周柏卓
- 作品数：45 被引量：207H指数：10
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学机械工程更多>>
- 考虑蠕变和应力松弛的发动机高温构件寿命分析方法被引量：14
- 2003年
- 建立了考虑蠕变和应力松弛的航空发动机涡轮叶片等高温构件的持久寿命和低循环疲劳寿命预测方法。用该方法对某型发动机低压涡轮工作叶片在实际飞行载荷谱作用下的持久寿命和低循环疲劳寿命进行了分析。研究结果表明,所建立的寿命预测方法是合理可行的。
- 周柏卓丛佩红王维岩杨士杰
- 关键词：航空发动机低循环疲劳寿命蠕变
- 轮盘弹塑性盘破裂准则的建立及变厚度轮盘破裂转速预测被引量：21
- 2011年
- 建立了与材料延伸率相关的轮盘弹塑性破裂准则。为了验证所提出破裂准则的正确性,采用非线性有限元对变厚度轮盘破裂试验件的破裂转速进行了预测,并与试验结果进行了对比。结果表明,二者吻合很好。
- 万江艳周柏卓
- 关键词：轮盘破裂转速非线性有限元法
- 航空涡喷、涡扇发动机强度设计系统被引量：7
- 2003年
- 介绍了由发动机强度设计规范及准则、强度设计软件及方法、强度设计数据库及准则库构成的航空涡喷、涡扇发动机强度设计系统。用该系统可进行发动机构件的应力、振动和寿命分析。
- 周柏卓杨士杰
- 关键词：航空发动机涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机设计软件
- 定向合金DZ125热/机械疲劳寿命预测模型评估被引量：12
- 2004年
- 分别用微裂纹扩展模型、Manson-Coffin方程和拉伸迟滞能模型对DZ125定向凝固铸造镍基高温合金的热/机械疲劳寿命进行预测。预测结果发现:三种模型都能较好对DZ125合金的热/机械疲劳寿命进行预测(分散带为2倍左右)。通过分散带和标准差的定量比较发现:对于同相位、-135°相位和同相位带保持时间的热/机械疲劳,拉伸迟滞能寿命预测模型的预测结果比微裂纹扩展模型和Manson-Coffin方程的预测结果好;而对于反相位热/机械疲劳,微裂纹扩展模型的预测结果比拉伸迟滞能寿命预测模型和Manson-Coffin方程的预测结果好。
- 张国栋刘绍伦何玉怀周柏卓
- 关键词：热疲劳寿命化学成分力学性能航空发动机
- 失谐叶盘结构振动模态局部化研究被引量：4
- 2014年
- 针对失谐叶盘结构振动特性和模态局部化特性,分别利用有限元法和子结构模态综合法进行分析。对具有12个叶片模拟叶盘结构的振动特性和振动模态局部化特性进行研究,包括失谐形式对模态局部化的影响和模态密度对失谐敏感性的影响,并利用应变能和模态局部化因子的概念对模态局部化现象进行定量描述。研究表明:子结构模态综合法能满足叶盘结构振动模态特性的计算精度要求,并能节省大量的计算时间;失谐形式和模态密度对模态局部化程度有显著影响。
- 邵帅周柏卓王相平
- 关键词：失谐叶盘结构模态密度模态综合法
- 热障涂层结合强度及失效模式研究被引量：6
- 2004年
- 采用实验方法研究了热障涂层的结合强度,并探讨了温度、氧化时间、涂层厚度以及基体等因素对结合强度的影响。涂层采用了等离子和EB-PVD两种喷涂工艺,采用双向测试法,分析了粘结层氧化对涂层法向和切向结合强度的影响,研究结果表明同一种喷涂工艺方法,尽管涂层厚度不同,但其结合强度是非常接近的,为带涂层航空发动机部件的强度设计和分析以及涂层失效模型的建立提供的参考。
- 耿瑞周柏卓齐红宇杨晓光
- 关键词：热障涂层失效模式
- 粉末冶金材料裂纹扩展数值分析被引量：1
- 2011年
- 主要研究应力强度因子的计算方法,首先对粉末冶金材料FGH95的标准紧凑拉伸试样进行数值模拟,将虚拟裂纹闭合法的计算结果与试验结果进行比较,验证了其计算精度满足工程要求;然后针对拉伸载荷作用下的三维裂纹扩展问题进行模拟分析;最后分析了利用Paris公式计算裂纹扩展寿命的方法。
- 余毅李宏新周柏卓
- 关键词：粉末冶金应力强度因子
- 反向旋转双转子发动机振动特性的分析方法(英文)被引量：3
- 2012年
- 提出了两种反向旋转双转子系统的振动特性分析方法。基于MSC.NASTRAN大型有限元分析软件,开发了反向旋转双转子系统振动特性分析求解序列。利用两种方法,对某反向旋转双转子航空发动机转子系统的振动特性进行研究,并与传输矩阵方法及发动机整机试验结果进行对比。结果表明,两种方法对临界速度的分析结果正确,且对采用反向旋转方案的现代高推重比航空发动机的振动特性设计具有一定的参考价值。
- 冯国全周柏卓罗贵火
- 关键词：航空发动机转子动力学双转子
- 先进本构模型在工程应用中的研究
- 根据航空发动机涡轮盘用材料ZSGH4169在高温时的单调拉伸、对称循环和蠕变试验结果,开展了Walker粘塑性统一本构模型研究,对模型中各参数的物理意义进行了详细分析,结合遗传算法,确定这些材料参数;并模拟Walker粘...
- 柏汉松周柏卓耿瑞
- 关键词：航空发动机粘塑性本构模型蠕变试验参数优化
- 文献传递
- 正交各向异性材料粘塑性损伤统一本构关系研究被引量：7
- 1999年
- 用损伤力学与粘塑性理论相结合的方法，将正交个性异性材料的粘塑性统一本构模型［１］进行了修正和推广，建立了在蠕变与疲劳载荷交互作用下正交各向异性材料的粘塑性损伤统一本构模型。用该模型预测了ＤＤ３ 单晶合金的蠕变和疲劳特性以及蠕变和疲劳损伤，预测了在循环载荷作用下材料的蠕变与疲劳交互作用损伤及其寿命。
- 周柏卓聂景旭杨士杰
- 关键词：正交各向异性单晶蠕变粘塑性本构关系
