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深基坑开挖对邻近既有地铁隧道及轨道结构的影响研究被引量：37: 2018年; 新建基坑工程施工过程中,在确保基坑自身安全的同时,也要控制由于基坑施工引起的土体位移,保证邻近地铁的安全和正常运营。以北京某深基坑工程为例,应用数值模拟方法研究了深基坑开挖施工对既有地铁区间隧道及轨道结构的影响,研究结果表明:受基坑与隧道位置关系影响,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响主要以朝向基坑方向的水平位移为主,对轨道几何形位的影响较小;隧道及轨道结构的水平及竖向位移、轨道的轨距及水平变化沿隧道轴线方向呈"一"字形均匀分布,随着施工步序变化的时程曲线呈勺状分布;当基坑侧壁与盾构隧道水平净距l>2h(h为基坑开挖深度)时,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响较小,可以2h为界限将基坑施工邻域分为强影响区和弱影响区;基坑支护结构采用双排桩时,较单排桩而言可明显降低基坑开挖对地铁隧道及轨道结构的影响,尤其可抑制隧道结构水平位移的发展。; 宋晓凤姚爱军张剑涛闫旭丽郭彦非; 关键词：深基坑地铁数值模拟

剪力墙组合配筋方法及其合理应用: 2007年; 0前言 PKPM软件目前版本在计算剪力墙纵筋时，是将各种形状的剪力墙分解为一个个直线墙段，对各直线墙段按单向偏心受力构件计算配筋，输出直线墙段单个端部暗柱的计算配筋。抗震设计时，剪力墙边缘构件纵筋面积计算按图1标注的原则进行。剪力墙边缘构件的配筋采用将分段直墙的暗柱配筋相加的方法存在几点缺陷：; 张剑涛邵弘边保林; 关键词：剪力墙配筋 PKPM软件偏心受力

地铁施工引发雨污管线灾变的试验研究与数值仿真被引量：3: 2019年; 为了研究隧道盾构施工引发上覆雨污管线的沉降和内力,以北京市某地铁工程为基础,采用相似模型试验和有限元数值模拟的方法分别进行研究.通过对比相似模型试验和有限元计算结果,分析了隧道盾构施工对管线产生的影响.研究结果表明:管隧平行时,隧道盾构施工引起上覆雨污管线沉降呈现平缓分布,当管隧净距l与隧道直径D之比l/D为1. 5时,需在掌子面距盾构隧道尾部1. 5D范围内加密监测点的布设.管线应力分布呈平行趋势,当l/D为1. 5时,需在沿管线分布范围内对管节采取抗拉防护措施.; 胡愈姚爱军姚爱军; 关键词：有限元数值模拟盾构施工

深基坑施工对邻域钢管桩基础变形影响研究被引量：4: 2018年; 钢管桩基础建筑物具有刚度大、施工周期短、工程质量高等特点,在建筑领域被广泛采用。若建筑桩基础侧方发生大面积卸荷,会对钢管桩基础建筑物造成严重影响。结合工程实测数据和数值计算结果,以厦门市某典型地铁车站深基坑工程为例,分析了深基坑施工对邻域建筑钢管桩基础变形的影响。研究结果表明:(1)在厦门地区土岩复合地层条件下,深基坑施工对邻域钢管桩基础的影响范围为2h(h为基坑深度),随着基坑开挖深度地增加,桩基沉降量及水平位移逐步增大;(2)钢管桩基础与混凝土桩基础沉降变形响应规律基本相同,钢管桩基础水平位移呈线性分布,混凝土桩基础水平位移存在明显拐点,拐点以下与钢管桩基本相同,拐点以上水平位移约为钢管桩的2倍。; 张剑涛; 关键词：深基坑钢管桩

地铁盾构施工对上覆平行雨污管道影响的试验和数值分析被引量：10: 2018年; 为研究隧道盾构施工条件下上覆大直径雨污管线的变形和内力特征,以北京市某典型地铁隧道盾构工程为例,采用模型试验方法和数值模拟计算方法对管隧平行条件下盾构施工引发上覆雨污管线变形与内力过程进行研究与验证,同时对管隧竖向净距l和管隧横向间距d的变化进行研究。研究表明:1)盾构隧道施工引起的上覆雨污管线沉降基本呈现平缓分布,需在施工时对管节接口处加密布设监测点,提高监测频率。2)管线顶部与底部均出现受拉状态,需对各管节采取抗拉防护措施。3)隧道和管线都处于类似地层并采用盾构施工时,l在6D范围内(D为隧道直径)、d在4D范围内为管线变形敏感区,管线应力随l和d的增加而减小。; 胡愈姚爱军姚爱军张剑涛; 关键词：地铁隧道盾构施工模型试验数值模拟

IFC标准在PKPM结构软件中的实现被引量：17: 2006年; 国际协作联盟IAI开发的IFC标准是建筑行业的数据标准,它通过提供通用的建筑模型和开放的数据交换标准来实现建筑生命周期中不同专业、不同阶段设计软件之间的协同工作。目前,国际上许多的建筑CAD软件都已经实现了IFC标准,中国建筑科学研究院PKPM软件研究所在国内首次进行了IFC标准的实现,本文就是对实现PKPM与IFC的数据交换过程中的一些处理思路及处理方法的介绍,供行内人士参考。; 张剑涛刁波唐春风张汉义; 关键词：IFC 数据交换协同工作 PKPM

剪力墙组合配筋校核及计算: 剪力墙的配筋设计长期以来就是结构设计人员非常关注的问题。目前SATWE程序采用分段剪力墙配筋计算方法,这种方法中边缘构件的配筋采用相交处钢筋叠加的方法,在多数情况下造成钢筋的浪费。本文介绍的是一种基于异形柱方式的剪力墙组...; 张剑涛边保林邵弘金新阳; 关键词：剪力墙

地铁双线隧道开挖地表沉降规律及计算方法研究被引量：15: 2019年; 应用数值模拟方法,结合现场实测数据,对上软下硬地层中,双线隧道施工诱发地表沉降规律及其计算方法进行了研究。研究结果显示:双线隧道施工完成后,地表横向沉降曲线呈非对称分布,先行隧道上方的地表沉降量大于后行隧道上方的地表沉降量;双线隧道错距施工过程中,地表沉降曲线最大值位置由先行隧道上方逐步向后行隧道上方移动,沉降变形主要发生在后行隧道穿越监测断面之前。数值模拟正交试验结果显示,隧道埋深和隧道间距对施工过程中地表沉降影响较大,设计过程中,应充分考虑隧道埋深及隧道间距对地表沉降产生的影响。正交试验结果的非线性拟合分析结果显示,双线隧道施工诱发地表沉降计算公式中的i值与隧道开挖顺序无关,最大沉降量比γ直随隧道间距增加而轻微减小,当开挖错距在隧道开挖纵向影响范围内时,γ值变化不大。引入参数γ对双线隧道开挖地表沉降计算公式进行改进,并将改进后的地表沉降计算结果与实测结果进行对比,验证了该计算公式的正确性。; 卢健姚爱军郑轩张剑涛田甜; 关键词：隧道工程双线隧道地表沉降正交试验

基于IFC标准的CAD软件原型系统研究: 国际协同联盟IAI开发的IFC标准是建筑行业产品数据表达与交换的数据标准,它通过提供通用的建筑模型和开放式的数据交换标准来实现建筑生命周期中不同专业设计软件之间的协同工作。目前,国际上许多的建筑CAD软件都已经实现了IF...; 王静张剑涛张汉义邹积麟; 关键词：IFC标准 PKPM 协同工作; 文献传递

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张剑涛