千瓦,船长自18米至30米,排水量为25.6吨～115吨,设计航速为14～34公里/小时;单机艇的主机额定功率为15～206千瓦,船长自10米至20.8米,排水量为4.4吨～38吨,设计航速为12～23公里/小时;拖轮的主机额定功率为88～3×970千瓦,船长自17米至47米,排水量为37.7吨～714吨,设计自由航速为15.7～26.5公里/小时。
- 周忠良
- 关键词：内河船舶主尺度
- 全文增补中
