张群生
- 作品数：4 被引量：0H指数：0
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车举升门及汽车
- 本实用新型公开了一种汽车举升门及汽车，其中，该汽车举升门包括上外板和下外板，二者固定连接，且上外板和下外板之间形成一封闭的、用于安装玻璃的中空区域。本实用新型提供的汽车举升门及汽车通过将举升门设置成上外板与下外板相固定的...
- 刘占兵张群生杨俊李建生
- 文献传递
- 尾门内板
- 本实用新型公开了一种尾门内板，包括呈环形的密封板，位于所述密封板内并且尾门玻璃安装位下方的主板，以及分别位于所述密封板左右两侧的左尾灯板和右尾灯板，所述密封板、所述主板、所述左尾灯板和所述右尾灯板任意两块板或任意三块板组...
- 刘静张群生
- 影响汽车外表面刚度的原因及改进方法
- 2012年
- 为了准确理解客户对车身外表面刚度的感知质量要求,通过客户调查的方法,获得了外表面的高关注和低关注区域,并反馈到工程设计,不同关注区域满足不同要求。为了找到影响车身外表面刚度的原因,通过数据对比,逐个分析可能影响外表面刚度的各因数,并进行分类归纳,结果表明,不同因数对总体刚度、初始刚度和作用区域的影响各有侧重。因此,据分析结果的不同类型,采取相应的工程对策,能有效地提高外表面刚度。
- 张群生王华卫原平
- 关键词：外表面刚度工程设计
- 车门外表面刚度工程设计方法
- 2013年
- 提出外表面刚度工程标准,引入高关注区域和低关注区域的概念,不同区域适用不同要求,更详细和准确地表达了客户的感知需求。列出所有影响外表面刚度的因素,并按照不同影响效果对各因素进行归纳,加深各因素对刚度的影响区域和方式的认识。提出工程设计过程可分为四部分,分别为影响主体性能的设计、影响大区域性能的设计、工程方案判定和影响局部性能的设计,对这四部分详细说明,并形成一个闭环的工程设计模型;而且根据车门外板刚度性能的不同表现,采取相应的工程设计优化对策。将该工程设计模型应用于某车门工程设计优化,验证了其有效性。
- 张群生卫原平王华
- 关键词：车门外表面刚度工程设计
