您的位置： 专家智库 > >

孙福全

作品数：3 被引量：7H指数：2
供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
发文基金：江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇系杆
  • 2篇系杆拱
  • 2篇系杆拱桥
  • 2篇拱桥
  • 1篇地震
  • 1篇地震动
  • 1篇动力特性
  • 1篇徐变
  • 1篇引桥
  • 1篇伸缩缝
  • 1篇缩缝
  • 1篇碰撞
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁伸缩
  • 1篇桥梁伸缩缝
  • 1篇力特性
  • 1篇抗震
  • 1篇抗震性
  • 1篇抗震性能
  • 1篇抗震性能研究

机构

  • 3篇江苏科技大学

作者

  • 3篇孙福全
  • 2篇丁文胜
  • 1篇阚玉萍
  • 1篇陈振伟

传媒

  • 2篇江苏科技大学...

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
两种CEB-FIP混凝土徐变模型的对比分析被引量：3
2006年
CEB-FIP90和CEB-FIP78模型分别是我国新、老桥梁规范所采用的徐变预测模型。这里结合算例从模型结构、环境相对湿度、混凝土理论厚度、加载龄期等7个方面对两个模型进行了对比,分析表明CEB-FIP90模型更多地考虑了徐变的非线性本质,其预测值在多数情况下小于CEB-FIP78模型。
丁文胜孙福全阚玉萍陈振伟
关键词：徐变
大跨度刚架系杆拱桥动力特性和抗震性能研究
系杆拱桥是一种以系杆承受拱脚水平推力为特征的拱梁组合体系的拱桥，因此，它可以突破有推力拱桥对墩、台和地基要求甚高的限制，大大提高了其在不同场地条件的适用性，在国内外得到广泛的应用。 大跨度刚架系杆拱桥在伸缩缝处...
孙福全
关键词：系杆拱桥动力特性抗震性能大跨度结构
文献传递
纵向地震作用下系杆拱桥与引桥间碰撞响应研究被引量：4
2007年
地震作用下，作为主跨的系杆拱桥与连接跨处容易发生碰撞和落梁现象，本文以双自由度简化分析模型为研究对象，考虑梁间伸缩缝处的碰撞。分析结果表明：周期比是影响碰撞力的主要因素，碰撞对伸缩缝两侧结构地震反应的影响与结构周期相关，周期相近的主跨和边跨碰撞力较小，周期比在0．3～0．4时，峰值碰撞力最大，碰撞可以减低柔性墩柱剪力，减小主跨和边跨之间的相对位移，碰撞力一般随伸缩缝间隙增加而减小。
丁文胜孙福全
关键词：系杆拱桥碰撞地震动桥梁伸缩缝
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0