孙猛
- 作品数：12 被引量：11H指数：2
- 供职机构：江苏省淮河入海水道工程管理处更多>>
- 发文基金：江苏省水利科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 长江下游湖口—南京分汊河段最大稳定航深研究被引量：2
- 2022年
- 长江经济带快速发展对长江下游航道尺度提出更高要求,探明该段航道自然禀赋条件下的最大稳定航深对航道规划和开发潜力研究具有重要意义。考虑到长江下游湖口—南京河段多为分汊河道的河势特征,基于稳定航深估算法提出汊道稳定航深计算方法。计算了典型碍航汊道最大稳定航深,得到了各河段汊道稳定航深与分流比的关系。结果表明:4个典型碍航汊道自然禀赋条件下的最大稳定航深分别为11.2 m(马当南水道右槽)、9.6 m(东流西港)、12.0 m(贵池中港)、15.7 m(江心洲主汊)。
- 李鑫周正洋左利钦孙猛孙猛黄廷杰
- 关键词：航道分汊河段长江下游
- 通航水域泥沙固磷效应研究
- 2023年
- 通航水域污染治理难度大,限制了水运交通绿色发展,泥沙是影响通航水域水体磷负荷的重要因素。通过室内试验和野外现场试验,分析了航道泥沙对磷的等温吸附特性,提出酸性活化和钙性活化方法,比较了活化泥沙的磷吸附特征及动力学过程,探讨了泥沙活化除磷方法的适用性。结果表明,航道泥沙粒径和含量是影响磷平衡吸附量的重要因子,减小泥沙粒径和降低泥沙含量可增加对磷的平衡吸附量,最高可达0.944 mg/g;等温吸附和动力学分析表明,酸性活化泥沙对磷以物理吸附为主,钙性活化泥沙对磷以化学吸附为主;钙性活化泥沙最大磷饱和吸附量可达16.50 mg/g,在相同泥沙含量条件下,分别是酸性活化泥沙和天然泥沙的8.1、17.5倍。泥沙活化可提升天然泥沙吸附磷性能,作为潜在的水体除磷方法可为通航水域水质提升和污染治理提供基础研究支撑。
- 李敏洁丁跃孙猛吴攀陆彦吴昱甫
- 关键词：活化处理细颗粒泥沙动力学过程
- 河道工程治理措施的实践与研究
- 淮河入海水道工程是扩大淮河洪水出路,提高洪泽湖防洪标准的治淮战略性水利工程.本文通过对淮河入海水道河道工程规划期、建设期及运行管理期采取的治理措施分析,进而分析河道治理后的实践运用效果,从水利现代化发展和生态文明发展两方...
- 孙洪滨孙猛
- 关键词：河道工程水利现代化生态文明
- 文献传递
- 河道常态化清理装置的探索与实践被引量：4
- 2021年
- 为彻底解决入海水道通榆河立交工程上游河道清理的难题,保持河道清洁,在南泓上游设置了一套河道常态化清理装置,通过试验观察杂草杂物漂至收集池的效果,并对该装置的构造、使用细节进行调整、调试,使其更加符合实际使用需求。实践表明,这套装置不仅降低了人力成本,还实现了河道清洁的常态化,消除了杂草杂物堆积带来的安全隐患。该装置日常维护比较方便,应用前景广阔。
- 季婷婷宋玮玮孙猛
- 关键词：河道
- 河道工程治理措施的实践与研究
- 淮河入海水道工程是扩大淮河洪水出路,提高洪泽湖防洪标准的治淮战略性水利工程.本文通过对淮河入海水道河道工程规划期、建设期及运行管理期采取的治理措施分析,进而分析河道治理后的实践运用效果,从水利现代化发展和生态文明发展两方...
- 孙洪滨孙猛
- 关键词：河道治理防洪标准水利现代化生态文明
- 文献传递
- 浅谈水工混凝土结构的环境效应
- 2010年
- 混凝土中的裂缝可降低混凝土品质并诱发如钢筋锈蚀等病害，甚至导致结构破坏，危及工程安全。尤其水环境下的混凝土结构在受到钢筋锈蚀的同时，还承受着外部环境中温度的反复变化、侵蚀、冲刷、冻胀及荷载等效应，混凝土结构物易受到进一步的损伤而形成破坏。
- 陈廷柱孙猛
- 关键词：水工混凝土结构环境效应混凝土结构物钢筋锈蚀外部环境水环境
- 复式断面河道中水土资源控制利用研究与实践
- 2015年
- 通过分析淮河入海水道复式断面河道范围内的水土资源利用现状,明确了水土资源开发利用的必要性和可行性,并结合实践对水土资源开发利用情况进行了效益分析。
- 孙洪滨孙猛董于
- 关键词：水土资源
- 淮河入海水道工程管理范围违规水事成因及整治对策
- 2012年
- 淮河入海水道是国家治淮工程的骨干项目,是保障淮河下游地区安澜的战略性基础设施,通过对淮河入海水道工程沿线违规水事情况进行分析,总结了由于地方建设需求与工程安全的矛盾,经济生产、水土资源开发利用与工程安全的矛盾和历史遗留问题等流域内发生违规水事的主要原因,并在此基础上提出解决的对策。
- 许锋陆建国孙猛
- 关键词：淮河入海水道
- DDC开敞式水下混凝土无水检修装置研究与应用被引量：2
- 2006年
- 周和平汤可方孙猛古凤英
- 关键词：水下混凝土DDC开敞式水利工程管理混凝土工程钢围堰
- 淮河入海水道渠北地区排涝现状分析与启用北泓漫水闸应急排涝研究被引量：2
- 2010年
- 在分析淮河入海水道渠北地区排涝现状的基础上,针对由于滨海枢纽隔水墙设计允许水位差的限制,当渠北遭遇较大降雨时,依然出现涝灾的实际,提出了启用北泓漫水闸进行排涝的方案。该方案可有效分泄上游地区涝水,也有利于下游地区排涝,特别有利于突击排除洼地涝水,还可减少甚至避免污水排入总渠,有利于保护环境。
- 孙洪滨周和平董于孙猛
- 关键词：排涝水污染运行调度淮河入海水道
